Esthetisch gezien moet elk onderdeel van de auto er echt uitzien als het gaat om het analyseren van het auto-ontwerp. Uitlaatpijp, een van die componenten aan de achterkant van de auto, is iets waar rekening mee moet worden gehouden bij het ontwerpen ervan.
Om bepaalde technische nadelen, zoals een kleine motor, te verdoezelen, spelen de fabrikanten echter met de innovatieve ontwerpen van het onderdeel. Dit alles wordt gedaan om de aandacht van de klanten te trekken.
En sommige manieren zijn duidelijk te vinden bij de uitlaatpijpen die anders niets anders zijn dan gewoon nep-uitlaatpijpen .
Alle modellen die vallen onder de C-klasse categorie van Mercedes hebben eigenlijk "Float" type uitlaten. Dit is niets anders dan een nepontwerp van uitlaatpijpen. Deze zijn eigenlijk volledig geblokkeerd en er stromen geen gassen door op sommige dieselmodellen. Om te weten over de achterste uitlaatpijpen, liggen ze net onder de auto, die anders niet zichtbaar is.
De trapeziumvormige uitlaatpijpen aan de achterkant van deze auto zijn behoorlijk nep. Met de twee uitgangen op de hoek van de achterkant van de Mercedes-AMG GT is iets dat beter zou kunnen worden ontworpen.
Eerdere generaties Octavia hebben een eenvoudig ontworpen uitlaatsysteem met twee uitgangen die zijn aangesloten op een enkele kopkast. In de recente modellen verbergt het getransformeerde ontwerp de achterkap achter de bekleding echter slechts aan één kant van de auto, wat kan worden aangeduid als de slechtere transformatie of valse uitlaatpijpen in Skoda-modellen.
De ronde uitlaat is veel kleiner dan de nep-tips, wat jammer is, want in de wereld van supercars is groter altijd beter. Het is duidelijk en jammer genoeg dat het California-model met pre-turbocharger er een blunder mee is.
MEER BEKIJKEN:
Dit is nogal verontrustend, aangezien de Lexus IS-F diagonaal gestapelde buizen heeft die zijn aangesloten op de kopkast. Deze buizen zijn niets anders dan een opschepperig onderdeel in de auto, dat helemaal niet gebruikt wordt, in tegenstelling tot RC-F.
RS-gemodelleerde Audi's hebben een traditie om het uitlaatsysteem aan de achterkant van de auto in ovale vorm te ontwerpen. Dit ontwerp is vrij slecht, want als je goed kijkt, kun je zien dat dit slechts de hitteschilden zijn die de kleine vier pijpen verbergen.
Net als het V8-model lijkt het uitlaatsysteem vrij veel op het V10 R8-model.
In het V8-model zijn de twee uitlaatpijpen gemonteerd in twee ronde bumpers aan weerszijden van de auto. In het V10-model zijn deze ronde bumpers echter vervangen door een enkele ovale vorm aan elke kant van de auto. Verrassend genoeg worden er geen wijzigingen aangebracht aan de set gewone pijpen, anders.
Om het in te pakken zoals deze nep-uitlaatpijpen , er zijn veel andere schendingen van de mode en het onderhoud van de uitlaatpijp, die moeten worden aangepakt. In feite zouden deze nepontwerpen u niet moeten verleiden bij het kopen van een van de merkauto's. Want aan het eind van de dag kunnen deze nepontwerpen je zak echt scheuren.
