Vast komen te zitten in de file is wel het laatste wat je zou willen. Verkeerslichten testen het geduld als geen ander. Wat in dergelijke situaties hachelijk wordt, is hoe je een auto moet onderhouden als hij stilstaat. Toevoegen aan, zal handgeschakelde auto in versnelling achterlaten bij verkeerslichten een slecht idee zijn?
Heb je bij verkeerslichten in een versnelling gestaan en je afgevraagd hoe dit je auto- en rijervaring beïnvloedt? Laten we in dit onderwerp onderzoeken wat de juiste manier is om te stoppen voor een rood licht.
Omdat veel mensen beweren wat de juiste manier is om te stoppen bij de verkeerslichten, zijn we hier om het probleem op te lossen.
Sommigen zeiden dat ze hem liever een paar honderd meter van de kruising in neutraal trappen en naar de plaats rijden waar de auto moet stoppen, en dan op de rem trappen. Sommigen schakelen naar beneden als ze de kruising naderen en trappen dan de koppeling in en remmen tot stilstand, waarbij ze terugschakelen zodat ze in de eerste versnelling uit het licht wachten. Met andere woorden, ze laten een handgeschakelde auto in de versnelling staan terwijl ze in het verkeer zijn. Maar het antwoord is dat beide manieren een beetje goed en fout zijn.
Ten eerste is het te vroeg om hem een paar honderd meter van de kruising in neutraal te trappen. Door voor het licht en de kust in neutraal te schakelen, neemt de slijtage van uw remmen toe. In neutraal zijn de remmen de enige manier om te vertragen, wat betekent dat ze veel hogere temperaturen bereiken dan bij het remmen in de versnelling, wat resulteert in veel duurdere reparaties aan de remmen.
Ten tweede is het een ouderwetse manier om terug te schakelen als ze de kruising naderen voordat ze de koppeling ingaan en de remmen stoppen. Het is niet erg geschikt voor moderne auto's met voorwielaandrijving met schijfremmen en ABS. Terugschakelen door elke versnelling begon toen de meeste auto's achterwielaandrijving hadden, zwaar waren en onbetrouwbare trommelremmen hadden die vatbaar waren voor oververhitting en vervaging. met moderne remmen voegt het terugschakelen weerstand toe aan de voorwielen en kan de remweg op gladde wegen zelfs worden vergroot. En met ABS zal terugschakelen het systeem opheffen en kan het wiel blokkeren, waardoor deze belangrijke veiligheidsfunctie praktisch nutteloos wordt wanneer dit het meest nodig is.
Zoals we hierboven vermeldden, zijn de twee gebruikelijke manieren die mensen gewoonlijk doen verkeerd. Maar de combinatie hiervan is de juiste manier om de auto voor het rode licht te stoppen.
De juiste manier om met een moderne auto een halte te naderen, is door te remmen zoals u zou doen met een automaat, de koppeling ingeschakeld en beide handen aan het stuur. Ga dan door met vertragen en ontkoppel de koppeling net voordat het motortoerental de 1.000 bereikt en laat tegelijkertijd uw hand naar de shifter zakken.
Vervolgens kunt u overschakelen naar eerst net voordat de auto tot stilstand komt - als u van plan bent om te stoppen en te gaan, zoals bij een stopbord of laat het in N en laat de koppeling los. Vergeet niet om altijd je voet op de rem te houden totdat het tijd is om te gaan. Als je een tijdje wilt stoppen, is het veiliger om in neutraal te blijven met je voet van de koppeling af dan in de versnelling te wachten. Als u vervolgens met uw voet op de koppeling achteraan rijdt, is de natuurlijke reactie om de koppeling los te laten, waardoor u nog sneller naar iemand toe wordt gedreven die de pech heeft om voor u te zijn. Als u geen hoge prijs voor reparatie wilt betalen, zorgt u ervoor dat de ontkoppeling oververhit raakt en uiteindelijk mislukt.
Daarom hebben we je al de juiste manier voorgesteld om een auto voor een rood licht te stoppen. Laten we u nu in detail vertellen wat de gevolgen zijn van het in de versnelling laten staan van een handgeschakelde auto bij de verkeerslichten. Het is een slecht idee om uw handgeschakelde auto in een versnelling te houden die ook in een file staat. Vanwege de bijbehorende risico's en schade die het kan veroorzaken, is in de versnelling blijven een absolute no-no. Voordat u zich begint af te vragen tot welke schade dit kan leiden, leest u het volgende gedeelte.
Telkens wanneer u op de koppeling trapt terwijl u vastzit in een file, schaadt u indirect de levensduur van de koppeling. Twee koppelingsonderdelen zullen waarschijnlijk slijten, zoals de koppelingsplaten en het druklager.
Wanneer u uw voet op de koppeling houdt zonder er veel kracht op te zetten, kan het druklager beschadigd raken. Hoe meer tijd u besteedt aan het indrukken van die koppeling, hoe groter de schade aan het uitwerplager. Deze slijtage is duidelijk zodra u het koppelingspedaal indrukt, en u hoort een knarsend geluid.
Aan de andere kant is schade aan de koppelingsplaat iets anders dat uw rijervaring zou kunnen verpesten en uw uitgaven zou kunnen vergroten. De schijfbeschadiging treedt meestal op als gevolg van natuurlijk slippen en na verloop van tijd, maar als u door het verkeer gaat, zal de slijtage sneller dan ooit optreden.
MEER BEKIJKEN:
U staat bijvoorbeeld vast in een file met uw voet op het koppelingspedaal. Je wacht geduldig en plotseling glijdt je voet van de koppeling. Wat nu? De auto zou gaan rijden zonder dat je de situatie onder controle had. Je zou een auto aan de voorkant kunnen rammen of zelfs een voetganger kunnen raken.
De gevolgen van het achterlaten van een handgeschakelde auto bij verkeerslichten zijn zelfs al gevaarlijk voor te stellen, nietwaar? Het is beter om te stoppen met de wonderspellen en te zoeken naar meer onfeilbare oplossingen die de dag kunnen redden. Het doorlezen van rijtips kan handig zijn als u op zoek bent naar veilig rijden.
Het rijden met een handgeschakelde auto betekent dat u met veel dingen rekening moet houden. Dus onthoud dingen en oefening zal je helpen om met de handmatige auto om te gaan.
Het is helemaal geen goed idee om een handgeschakelde auto in de versnelling te laten staan in het verkeer. Wat veiliger zou zijn in een dergelijke situatie, is om uw auto liever in neutraal te houden met uw voet ontkoppeld van het koppelingspedaal. Vergeet niet de handremmen aangetrokken te houden.
Het enige nadeel van niet in de versnelling blijven, is de langere tijd die je nodig hebt om opnieuw te beginnen. Verder zouden de auto's erachter constant met hun claxons bonzen, en in het geval dat er geen redelijke afstand wordt aangehouden, is de kans groot dat er een terugslag plaatsvindt.
Verkeersopstoppingen zijn onvermijdelijk. Wat echter kan worden genegeerd, is het achterlaten van handmatige auto's in de versnelling bij verkeerslichten. Schade is schade, hoe klein deze ook is. In plaats van later spijt te krijgen, moet u goede rijgewoonten volgen die u tot een veilige navigator maken.
