Er zijn verschillende redenen om pick-up trucks als dagelijkse chauffeur te gebruiken en er zijn genoeg manieren om het beter te maken. Tenzij je je dagelijkse pick-up trucks wilt verpesten, oefen dan niet de veelvoorkomende modificatiefouten de meeste vrachtwagenbezitters doen dat. Nu is de pick-upcultuur in de Verenigde Staten populairder dan ooit. Dit komt omdat deze vrachtwagens niet alleen kale werkvoertuigen zijn, wat ze vroeger waren.
MEER BEKIJKEN
Het is waar dat pick-ups met de tijd zijn geëvolueerd, maar bepaalde chauffeurs verpesten hun vrachtwagens in naam van modding. Nou, ik heb het niet over speciale vrachtwagens op maat die een bepaalde functie vervullen. Laten we eens kijken naar enkele veelvoorkomende modding-fouten.
Er was een tijd dat heftrucks in de mode waren. Ze waren niet te stoppen met niets anders dan stapels sneeuw of een bocht van 20 mph. Vroeger was het optillen van een vrachtwagen voor leuke dingen zoals modderpoging behoorlijk populair, maar dat is nu niet het geval. De vrachtwagens van tegenwoordig zijn krachtig, sterk en duur. Is iemand die $ 10.000 installeert om te tillen samen met een schorsing van $ 40.000, een wijs besluit? Niet echt! Grote liften doen niets anders dan de kosten verhogen.
Mensen die rijden op onverharde wegen, open landschap, paden, goede off-road banden is cruciaal voor tractie. Goede offroad-banden betekenen echter niet agressieve monsterachtige banden. De meeste mensen die deze banden eerst gebruiken en later spijt hebben.
Dergelijke banden maken belachelijk veel lawaai op trottoirs met een slecht uitlaatsysteem dat elk schepsel in de buurt stoort. Afgezien daarvan zijn dergelijke banden buitengewoon slecht voor droog wegdek en natte gebieden. Nu ben je je enigszins bewust van de noodzaak om modderfouten te vermijden voor pick-ups.
Eerlijk gezegd heeft dit hetzelfde effect op vrachtwagens als op auto's. Grote wielen zuigen pk's op, vergelijkbaar met een parasiet, maar bij auto's hebben mensen tenminste de mogelijkheid om banden met een laag profiel te gebruiken om de prestaties van de auto op de weg te verbeteren. Daarom hebben grote wielen van vrachtwagens een laag profiel voor efficiënte offroad-prestaties en te opvallend om legitieme voordelen op de weg te bieden voor een voertuig van minimaal drie ton.
Geloof het of niet, zelfs nu houden verschillende eigenaren van dieselpickups ervan hun vrachtwagens aan te passen om kolen te rollen. Geloof me, dergelijke aanpassingen verminderen over het algemeen het brandstofverbruik, waardoor er een overmaat aan koolstof in de kleppentrein ontstaat en er verder vuil rechtstreeks in de motorolie terechtkomt. Om de rook van uw voertuigen te laten zien, draait u liever aan de banden zoals anderen doen.
Het gebruik van uitlaatgassen voor het uitstoten van rook is een slecht idee. Bij de moderne motoren hoeft u geen rechte uitlaatpijpen te maken, omdat ze het beste werken met een beetje tegendruk. Meestal verminderen dergelijke aanpassingen het brandstofverbruik en het aantal pk's bij de nieuwste pick-ups. Bovendien is het geluid dat hier uit komt helemaal niet prettig in de oren.
Het modificeren van een pick-up truck is zeker een geweldig idee, maar alleen op de juiste manier. Probeer deze modderfouten te vermijden om uw voertuig efficiënt te houden. Gebruik daarnaast onderhoudstips zodat uw pick-up trucks jarenlang de beste prestaties leveren.
