Mors je iets in je auto, zeg maar warm eten of drinken, en binnen een dag of twee kun je de bron van de geur in de auto verklaren. Maar als je auto naar verbrand rubber ruikt, vraag je je misschien af waarom.
Voordat we verder gaan en mogelijke redenen opsommen waarom uw auto naar brandend rubber ruikt en hoe u het probleem kunt oplossen, moet u weten dat de geur van brandend rubber in uw auto misschien niet afkomstig is van echt brandend rubber, zoals wanneer u plotseling op de rem en de band laat een afdruk achter op het asfalt of beton.
De kans is groot dat de geur van brandend rubber afkomstig is van een dieperliggend probleem in de auto dat onmiddellijke aandacht behoeft. Om aan de veilige kant te blijven en de kans te verkleinen dat een probleem escaleert in iets duurders om op te lossen, moet u, zodra u de geur van brandend rubber of een onaangename geur in uw auto waarneemt, naar een veilige plaats gaan (als u aan het rijden was) en inspecteren uw banden en de motorruimte.
Het beste wat u kunt doen zodra u de geur van brandend rubber in uw auto waarneemt, is om ergens veilig te stoppen en de hele auto te inspecteren, te beginnen met de banden, en dan door te gaan naar de motorkap.
Zorg ervoor dat je bij elke band stopt en goed rondsnuffelt voor de brandende geur. Meestal kun je het pad helemaal naar de bron volgen. Als de geur uit de motorkap komt, opent u deze en laat u de motor afkoelen voordat u iets aanraakt.
Een van de belangrijkste redenen waarom uw auto naar verbrand rubber ruikt, is omdat de meeste onderdelen van rubber zijn of in rubber zijn gewikkeld, en een van deze onderdelen kan smelten omdat deze in contact is gekomen met het hete motorblok. In sommige gevallen kan dit worden veroorzaakt door een elektrische kortsluiting, wrijving in de distributieriem, stuurriemen of compressorriemen.
Laten we dus eens kijken waarom uw auto naar verbrand rubber ruikt en hoe u het probleem kunt oplossen. In de meeste gevallen kunt u de situatie zelf aan, maar anderen hebben mogelijk professionele hulp nodig.
Er is een gezegde dat luidt:als het eruitziet als een vis en zwemt als een vis, moet het een vis zijn. Hoe is dit gerelateerd aan uw auto? Nou, als je auto naar brandend rubber ruikt, dan is de kans groot dat iets van rubber ook echt verbrandt.
Uw auto bevat een aantal rubberen slangen, vooral in de motorruimte, die nodig zijn voor een optimale prestatie van de motor. Na verloop van tijd zullen ze verzwakt, los of losraken van de pinnen en clips die ze op hun plaats houden. Als ze contact maken met het deel van de motor dat heet genoeg is om ze te verbranden, geven ze een geur van verbrand rubber af.
Begin uw inspectie door onder de motorkap te kijken naar eventuele losse rubberen onderdelen die mogelijk contact hebben gemaakt met de motorwand en bevestig of vervang ze als de schade ernstig is.
Er zijn veel redenen waarom uw radiator koelvloeistof op de motor lekt, maar wanneer dit gebeurt, zal de op de motor gemorste koelvloeistof een geur van brandend rubber afgeven wanneer u het voertuig stopt na een lange rit. Het hebben van een lekkende radiator is op zich al een serieus probleem, omdat de koelvloeistof erin verantwoordelijk is voor het binnen het optimale bereik houden van de motortemperatuur.
Iets anders dat een geur van verbrande olie kan veroorzaken, is wanneer motorolie op de hete uitlaatpijp lekt. Als dit het geval is, zul je de geur buiten de auto waarnemen. De geur van verbrande banden zal sterker zijn als je ongeveer 30 minuten of langer hebt gereden, maar verdwijnt als de auto koud is.
Soms gebeurt dit nadat u een olieverversing heeft gehad. Als de olieverversing niet goed is uitgevoerd, loopt de olie over, of is de olieplug niet goed genoeg vastgedraaid, waardoor er wat olie op het uitlaatsysteem en andere onderdelen kan druppelen. Is dit het geval en wordt het lek niet verholpen, dan zakt je oliepeil sneller dan zou moeten en dat is een probleem.
Mogelijk ziet u ook dampen onder de auto vandaan komen. Als dit het geval is, moet u de auto zo snel mogelijk naar de monteur brengen.
Als uw kachel een brandende rubbergeur afgeeft wanneer u hem na een lange tijd aanzet zonder er gebruik van te maken, bestaat de mogelijkheid dat de leiding verstopt is door stof en vuil. Soms kan het zijn dat uw motor een losse plastic zak heeft vastgehouden, of dat een deel van de verwarmingskern de geur afgeeft. Deze heeft de hulp van een professional nodig om het probleem te diagnosticeren en op te lossen.
Als je het soort coureur bent dat vaak en intensief remt, bestaat de kans dat je remmen aan de rotor of kromtrekken vast komen te zitten. Dit komt doordat wrijving ervoor zorgt dat het metaal uitzet, en wanneer er niet genoeg afkoeltijd is tussen elke keer dat de remmen worden gebruikt, bijvoorbeeld bij het afrijden van een helling, kunnen de remblokken rook en een slechte geur produceren. Als dit vaak gebeurt en je een hoog geluid hoort als je remt, dan is het tijd om naar de monteur te gaan.
Als u een handgeschakeld voertuig bezit, bent u bekend met de koppeling en de versnellingspook. Sommige mensen trappen te hard in hun koppeling voordat ze schakelen, d.w.z. ze drukken de koppeling half in terwijl ze ook het gaspedaal intrappen. De taak van de koppeling is om de overgang van een stationaire positie naar een rollende beweging soepel te laten verlopen door de snelheid van de motor van uw auto af te stemmen op die van de transmissie. Dit brengt wrijving met zich mee en wanneer de bestuurder de koppeling niet goed indrukt, genereert deze veel warmte die het papiergaas in de koppeling verbrandt en de geur de auto in stuurt.
Wanneer er kortsluiting optreedt in het elektrische systeem van uw voertuig, zult u merken wat ruikt naar verbrand rubber. Zoals we eerder vermeldden, komt dit omdat bijna alles in een auto van plastic is gemaakt of erin is gewikkeld, en de draden zijn toevallig van de laatste. Maar als de draden in plastic zijn gewikkeld, hoe ontstaat er dan een kortsluiting?
Wanneer het systeem werkt zoals het is ontworpen, zal er geen kortsluiting zijn in het elektrische systeem. Kortsluiting treedt op wanneer de draden in het systeem meer belasting aankunnen dan ze zouden moeten, waardoor ze opwarmen. Afhankelijk van de eisen die de belasting aan de draad stelt, kan de gegenereerde warmte ervoor zorgen dat de rubberen coating van de draden wegsmelt , waardoor de blote draad bloot komt te liggen. Dit is wanneer u de geur van verbrand rubber in uw auto waarneemt.
Het is belangrijk dat u dit probleem zo snel mogelijk aanpakt, want wanneer twee van dergelijke draden met verschillende elektrische polariteit (positief en negatief) met elkaar in contact komen, kan dit corrosie op uw accupolen veroorzaken, de accu 's nachts leeg laten lopen en de centrale controller van uw voertuig beschadigen of, erger nog, een brand starten.
Een aantal componenten in het voertuig zijn afhankelijk van het vermogen van de motor om te werken. Deze componenten zoals de dynamo, airco-compressor, enz. halen dit vermogen van de motor via de aandrijfriem.
Deze riemen staan constant onder druk en wrijving terwijl ze energie van de motor naar deze componenten overbrengen. Als een van deze componenten een fout ontwikkelt en stopt met draaien, zal de aandrijfriem gewoon tegen de poelie draaien, waardoor de hitte en wrijving op de aandrijfriem, die van rubber is gemaakt, toenemen.
Dit probleem is gemakkelijk te herkennen omdat het meestal gepaard gaat met een luid piepend geluid veroorzaakt door de wrijving. Dit is een ernstig probleem en moet zo snel mogelijk worden verholpen. In de meeste gevallen kan het zijn dat de betreffende aandrijfriem oud en los is en slipt bij hogere motortoerentallen.
Het lichaam van het motorblok en het bovenste deel ervan is afgedicht en gebonden door iets dat een pakking wordt genoemd. De pakking is een plat stuk dat meestal is gemaakt van siliconen of, in sommige gevallen, asbest dat eruitziet als samengeperst papier. De pakking is niet echt een technisch stuk, maar heeft een cruciale functie bij de soepele werking van de motor.
Het creëert een afdichting tussen de twee delen van het motorblok, zodat motorolie en koelvloeistof rond de motor kunnen stromen zonder zich te vermengen met het brandstof-luchtmengsel dat in de verbrandingskamer terechtkomt. Als de pakking defect raakt, zal de motorolie op het motorblok lekken en een geur van brandend rubber veroorzaken wanneer deze in aanraking komt met plastic slangen en andere rubberen onderdelen.
Deze is vrij ingewikkeld en kan tot veel meer problemen leiden. Afhankelijk van waar de verzegeling is verbroken, kan er olie of koelvloeistof in de verbrandingskamer komen, waardoor de efficiëntie van de motor afneemt en er rook uit de uitlaatpijp komt.
Waarom zou een pakking in de eerste plaats blazen, vraag je je af? Welnu, aangezien er extreme hitte-genererende verbranding plaatsvindt in de motor, wordt de motor erg heet tijdens het gebruik en dit is waar de koelvloeistof binnenkomt. De koelvloeistof helpt de motor een deel van die warmte af te geven aan de omgeving. Wanneer de radiateurvloeistof lager is dan aanbevolen of als er meer water dan koelvloeistof in de radiateurvloeistof zit, zal de temperatuur van de motor zo hoog oplopen dat de pakking (die is gemaakt van siliconen of asbest) beschadigd raakt.
Als je ooit merkt dat de temperatuur van de motor gestaag stijgt terwijl je rijdt, stop dan gewoon en controleer de radiator zodat je je pakking niet blaast of erger, bind de zuiger aan de verbrandingskamer.
Toegegeven, de geur van brandend rubber in uw auto, hoe zwak ook, kan behoorlijk verontrustend zijn om elke keer dat u in het voertuig stapt waar te nemen, maar het is een zeer nuttig symptoom dat u waarschuwt voor een probleem dat, als het in een vroeg stadium wordt verholpen, u kan redden je dagen van hoofdpijn en kosten. Dus als je iets onaangenaam ruikt, zorg er dan voor dat je:
Houd er altijd rekening mee dat de geur van brandend rubber een vroeg waarschuwingssignaal is voor een probleem. Als u het probleem niet kunt vinden, ga er dan niet vanuit dat alles in orde is, plan dan meteen een bezoek aan de monteur. Vang het - en laat het repareren - in een vroeg stadium, zodat u geld kunt besparen en grote schade op de lange termijn kunt voorkomen.
