Een auto bestaat uit vele onderdelen die samenwerken om ervoor te zorgen dat hij goed en efficiënt op de weg kan rijden. Veel chauffeurs zijn misschien op de hoogte van alle service- en onderhoudsschema's die door de autofabrikanten zijn opgesteld, maar ze vinden de andere onderdelen van de auto meestal niet erg, tenzij ze problemen beginnen te vertonen. Een van deze onderdelen zijn de riemen en ook deze riemen hebben onderhoud nodig. Dit is de reden waarom het belangrijk is om te weten hoe je de gordels van een auto moet controleren.
Auto's hebben een aantal riemen, waaronder de dynamoriem, ventilatorriem, kronkelige riem en distributieriem. Riemen zijn belangrijke onderdelen van een auto, aangezien zij de dynamo, waterstuurpomp, waterpomp en andere onderdelen aandrijven. Dus je vraagt, hoe controleer je de gordels van een auto? De procedures voor het controleren van de gordels van een auto omvatten:
Het is erg handig om de riemen van uw auto te onderhouden en te weten hoe u de riemen van een auto moet controleren. Als u weet hoe u dit moet doen en het regelmatig onderhoudt, kan dit de levensduur van uw auto verlengen en u zeer dure reparaties besparen. Bovendien zult u gemoedsrust hebben, wetende dat uw auto u niet in de steek zal laten. Lees verder, want we zullen alles bespreken over het controleren van uw gordels aan uw auto en meer!
Voordat we het hebben over het controleren van gordels van een auto en de symptomen van een slechte autogordel, laten we eerst de verschillende gordels van uw auto bepalen.
Oudere voertuigen hadden motoren met veel riemen die worden gebruikt om veel onderdelen aan te drijven. Oudere motoren hebben mogelijk een aantal v-riemen, dit zijn riemen met diepe groeven die lijken op de letter V. Sinds de kronkelige riem is gemaakt of uitgevonden, worden er geen v-riemen meer gebruikt.
De kronkelige riem, ook wel de accessoireriem of aandrijfriem genoemd, is een lange riem die door een aantal katrollen slingert. U vindt deze riem meestal aan de voor- of zijkant van de motor. Om het contactoppervlak met de aangedreven en aangedreven poelies te vergroten, zijn deze serpentineriemen geribbeld. Ze zijn op die manier gemaakt omdat het de riem kan helpen om in contact te blijven met de poelies, in staat om een grote hoeveelheid kracht over te brengen.
De kronkelige riem wordt rondgedraaid door de krukas en als dat het geval is, kan hij alle motoraccessoires aandrijven, waaronder de waterpomp, stuurbekrachtigingspomp, airconditioning en dynamo. Je vraagt je misschien af, hoe weet ik of de kronkelige riem van mijn auto slecht is? Een kronkelige riem kan meestal ongeveer 60.000 tot 100.000 mijl meegaan, maar u weet of het slecht is als u een van deze problemen ondervindt:
Als de dynamo van uw auto niet wordt aangedreven door de kronkelige riem, is uw auto mogelijk uitgerust met een dynamoriem. De dynamoriem is slechts een kleine riem, maar kan de dynamo van de auto van stroom voorzien. De dynamoriem kan ook worden gebruikt om de stuurbekrachtigingspomp aan te drijven, afhankelijk van het ontwerp van de motor. Als de dynamoriem defect raakt, blijft de accu van uw auto niet opgeladen en zal dit hoogstwaarschijnlijk leiden tot een aantal problemen, waaronder een lege accu.
Als u een defecte dynamoriem heeft, kunt u een van deze problemen opmerken.
Het koelsysteem van uw auto moet worden aangedreven door een riem. Sommige koelsystemen worden aangedreven door een kronkelige riem, maar andere motoren hebben ventilatorriemen om het aan te drijven. De ventilatorriem is degene die verantwoordelijk is voor het aandrijven van de koelsysteemonderdelen van uw auto, waaronder de radiatorventilator, airconditioning en waterpomp. Het helpt de radiateur af te koelen en laat koelvloeistof door de motor stromen of circuleren.
Als de ventilatorriem beschadigd raakt, zult u problemen opmerken zoals een oververhitte motor en andere problemen met het koelsysteem van de auto. Daarom is het belangrijk om te weten hoe u de gordels van een auto moet controleren, omdat dit problemen kan helpen voorkomen die tot zeer dure reparaties leiden. Het is het beste om uw riemen regelmatig te laten controleren en onderhouden.
Mogelijk vindt u een tandriem voor de motor van uw auto onder het distributiedeksel, maar bij veel moderne auto's is deze riem vervangen door een ketting. Deze riem is via een aantal poelies verbonden met de krukas en nokkenas. Deze distributieriem is verantwoordelijk voor het aandrijven van de nokkenas van de motor en houdt deze precies synchroon met de krukas. Dit kan helpen ervoor te zorgen dat de kleppen op het exacte tijdstip openen en sluiten. Dit is waarschijnlijk de reden waarom het de distributieriem wordt genoemd, omdat het de kleppentrein keert.
De distributieriemen kunnen meestal ongeveer 90.000 tot 100.000 mijl meegaan en moeten dan worden vervangen. U weet of uw distributieriem aan vervanging toe is als u problemen ervaart zoals:
De manieren om de gordels van een auto te controleren, kunnen variëren, afhankelijk van de auto die u bezit en de gordel die u probeert te controleren. Maar over het algemeen zijn de procedures voor het controleren van de gordels van een auto als volgt.
Een van de meest voorkomende tekenen van een slechte riem is het horen van een ongewoon geluid onder de motorkap. De gordels van uw auto, met name de kronkelige gordel, hebben de neiging luidruchtig te worden als ze ouder worden of aan normale slijtage onderhevig zijn. U kunt enkele piepende geluiden horen wanneer het einde van zijn levensduur nadert, wat meestal gebeurt bij het starten van de motor. Dus een ding dat u moet doen, is goed luisteren naar deze ongewone geluiden en als u ze toch hoort, negeer ze dan niet. Het probleem moet onmiddellijk worden verholpen.
Om het proces voor het controleren van gordels op een auto uit te voeren, moet u natuurlijk eerst de gordel lokaliseren. Om het te vinden, moet je de motorkap van je auto openen. Je vindt het meestal aan de kant van de motor. De kronkelige riem slingert zich een weg door een aantal katrollen en zit stevig vast met een spanner en een bout. Sommige auto's hebben een riemdiagram op de voorrand van de motorruimte. Als er geen is, kun je de informatie over de locatie vinden in je gebruikershandleiding.
Nadat u de riem hebt gevonden, kunt u deze inspecteren en op tekenen van slijtage of schade letten. De meeste riemen verslijten geleidelijk. Daarom is het het beste om te weten hoe je de gordels van een auto controleert, zodat je de staat van je gordels weet.
Bij het inspecteren van de gordel van uw auto moet u op zoek gaan naar beglazing op de bovenkant en groeven. Dit komt doordat de wrijving tussen de aandrijfpoelies en de riem glazige plekken tot gevolg heeft. Verglazing kan ook optreden tijdens het slapen omdat de uitlijning van de riem slecht is of de automatische kronkelige riem zwak is.
U moet ook controleren op tekenen van scheuren of rafels aan de bovenkant, randen en ribben van de riem. De kronkelige riemen hebben de neiging om materiaal af te werpen naarmate ze ouder worden. Dit kan ook gebeuren als er een uitlijnprobleem is met de riem of een probleem met een van de aandrijfpoelies.
Het controleren van de riemspanning is ook belangrijk en u kunt dit doen door te zoeken naar de langste riem tussen de aandrijfpoelies en het middelste gedeelte van de riem naar beneden te drukken. Een goede, werkende en goed geleide riem moet minder dan een centimeter speling hebben. Een versleten riem die moet worden vervangen, kan een centimeter of meer meegeven. U kunt de spanning ook testen door het midden van de langstlopende riem vast te houden en de riem naar de motor toe te draaien. Als je hem meer dan 90 graden kunt draaien, is dit een indicatie dat de riem al los zit.
Als uw auto een ethyleen-propyleen-dieen-monomeer of EPDM-riem heeft, zult u waarschijnlijk niet de gebruikelijke tekenen van slijtage opmerken wanneer u deze inspecteert. U kunt de slijtage niet zien, aangezien dit type riem op dezelfde manier verslijt als een autoband. Om te bepalen of uw riem versleten is, kunt u dit controleren met behulp van een riemslijtagemeter.
Om uw riem te controleren, hoeft u alleen maar uw motor uit te zetten en ervoor te zorgen dat deze is afgekoeld. Plaats vervolgens de riemslijtagemeter op de kronkelige riem met de meetribben passend in de groeven van de riem. Eenmaal gemonteerd, houdt u hem op zijn plaats en gebruikt u slechts lichte druk om de slijtagemeter heen en weer te bewegen.
U weet of de riem nog een lange weg te gaan heeft als de meter stevig in de riem blijft zitten, met weinig of geen beweging. Als de slijtagemeter echter zijwaarts schommelt of volledig tegen de riem wordt uitgerekt, is dit een indicatie dat de riem al versleten is en aan vervanging toe is.
Nadat u de riem van uw auto hebt gecontroleerd en u ziet dat er problemen zijn geweest die een vervanging van de riem vereisen, is het van vitaal belang dat u de riem vervangt en deze niet negeert of uitstelt. U kunt het routeschema van uw auto raadplegen voordat u de vervanging uitvoert. Dan moet je een nieuwe riem kopen en goed kijken hoe de huidige zich om de poelies wikkelt of is gemonteerd.
U moet de zelfinstellende spanrol vinden en deze losmaken met behulp van een verwijderingshulpmiddel. U kunt dan de defecte riem verwijderen. Als er losse of versleten poelies zijn, vervang ze dan. Pak dan een installatiegereedschap en gebruik dit om de riemribben van de riemschijf vast te zetten. Draai daarna de spanrol vast en zorg ervoor dat deze goed vastzit voordat u uw auto probeert te starten.
Als u weet hoe u de gordels van een auto moet controleren, kunt u veel problemen voorkomen die erg duur kunnen zijn om op te lossen. Dit komt omdat rijden met versleten of defecte gordels zoveel schade aan uw auto kan aanrichten, zoals oververhitting en stuurbekrachtiging, wat ook uw veiligheid en die van uw passagiers in gevaar kan brengen. Het is het beste om altijd op de hoogte te zijn en regelmatig alle onderdelen van uw auto te controleren, inclusief de riemen.
