Auto's zijn een symbool geworden van de moderne samenleving en het is bijna onmogelijk om ons leven zonder te doorgronden, maar wat we de neiging hebben om te vergeten is hun kritieke verleden. Ze bestaan nu al meer dan 150 jaar en we beginnen hun bestaan als vanzelfsprekend te beschouwen. Men moet zich echter de uitdagingen en de nadelen van technologie in haar vroegere jaren herinneren om de levensvatbaarheid ervan echt te begrijpen.
Auto's zijn sinds het begin niet altijd het betrouwbare en meest efficiënte vervoermiddel geweest; het is eerder een verhaal van lef, moed en passie. Dit is wat klassieke auto's hun persoonlijkheid geeft, een houding die gewoonweg ongeëvenaard is in de moderne samenleving. Misschien is dit de reden waarom autoliefhebbers wereldwijd worden aangetrokken door de restauratie van klassieke auto's en klaar zijn om er een fortuin in te vergieten.
De prijs van klassieke auto's is echter recht evenredig met hun leeftijd en daarom wordt het voor de gemiddelde persoon extreem moeilijk om er een te kopen zonder relatieve gevolgen. Daarom moet de juiste zorg worden betracht en moeten richtlijnen correct worden gevolgd voordat dergelijke projecten worden uitgevoerd.
Alvorens in te gaan op autorestauratie als geheel, is het belangrijk dat men de ware betekenis van de term zelf begrijpt. Autorestauratie verwijst naar de handeling van het repareren, schilderen en vervangen van bepaalde onderdelen van een oude auto om deze terug te brengen in een staat van vóór de verkoop. Dit betekent dat de auto sterk lijkt op het originele merk en ontwerp van het voertuig, terwijl het prestatieniveau van een nieuw voertuig behouden blijft. Dit moet echter niet worden verward met de term Car Preservation.
Car Preservation verwijst naar het zorgvuldig onderhouden van een voertuig door de jaren heen, zodat het net zo goed als nieuw blijft. Car Preservation is meer een puristische poging om de gouden eeuw van auto's opnieuw te beleven, terwijl Car Restoration meer lijkt op het optimaliseren van oude voertuigen om ze modern straatvriendelijk te maken. Onderzoekers hebben vaak ruzie gemaakt over de dunne lijn tussen conservering en restauratie en dit is zelfs vandaag de dag een voortdurend debat.
De restauratie van auto's dateert uit de jaren '30 en '40, maar het uurwerk won aan het einde van de Tweede Wereldoorlog. Dit was een tijd van vrede en herstel, en verschillende onderdelen die nodig waren voor dergelijke activiteiten konden na de oorlog gemakkelijk worden verkregen. De meeste fabrieken die zich toelegden op het vervaardigen van vernietigingsmachines, keerden nu terug naar het produceren van meer straatvriendelijke tegenhangers, waardoor de populariteit en de vraag naar auto's verder werden gestimuleerd.
Ook konden onderdelen van oorlogsmachines zelf worden geborgen en gebruikt bij het restauratieproces van oude auto's. Dit tijdperk zag ook de opkomst van de hotrod-cultuur, een subcultuur in de VS waar autoliefhebbers automotoren van oldtimers begonnen te vervangen door krachtiger prestatiegerichte tegenhangers.
Naarmate het publiek voor klassieke auto's groeide, nam ook hun waarde in de markt toe. Mensen begonnen de culturele en historische waarde van dergelijke voertuigen te waarderen en waren bereid een fortuin te betalen om ze te verwerven. Daarom begonnen autoliefhebbers over de hele wereld beschadigde klassieke auto's te kopen tegen betaalbare kosten en deze in hun oude glorie te herstellen om te worden verkocht aan vermogende particulieren.
Naarmate de markt groter werd, namen ook de eisen en specificaties van velen toe. Mensen begonnen ruzie te maken over de authenticiteit van dergelijke restauratieprojecten, aangezien velen moderne onderdelen gebruikten om de moeilijk te verkrijgen onderdelen te vervangen. Als gevolg hiervan ontstond een meer hardcore en puristische groep restaurateurs die tot het uiterste gingen om het voertuig te restaureren volgens de originele specificaties.
Onnodig te zeggen dat deze meer waard waren dan die met moderne constructies en tegen veel hogere prijzen werden geveild. Dit creëerde een soort 'klasse' in de restauratiegemeenschap en zorgde ook voor een vooroordeel als het gaat om klassieke auto's in een moderne setting.
Dit is het hoogste niveau van prestige dat aan een gerestaureerd voertuig wordt gegeven. Hoewel een voertuig dat als Concours Ready wordt bestempeld, niet op het prestigieuze evenement hoeft te worden getoond, moet het wel aan bepaalde vereisten voldoen voordat het als zodanig op de markt wordt gebracht.
De term wordt meestal gebruikt voor voertuigen die zijn gerestaureerd met het hoogste niveau van vakmanschap in het achterhoofd, terwijl ze in overeenstemming zijn met de oorspronkelijke bouw van de auto. Meestal gaat er veel tijd, moeite en geld in het autorestauratieproces om de beste resultaten te garanderen.
Dit verwijst naar het terugbrengen van een voertuig naar de oorspronkelijke staat zoals bedoeld door de makers destijds. Hoewel moderne onderdelen kunnen worden gebruikt om oude en defecte onderdelen te vervangen, moeten inspanningen worden geleverd om indien mogelijk originele onderdelen te verkrijgen.
Sommigen richten zich op het volledig restaureren van het voertuig met moderne onderdelen, het volledig conserveren van het voertuig met traditionele onderdelen of gebruiken een combinatie van beide, afhankelijk van de beschikbaarheid en staat van het voertuig. De authenticiteit van dergelijke restauratieprocessen hangt af van de ogen van de toeschouwer en niet van het motief van de restaurateur.
De kunst om een oud voertuig door het gebruik van moderne onderdelen en randapparatuur zodanig te restaureren dat het weer in de oorspronkelijke staat kan worden hersteld, wordt resto-modificatie genoemd. Hoewel niet alle resto-modificaties de tweede helft van die verklaring volgen, proberen de meeste hun modificaties zo te houden dat het een kwestie van tijd is en niet van inspanning om terug te gaan naar standaardonderdelen.
De meeste resto-aanpassingen zijn upgrades van de kwaliteit van leven, zoals airconditioning, stuurbekrachtigingen, elektrische ramen en stereosystemen - voorzieningen die niet bij het originele merk werden geleverd. Sommige resto-modificaties kunnen echter ook de motor, ophanging en remmen veranderen met moderne om de prestaties te verbeteren. Op sommige resto-modders wordt neergekeken door puristen, terwijl anderen het proces openlijk steunen. Een van de meest prominente voorstanders van resto-modificatie is een beroemde tv-persoonlijkheid, Jay Leno, die in een interview verklaarde dat "als het de auto beter, veiliger, betrouwbaarder en sneller maakt - en je hem weer op voorraad kunt zetten wanneer je willen — waarom niet doen”.
Velen geloven dat de slijtage aan de buitenkant van de auto als gevolg van zijn leeftijd en weer bijdraagt aan zijn persoonlijkheid. Daarom kiezen veel restaurateurs wereldwijd ervoor om het exterieur van de auto ‘as-is’ te laten en zich meer te richten op het verfraaien van het interieur en de prestaties van de voertuigen.
Geloof het of niet, de originele verflaag die alle deuken, krassen en vuil bevat, is eigenlijk bedekt met een conserverende blanke lak om de sporen te behouden. Dit draagt bij aan de authenticiteit en de waarde van het voertuig, waardoor de kosten op veilingen meerdere keren stijgen.
Dus nu u de basisprincipes van autorestauratie kent, laten we het hebben over het proces van het herstellen van de auto zelf. Aangezien het hele proces vrij duur en tijdrovend is, moet men goed opletten voordat een dergelijk project wordt uitgevoerd. Als u echter het gevoel heeft dat u klaar bent voor de taak, houd dan rekening met de volgende punten:
Dit is een van de basisfouten die een amateur-autorestaurator maakt. Men moet eerst het motief achter het restauratieproces bepalen. Wilt u de auto persoonlijk gebruiken? Wil je het met winst op een veiling verkopen? Restaureert u de auto vanwege de sentimentele of historische waarde? Wil je dat hij deelneemt aan rally's? Al deze vragen helpen bij het bepalen van het restauratieproces, evenals de bouw en het merk van het voertuig.
Als u eenmaal een motief heeft gekozen, is het tijd om een geschikt voertuig te kiezen. Men moet begrijpen dat niet alle klassieke auto's op elk gebied dezelfde waarden hebben. Zo zal de auto die u kiest om te restaureren voor uw eigen persoonlijk gebruik op straat sterk verschillen van de auto die u herstelt voor commerciële waarde. Niet alle klassieke auto's hebben dezelfde waarde, met limited editions die de voorkeur krijgen boven gemakkelijker verkrijgbare modellen. Een Pontiac GTO zal vanwege zijn zeldzaamheid zeker een hogere prijs opleveren dan een Mustang, dus maak uw keuze dienovereenkomstig.
Een van de grootste uitdagingen bij het restaureren van een auto is om hiervoor een budget vast te stellen. De meeste nieuwkomers hebben de neiging om hun favoriete auto te kiezen en er vervolgens een budget omheen te ontwikkelen. Als dat het geval is, kunt u vrijwel garanderen dat het herstelproces het budget zelf zal overschrijden. Als u echter voorafgaand aan het project onderzoek doet, heeft u een idee over de beschikbaarheid en de kosten van verschillende producten. Dit zal u helpen ervoor te zorgen dat uw project binnen het budget blijft en dat alle factoren worden geanalyseerd voordat u hetzelfde doet.
Dus je hebt de auto en de benodigde onderdelen voor het restauratieproces, maar heb je eigenlijk de vaardigheden om de auto weer in zijn oude staat te herstellen? Houd er rekening mee dat de bouw van een klassieke auto heel anders is dan die van moderne en dat het buitengewoon moeilijk is om je aangeboren vaardigheden te vertalen om hetzelfde te ondersteunen. Daarom is enige voorkennis vereist om het herstelproces een kickstart te geven. Gelukkig zijn er tegenwoordig veel tools en boeken beschikbaar die je bij het proces zullen helpen, maar er is geen vervanging voor ervaringen op het veld. We raden je ten zeerste aan om contact op te nemen met een ervaren restaurator die je door het hele proces kan begeleiden.
Autorestauratie is een langdurig proces en het vergt veel tijd en inspanning van een deel van de restaurateur. Als je nieuw bent in het veld en denkt dat dit een leuke taak voor het weekend is, dan heb je het mis. Een restauratieproces kan enkele maanden tot meer dan een jaar duren, afhankelijk van het merk en de staat van het voertuig. Zorg ervoor dat je voldoende tijd en ruimte hebt voordat je aan het project begint, zodat het niet botst met je persoonlijke of werkleven. Velen realiseren zich niet hoe snel een restauratieproject kan veranderen van een leuke bezigheid in een grote hoofdpijn!
Dit zijn de belangrijkste punten die je in gedachten moet houden voordat je aan zo'n omvangrijk project begint. We begrijpen dat er veel factoren bij betrokken zijn en dat dergelijke projecten nogal overweldigend kunnen lijken voor iemand die net begint, maar als je eenmaal je activiteiten daadwerkelijk hebt gepland, kan het buitengewoon leuk en lonend zijn. Als u nog vragen heeft over het proces, klik dan hier om onze gratis app voor mobiele autoservice te downloaden en om direct in contact te komen met een van onze gekwalificeerde autoserviceproviders voor het restaureren van klassieke auto's in Dubai. Gelukkige restauratie van het huis van Carcility!
