Noot van de redactie:dit is een gastartikel van Tony Galloway.
Er was een tijd dat bijna elke man wist hoe hij moest rommelen en dingen aan zijn auto moest repareren. Nu auto's complexer en technologischer zijn geworden, lijkt het idee om aan uw voertuig te werken intimiderend, en de meeste mannen brengen hun auto naar de winkel als er een probleem is of gewoon onderhoud nodig heeft.
Hoewel grote autoreparaties iets kunnen zijn dat veel moderne mensen niet de tijd, het geduld en de vaardigheid hebben om aan te pakken (hoewel met aandacht voor een goede voorbereiding en proces dergelijke projecten toegankelijker kunnen zijn dan je denkt), is er nog steeds voldoende basisonderhoud banen die elke man, ongeacht ervaring of inherente handigheid, zelf kan doen.
Doe-het-zelf auto-onderhoud heeft veel aan te bevelen:elke baan is een kans om nieuwe vaardigheden te ontwikkelen, evenals een dieper begrip van hoe uw auto werkt; dingen die je ooit verbijsterden, worden eenvoudig. Samen met deze toename in bekwaamheid en competentie, komt het vertrouwen dat u weet dat u kunt zorgen voor dingen die fout gaan, ongeacht de tijd of plaats. Praktisch gezien kan het zelf uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden u aanzienlijke bedragen besparen door het werk uit te besteden aan een autowinkel. En hoewel het misschien niet zo lijkt, kan doe-het-zelfonderhoud zelfs nog handiger zijn; als je rekening houdt met de rit naar de winkel, de tijd die je wacht terwijl je auto wordt onderhouden en de rit naar huis, kun je het werk vaak zelf gedaan hebben in evenveel of minder tijd - en nogmaals, voor goedkoper.
Als je zelf aan de slag wilt met je auto, vind je hieronder 11 klussen die zelfs een echte automotive neofiet aan kan. Ze hebben niet alleen geen ervaring nodig, ze hebben ook niets anders nodig dan basishandgereedschap en in sommige gevallen helemaal geen gereedschap.
Van de jaren vijftig tot het einde van de jaren tachtig bestond een typische auto-tuning uit het vervangen van de bougies, bougiekabels en het luchtfilter. Er zijn de afgelopen 20 jaar grote vorderingen gemaakt in de bougie- en ontstekingstechnologie die, samen met computergestuurde brandstofinjectie, de noodzaak van een "jaarlijkse afstelling" van deze componenten hebben geëlimineerd. Dan blijft alleen het bescheiden luchtfilter over, een technologie die al een halve eeuw of langer in wezen onveranderd is gebleven. Het is gewoon een inzetstuk van papier, karton of schuim dat ervoor zorgt dat al het stuifmeel, vuil en insecten niet in uw motor worden gezogen. Na verloop van tijd wordt het vuil en verstopt met puin en de motor moet lucht door al die modder trekken. Het eindresultaat is een vermogensverlies en een lager brandstofverbruik.
Het vervangen van het luchtfilter in uw auto gaat bijna net zo snel en gemakkelijk als het vervangen van het filter in een koffiezetapparaat. Hoewel het exacte proces per merk en model zal verschillen, is er meestal een instructievideo in de gebruikershandleiding of online. Bij de meeste moderne voertuigen is het filter ondergebracht in een plastic doos onder de motorkap die gemakkelijk toegankelijk is en meestal wordt gesloten met een clip of grendel. Het is gewoon een te gemakkelijke klus om te rechtvaardigen dat je een monteur $ 30+ betaalt om het voor je te doen.
Het interieurfilter is een relatief nieuwe ontwikkeling in auto's en werd kort na de eeuwwisseling standaarduitrusting. Het is precies hoe het klinkt:een filter dat de lucht reinigt die via de ventilatieopeningen uw voertuigcabine binnenkomt. Het concept is hetzelfde als de filters die u maandelijks vervangt in uw verwarmings- en luchtsysteem in huis. Het zorgt ervoor dat bladeren, insecten en vuil niet in het ventilatiesysteem van het voertuig komen, wat schade, vreemde rammeltjes of slechte geuren kan veroorzaken.
Dit is een klus die net zo eenvoudig is als het luchtfilter van de motor. De locatie van dit filter is afhankelijk van het type voertuig. Het is vaak toegankelijk achter een plastic deur onder de motorkap, net onder de ruitenwisser aan passagierszijde of achter het dashboardkastje. Je zult wat onderzoek moeten doen om erachter te komen waar het zich in je voertuig bevindt, maar het zelf maken van deze klus kost een kleine fractie van wat je bij de dealer zou betalen. En als een toegevoegde bonus hebben de meeste auto-onderdelenwinkels geurfilters in voorraad die ervoor kunnen zorgen dat uw auto fris blijft ruiken.
Het hebben van functionele ruitenwissers is van cruciaal belang om veilig te kunnen rijden bij slecht weer. Na verloop van tijd raken de rubberen bladen versleten of uitgedroogd door blootstelling aan de zon. Het resultaat is een veeg water over uw gezichtsveld in plaats van de schone lei die u zou verwachten. Als u uw bladen bij een grote auto-onderdelenketen koopt, zullen zij gewoonlijk de nieuwe ruitenwissers voor u installeren als service. Er is echter iets voor te zeggen om het zelf te leren. Dit is een andere reparatie zonder gereedschap, omdat de bladen meestal op hun plaats klikken met een eenvoudige plastic clip. Je kunt dit in minder dan drie minuten doen, dus accepteer het aanbod van een gratis termijnbetaling als je wilt, maar het is nooit nodig om iemand te betalen om het werk voor je te doen.
Hoewel koplampen bij sommige nieuwere modelvoertuigen een beetje onhandig kunnen zijn, zijn ze, samen met andere lampen in de auto, over het algemeen vervangbaar zonder speciaal gereedschap. Ik heb ooit een koplamp vervangen op de Jeep Grand Cherokee van een collega op de parkeerplaats bij mijn kantoor. De dealer had haar $ 500 geciteerd, daarbij verwijzend naar de moeilijk bereikbare locatie van de lamp en de arbeidsuren die demontage en montage in beslag zouden nemen. Die specifieke lamp was duur en het kostte me bijna 45 minuten om de klus te klaren, maar ze bespaarde meer dan $ 400 door de doe-het-zelf-route te gaan.
De meeste lampen zijn super eenvoudig te vervangen, maar er zijn een paar dingen om in gedachten te houden. Vrijwel alle soorten lampen worden heet wanneer ze worden ingeschakeld. Als u het glazen gedeelte met uw vingers aanraakt, vervuilt u de bol met oliën van uw huid. De oliën zullen branden op het oppervlak van het glas en leiden tot voortijdig falen. Nitrilhandschoenen maken het veel gemakkelijker om lampen te installeren zonder vervuiling. Een andere tip is om een dun laagje diëlektrisch vet te gebruiken (op de fitting, niet op de lamp zelf) om vocht weg te houden, wat corrosie voorkomt.
Het controleren van vloeistofniveaus was vroeger een gangbare praktijk bij bijna alle autobezitters, maar omdat de systemen die vloeistoflekken afdichten in de loop der jaren zijn verbeterd, is het een stuk minder gebruikelijk geworden. Een deel hiervan is te danken aan het feit dat de meeste moderne voertuigen sensoren hebben die u waarschuwen voor een situatie met weinig vloeistof.
Toch moet u uw auto niet uitsluitend aan dit sensorsysteem toevertrouwen. Omdat het welzijn en de levensduur van een voertuig zo afhankelijk zijn van verschillende vloeistoffen, is het de moeite waard om te leren hoe u een periodieke visuele inspectie uitvoert; een handmatige controle kan u helpen kleine problemen op te sporen voordat ze grote, dure problemen worden.
De belangrijkste vloeistof om te controleren is de motorolie, zowel voor het juiste vulpeil als om ervoor te zorgen dat deze niet verbrand, verkleurd of verontreinigd is. Direct daarachter op de prioriteitenlijst staat de motorkoelvloeistof, meestal eenvoudig te controleren door te kijken naar de vloeistofniveaus die op het reservoir zijn aangegeven. Andere dingen om te controleren zijn remvloeistof, stuurbekrachtigingsvloeistof en ruitensproeiervloeistof. Bij sommige auto's kunt u de transmissievloeistof ook controleren met een peilstok vergelijkbaar met de motorolie.
Een serpentineriem is een rubberen riem die al uw accessoires aandrijft, zoals de dynamo, stuurbekrachtigingspomp en de airconditioningcompressor. Naarmate ze ouder worden in de hete begrenzingen van de motorruimte, rekken ze uit, drogen ze uit, barsten en breken uiteindelijk. Het is gemakkelijk in de gaten te houden; omdat het heen en weer loopt tussen zoveel verschillende poelies, kun je een goede glimp opvangen van beide kanten van de riem. Het is ook gemakkelijk om de dichtheid van de riem met uw vinger te testen.
Als er zichtbare scheuren in het materiaal van de riem zijn, deze minder strak aanvoelt of piept wanneer de motor draait, is het misschien tijd voor vervanging. Je hebt wat basishandgereedschap nodig om dit te proberen, maar het enige dat echt nodig is, is een dop van de juiste maat en een ratel met lange steel, of een korte ratel met een stuk pijp over het handvat voor een beetje extra hefboomwerking. Zorg ervoor dat er, voordat u begint, ergens in de buurt van de riem een sticker zit die de juiste route van de riem tussen de vele verschillende poelies aangeeft. Als er geen is, kunt u meestal online een diagram voor uw merk en model vinden, of u kunt uw eigen diagram tekenen voordat u de oude riem verwijdert. Soms bevat de doos waarin de nieuwe riem wordt geleverd een diagram voor de verschillende modellen waarin de riem past. Ervoor zorgen dat je die informatie hebt, is het moeilijkste deel. Daarna is het een kwestie van een ratel of lange sleutel gebruiken om de riem te spannen, te verwijderen en terug te plaatsen.
Accu's zijn een van de meest storingsgevoelige onderdelen van een voertuig. Hoe luxer uw auto, hoe groter uw batterij zal zijn en hoe moeilijker het zal zijn om voldoende stroomsterkte te krijgen om hem te starten wanneer de batterij hapert. Als u weet hoe u zelf een nieuwe moet installeren, bespaart u niet alleen wat geld, maar kan het ook het verschil zijn tussen gestrand wachten op een sleepboot of weer op weg helpen.
Een simpele ratelset met een paar verlengstangen is alles wat je nodig hebt om de klus te klaren. Het is gewoon een kwestie van het losmaken en verwijderen van de positieve en negatieve accukabels en de klem die de accu op zijn plaats houdt. Daarna is het zo simpel als het verwijderen van de oude defecte batterij en het vastzetten van de nieuwe. Het is meestal het beste om eerst de zwarte kabel los te koppelen en als laatste te vervangen. Als je het een paar keer hebt gedaan, is het bijna net zo eenvoudig als het vervangen van de batterijen in de afstandsbediening van je televisie, en je zult je afvragen waarom je ooit een monteur hebt betaald om zoiets eenvoudigs te doen.
Olie is de levensader van elke verbrandingsmotor. We hebben eerder gesproken over het belang van het controleren van motorvloeistoffen, maar het is ook belangrijk om te onthouden dat na verloop van tijd zelfs de beste synthetische olie begint af te breken en vuil wordt. Het kan dus zijn dat u voldoende olie in uw auto heeft, maar het kan zijn dat deze zijn werk niet meer zo goed doet. Daarom is het absoluut noodzakelijk om de olie te verversen met de regelmatig aanbevolen intervallen. Sommige olieverversingsketens zullen uw olie voor slechts $ 30 verversen, maar als uw voertuig synthetische olie gebruikt, of meer dan vier liter nodig heeft, zal die prijs snel stijgen tot $ 50 of meer, en u kunt op ongeveer het dubbele rekenen bij een dealerschap. Beide plaatsen zullen ook steevast proberen u over te halen uw luchtfilter, cabinefilter en mogelijk ruitenwissers te laten vervangen, allemaal dingen die u zelf kunt en moet doen.
Iedereen kan dit werk zelf doen als ze niet bang zijn om een beetje vies te worden. Het enige dat u nodig hebt, is een krik met kriksteunen of een set autohellingen, een standaard ratelset en een container om de oude olie op te vangen voor verwijdering. Als je een grote SUV of vrachtwagen bestuurt, heb je misschien niet eens een krik of een set oprijplaten nodig. Voor alle anderen heb je ze nodig om voldoende ruimte onder de auto te krijgen om te werken. Lees online over krikveiligheid en werk nooit onder een voertuig dat alleen door een krik wordt ondersteund. Er zijn veel geweldige bronnen die u kunnen helpen bij het volgen van de beste werkwijzen bij het werken met hydraulische of mechanische vijzels. Onder de auto komen is echt het moeilijkste van deze baan. Als je daarna een bout van de aftapplug kunt verwijderen met een sleutel of ratel en een opvangbak kunt plaatsen om de oude olie op te vangen, ben je meestal klaar.
Omdat dit een van de meest uitgevoerde klussen in auto-onderhoud is, kan de doe-het-zelver veel geld besparen gedurende de levensduur van een voertuig. Bedenk dat een typisch olieverversingsinterval 5000 mijl is en de meeste moderne voertuigen kunnen een kwart miljoen mijl rijden met goed onderhoud en onderhoud, en in de veronderstelling dat de meeste mensen $ 20 tot $ 40 zullen besparen elke keer dat ze hun eigen olie verversen, de totale besparing kan in de loop van meerdere jaren gemakkelijk tegen vier cijfers aanlopen.
Volledige onthulling, ik schrok een tijdje terug van het doen van remblokken nadat ik al het andere op deze lijst had gedaan. Het is iets meer betrokken dan de andere banen en er is enige zorg om een kritieke fout te maken - de inzet lijkt een beetje hoger als je bedenkt hoe essentieel remmen zijn voor je veiligheid. Het is echter doodeenvoudig, en als je eenmaal binnen bent en dat ziet, vertrouw je erop dat je het werk veel zorgvuldiger zult doen dan de monteur die zich door je reparatie haast om bij de volgende twintig te komen die erachter staan te wachten .
Je kunt remblokken inspecteren met het wiel erop, maar je kunt de dingen veel beter bekijken met het wiel eraf. Het opkrikken van uw auto om deze te verwijderen is eigenlijk gemakkelijker dan wanneer u de olie ververst; u hoeft slechts één hoek van de auto tegelijk te ondersteunen en u hoeft uzelf niet in gevaar te brengen door tijdens het werk onder de auto te staan. Over wielverwijdering gesproken, je hebt een wielsleutel nodig; de meeste auto's hebben er een. Je vindt het meestal in de buurt van het reservewiel in de kofferbak of ergens onder de motorkap. Als dat niet het geval is, is het een goedkope aankoop om een vierzijdige bandenlichter aan te schaffen en u heeft deze wellicht nodig als u ooit een lekke band aan de kant van de weg heeft.
Er zijn verschillende geweldige YouTube-video's die je stap voor stap door deze taak leiden en specifiek laten zien waar je op moet letten. Als er geen is voor uw specifieke merk en model, kunt u dit waarschijnlijk krijgen door een video te bekijken met een andere auto; schijfremmen zijn vrij gelijkaardig op de meeste voertuigen. Een van mijn favoriete video's hiervoor is te vinden op het YouTube-kanaal van Chris Fix. In minder dan een kwartier heb je alle informatie die je nodig hebt om dit zelf aan te pakken.
Als je eenmaal de olie hebt ververst en de remmen hebt gedaan, ben je een oude pro in het veilig van de grond krijgen van je auto. Voor deze klus is het het makkelijkst als je de hele auto omhoog kunt krijgen. Dit is vrij eenvoudig te doen met twee jacks, of met één jack en een paar jack stands. Je kunt het zelfs doen met slechts een enkele krik en niets anders, hoewel je stoelendans moet spelen met je banden. Je zult moeten uitzoeken wat het rotatiepatroon is voor jouw specifieke rit. Gewoonlijk wisselen de banden aan de voorkant van kant en gaan naar de achterkant van de auto, terwijl de achterbanden recht naar voren worden verplaatst, maar het varieert tussen configuraties met voorwielaandrijving, achterwielaandrijving en vierwielaandrijving. Doe bij twijfel wat onderzoek.
Door uw banden om de paar olieverversingen te wisselen, kunt u op meerdere manieren geld besparen. Ten eerste verlengt het de levensduur van uw banden en zorgt het ervoor dat ze gelijkmatig slijten. Banden zijn duur; een set van vier kan overal van $ 400 tot $ 1000 lopen. Met zulke hoge kosten is het logisch om ze zo lang mogelijk mee te laten gaan. Bovendien is dit in wezen gratis om zelf te doen, het kost alleen je tijd, maar je betaalt $ 30 of meer om een winkel het voor je te laten doen.
Als je aan zelf auto-onderhoud denkt, denk je waarschijnlijk niet aan een wasstraat, maar er zijn verschillende redenen waarom je dat zou moeten doen. Door het onderstel van uw auto schoon te houden van zout en wegresten, kan het risico op roest aanzienlijk worden verminderd, vooral voor degenen die in noordelijke klimaten leven en op gezouten snelwegen rijden. Het kan het ook veel gemakkelijker maken om lekken op te sporen die u anders misschien over het hoofd zou zien tussen al het vuil. Hetzelfde geldt voor de geverfde oppervlakken van uw rit. Door het bijtende zout weg te spoelen, blijft uw verf jarenlang mooi. Andere gevaren voor uw lak zijn onder meer vogelpoep en boomsap, die beide de glanzende blanke lak over uw lak kunnen beschadigen door hun zuurgraad. Lak is het enige wat tussen de elementen en het roestgevoelige metaal van uw auto zit, dus als u voor dat exterieur zorgt, bespaart u in de toekomst dure carrosserie- en lakreparaties.
De motorruimte wordt vaak over het hoofd gezien tijdens een wasstraat. Er zijn zorgen over het sproeien van hogedrukwater rond al die elektrische aansluitingen. Maar met een beetje zorg is het mogelijk om de motorruimte er als nieuw uit te laten zien, hoe vuil deze ook is geworden. Er is nog een geweldige Chris Fix-video over alle stappen die nodig zijn om de motor van een auto super schoon te maken.
Het schoonmaken van je interieur is meestal de laatste stap, maar het moet niet overhaast zijn. Hier breng je de meeste tijd door, dus het moet zeker schoon en comfortabel zijn. Het interieur van uw auto is onderhevig aan veel slijtage van passagiers, vooral als het kinderen zijn, en van extreme temperaturen die variëren van de hete zomerzon die door de voorruit schijnt tot het ijskoude winterijs dat zich op uw voertuig vormt en het in een auto-cicle. Uiteindelijk zullen je leren stoelen barsten en ook je vinyl dashboard. Er zijn veel producten op de markt die speciaal zijn ontworpen om deze materialen te conditioneren en te beschermen. De tijd nemen, al is het maar twee keer per jaar om je interieur schoon te maken en te beschermen, kan een wereld van verschil maken in hoe je auto eruitziet als hij tien jaar oud is. Je zou een paar honderd dollar kunnen uitgeven om je voertuig te laten detailen, maar het is zoveel goedkoper om het thuis te doen en je zult het beter doen.
Zelfs als je nog nooit eerder aan je auto hebt gewerkt, kun je elk van de bovenstaande klussen aan. Er zijn zoveel dingen in het leven die we niet proberen omdat we bang zijn ze te verknoeien. Auto-onderhoud hoeft daar niet een van te zijn. Als je vastloopt, kun je altijd terugvallen op het betalen van een monteur. Hoewel een dealer uw thuis gekochte onderdelen waarschijnlijk niet zal installeren, zullen veel onafhankelijke winkels dit wel doen en alleen voor arbeid rekenen. And while you always risk doing damage with your DIY efforts, these jobs are pretty low-risk. So, start with these simple jobs, save some money, and see where it leads.
_____________________________
Tony Galloway likes reading, writing, and all things DIY. If he’s not at work, or spending time with his wife and four kids, you can usually find him in his basement tinkering with something.
