Voertuigmodificatie is elke wijziging aan uw auto om deze er aantrekkelijker uit te laten zien. Alle wijzigingen zijn echter niet legaal. Sommige aanpassingen zullen u in de problemen brengen. Daarom hebben we vandaag een lijst met illegale wijzigingen die u moet vermijden.
De overheid heeft drukhoorns verboden om de veiligheid van de omgeving te behouden aangezien dit overlast veroorzaakt. Harde geluiden kunnen bijdragen aan gehoorverlies en zijn schadelijk voor dieren en vogels. Het geluidsbereik voor claxons is vastgesteld op 93 dB en 112 dB, onder de Central Motor Vehicle Rules, 1989. Vermijd dus het gebruik van luide claxons met een intensiteit hoger dan de vaste decibel.
De fabrikanten zorgen voor helder glas op koplampen en achterlichten omdat het het maximale licht doorlaat. Mensen kleuren het glas van achterlichten en koplampen en dit zal de lichtstraal verminderen, wat resulteert in slecht zicht 's nachts. Bovendien minimaliseren getinte remlichten achter de zichtbaarheid van uw auto voor voertuigen achterin.
Het installeren van een bullbar is een illegale wijziging omdat het niet alleen het gewicht verhoogt, maar ook de airbagsensoren blokkeert. Mensen installeren de grote crash guards en bullbars rond de auto, wat niet klopt. U kunt echter wel achterste crash guards installeren.
De meeste mensen houden van hun luide auto's. Hiervoor veranderen ze de uitlaatpijpen. Dit is echter illegaal in India volgens de regel 120 van de Central Motors Vehicle Act (CMVA). Het is omdat de standaarduitlaat katalysatoren heeft om de emissienormen te reguleren en zowel geluidsoverlast als luchtvervuiling kan veroorzaken.
Bodyliftkits verhogen de carrosserie van het voertuig en zijn bedoeld om de bodemvrijheid te vergroten. Zelfs als de rijhoogte wordt gewijzigd, brengen we geen wijzigingen aan in de wijziging. Een liftkit kan echter een probleem zijn en daarom illegaal in India.
Deze voertuigmodificatiewetten bestaan niet voor niets en er is veel zorgvuldige overweging achter deze regels.
