Begrijpen "hoe werken luchtremmen?" helpt monteurs bij het diagnosticeren en oplossen van problemen met het remsysteem. Over het algemeen werkt het luchtremsysteem op dezelfde manier als het hydraulische systeem. Het enige verschil is dat u vertrouwt op geautomatiseerde lucht in plaats van hydraulische krachten die worden gegenereerd door de remvloeistoffen.
Wist u dat grotere trekker-opleggers en dieseltrucks niet de typische hydraulische remmen hebben in onze kleine auto's? Ja! Ze hebben een specifiek type remmen dat afhankelijk is van lucht in plaats van vloeistof. Vreemd toch?
Auto-experts en voertuigfabrikanten realiseerden zich dat de grotere vrachtwagens en opleggers specifieke ontwerpen vereisen om bestuurders te helpen het voertuig onder controle te houden en veiligheidsproblemen op de weg te voorkomen. Daarom hebben ze besloten om een luchtaangedreven remsysteem te gebruiken dat geen problemen heeft met lekkage van remvloeistof.
Diesel vrachtwagenchauffeurs en monteurs moeten begrijpen hoe luchtremmen werken, zodat ze een intern probleem kunnen diagnosticeren en oplossen om de problemen snel en zonder complicaties op te lossen.
Dit artikel bevat alle details die u moet weten over "hoe werken luchtremmen?" Bovendien, en aangezien velen van ons niet bekend zijn met luchtremmen, zal het artikel enkele veelvoorkomende en veelgestelde vragen beantwoorden met betrekking tot het idee van het luchtremsysteem.
Om u te helpen het beste te begrijpen "hoe werken luchtremmen?" Denk er eerst eens over na. Het concept van luchtremmen is vergelijkbaar met de hydraulische remmen. Met andere woorden, het hele idee van een luchtremsysteem is gebaseerd op het gebruik van perslucht en in plaats van op hydraulische vloeistof waarop u vertrouwt om uw voertuig te stoppen met behulp van een hydraulische rem.
Een voertuig dat is uitgerust met een luchtremsysteem bestaat uit belangrijke componenten, waaronder de compressor, een onderdeel dat is aangesloten op de motor en verantwoordelijk is voor het pompen van de perslucht in specifieke luchttanks. Lucht onder druk blijft in deze tanks totdat het nodig is en wanneer u de luchtremmen wilt inschakelen.
Direct nadat u de bedrijfsremmen hebt aangetrokken, heeft uw voertuig onmiddellijk of in ieder geval de parkeerremmen. Het is belangrijk op te merken dat terwijl de bedrijfsremmen afhankelijk zijn van die perslucht, de parkeerremmen afhankelijk zijn van een specifieke veerkracht. Op deze manier hoeft u zich geen zorgen te maken over het stoppen van het voertuig wanneer uw voertuig een lage luchtdruk heeft, omdat u onmiddellijk kunt vertrouwen op de parkeerremmen die de lage luchtdruk overmeesteren met behulp van de veerkracht.
In de meeste vrachtwagens en grotere voertuigen zul je ofwel een trommelrem, schijfrem of waarschijnlijk soms een combinatie van beide soorten remmen tegenkomen. Laten we de verschillende soorten luchtremmen eens nader bekijken en hoe elk specifiek werkt:
Als u een voertuig bestuurt dat is uitgerust met een trommelrem, gaat het remproces als volgt:
Aan de andere kant, als u een voertuig bestuurt dat is uitgerust met een schijfrem, wordt het proces iets anders, maar het begint op dezelfde manier:
Aangezien het luchtremsysteem voor velen van ons misschien nieuw is, moeten we enkele van de veel voorkomende veelgestelde vragen die we voortdurend ontvangen, begrijpen en benadrukken. Laten we daarom de volgende vragen eens nader bekijken om u te helpen het concept van luchtremsystemen beter te begrijpen.
Ja, luchtremmen zijn zeer betrouwbaar en ze zijn geweldige opties voor grotere voertuigen, zoals we eerder hebben aangegeven. Het grootste voordeel van luchtremmen is echter dat u zich geen zorgen hoeft te maken over vloeistoflekken omdat de luchtremmen zeer effectief zijn, ook al heeft u te maken met meetlinks.
Dit voordeel is uiterst nuttig en belangrijk voor chauffeurs die met grotere vrachtwagens en opleggers rijden, omdat het stoppen van de vrachtwagen uiterst noodzakelijk is, vooral wanneer u grotere ladingen aflevert op de openbare weg waar veel mensen om u heen rijden.
Het andere voordeel is dat u zich geen zorgen hoeft te maken over de vloeistoftoevoer wanneer u een auto bestuurt die is uitgerust met een luchtremsysteem, omdat deze voertuigen een onbeperkte luchttoevoer hebben. Aan de andere kant is het besturen van een auto met een hydraulisch remsysteem afhankelijk van een bepaalde hoeveelheid remvloeistof, wat betekent dat de vloeistof opraakt.
Volgens auto-experts kan het een uitdaging zijn om een voertuig met luchtremmen onder controle te houden. U zult merken dat het stoppen van de auto niet zo soepel gaat als het stoppen van een ander voertuig dat is uitgerust met een hydraulisch remsysteem.
De belangrijkste reden voor dit gedrag is dat lucht samendrukbaar is, wat betekent dat wanneer u op het rempedaal drukt, u niet dezelfde hoeveelheid kracht op elk verwacht en de remkracht uitoefent. In plaats daarvan gaat een groot deel van de kracht die je uitoefent verloren door het samenpersen van de lucht tussen de luchtkanalen.
Daarom is het van cruciaal belang dat u begrijpt "hoe werken luchtremmen?" om te kunnen verwachten of het moeilijker of gemakkelijker is om een pneumatisch geremd voertuig te stoppen.
Over het algemeen worden luchtremmen als betrouwbaarder en beter beschouwd dan hydraulische remmen bij het stoppen van het voertuig en het verhelpen van lekken. Als je een auto bestuurt die is uitgerust met een hydraulisch systeem, resulteert elke minor of Major League in een complete storing. Als u echter een voertuig bestuurt dat is uitgerust met een luchtremsysteem, hoeft u zich geen zorgen te maken over deze lekken omdat het remsysteem nog steeds effectief is.
Aan de andere kant, zoals we eerder hebben aangegeven, kan het een uitdaging zijn om een voertuig te besturen dat is uitgerust met een luchtremsysteem, omdat lucht samendrukbaar is. De beslissing of luchtremmen beter zijn dan hydraulische remmen, hangt daarom af van uw eigen doelen en prioriteiten.
Nee, luchtremmen hebben veel meer tijd nodig om af te koelen in vergelijking met hydraulische remmen. Dit komt omdat lucht niet zo snel stroomt als water of hydraulische vloeistoffen. Daarom is mechanisch vertrouwen een van de meest voorkomende problemen bij het besturen van een auto die is uitgerust met een luchtremsysteem. Dit gebeurt wanneer de remmen extreem heet worden. Het wordt een uitdaging om de remmen te stoppen, tenzij u met meer kracht op het pedaal trapt, vooral als uw voertuig een luchttrommelremsysteem heeft.
Wanneer de luchtremmen uitvallen of een intern probleem hebben, merkt u onmiddellijk een alarm voor lage luchtdruk op het dashboard van uw voertuig. Dit geeft aan dat er niet genoeg druk in de luchtkanalen is, wat betekent dat u de auto niet stopt.
Al deze grotere auto's en vliegtuigen of bussen zijn echter uitgerust met een noodremsysteem dat als back-up wordt gebruikt. Zoals we eerder aangaven, is dit noodsysteem niet afhankelijk van de luchtremmen, maar gebruikt het een veerkracht om het voertuig te laten stoppen wanneer dat nodig is.
Als je met twee voertuigen hebt gereden, de ene uitgerust met een luchtremsysteem en de andere uitgerust met een hydraulisch systeem, zul je het verschil merken tussen hoe lang het duurt om de auto te starten. Normaal gesproken stopt een voertuig met een hydraulisch remsysteem veel sneller dan het andere.
Dit komt omdat de remvloeistoffen veel sneller stromen en zodra u het rempedaal onmiddellijk indrukt, stopt uw voertuig zeer snel. Aan de andere kant duurt het langer voordat de lucht door de luchtkanalen stroomt en de specifieke componenten bereikt om de auto op tijd te stoppen.
Het andere is de veel voorkomende mechanische vervaging waarmee de meeste voertuigen met luchtremsysteem te maken hebben. Dit gebeurt wanneer u voortdurend op het rempedaal drukt om de auto te stoppen, vooral als u in het verkeer rijdt.
Als dat gebeurt, wordt het remsysteem zelf erg heet, en zodra het een bepaald punt bereikt, duurt het niet veel langer voor je, en moet je veel meer kracht uitoefenen om het voertuig te stoppen, vooral als je' het opnieuw rijden van auto's met een trommelremsysteem. Dit zou geen probleem moeten zijn als u in een auto rijdt die is uitgerust met een schijfremsysteem.
Luchtremmen bieden uw voertuig veel voordelen, maar dat betekent niet dat ze probleemloos zijn. Met andere woorden, u zult nog steeds te maken krijgen met enkele grote problemen die u duizenden dollars kunnen kosten om gerepareerd te worden. Dit zijn de meest voorkomende problemen met luchtremmen die u tijdens de levensduur van uw voertuig kunt tegenkomen:
Ja, volgens auto-experts, verwachten ze $ 2500 extra te betalen ten minste om een luchtremsysteem te upgraden of te gebruiken in vergelijking met het hydraulische remsysteem. Dit komt doordat het luchtremsysteem uit extra, duurdere componenten bestaat dan een eenvoudig hydraulisch systeem.
Het zijn remsystemen die nodig zijn voor elk groter dieselvoertuig. Dit systeem is niet erg ingewikkeld, en het is niet zo'n groot verschil met het typische hydraulische remsysteem. Het enige verschil is dat het luchtremsysteem afhankelijk is van lucht als de gemiddelde vloeistof om het hydraulisch vermogen te sturen in plaats van vloeistof.
Dit artikel benadrukte precies hoe het luchtremsysteem werkt, omdat we begrijpen "hoe werken luchtremmen?" helpt monteurs om elk remsysteemgerelateerd probleem in dieselvoertuigen beter te diagnosticeren, wat hen vervolgens helpt het probleem snel op te lossen.
Als uw voertuig een probleem heeft met het luchtremsysteem, moet u het onmiddellijk overnemen omdat het te maken heeft met uw veiligheid en de mensen om u heen. Als uw auto echter andere mechanische problemen heeft, is het misschien niet de tijd en investering waard om deze problemen op te lossen, omdat het u veel geld kan kosten. In plaats daarvan wordt u aangeraden uw voertuig te verkopen en de waarde ervan te gebruiken om een betere auto te kopen zonder grote problemen.
