Er zijn verschillende verklikkers die wijzen op een probleem met de homokineet, zoals trillingen bij het accelereren, een luid klikkend geluid tijdens het draaien of vet op de wielen van de auto. Meerdere reparaties van CV-gewrichten kunnen oplopen tot $ 1600.
Een defecte homokineet kan verschillende problemen veroorzaken, van klikken tijdens het draaien tot een verlies van vermogen dat beschikbaar is voor de wielen.
Het komt heel vaak voor dat dit stuk problemen heeft, en bij sommige voertuigen is vervanging van de homokineet nooit nodig. Het gebeurt echter wel. Een reden kan te wijten zijn aan de leeftijd. De gemiddelde auto gaat zo'n twaalf jaar mee. Daarna beginnen sommige onderdelen te slijten en kunnen de reparatierekeningen snel oplopen!
De meeste auto's zouden een aanzienlijke hoeveelheid tijd moeten meegaan zonder echte problemen met de homokineet. In het ergste geval kan de buitenste homokineet echter tijdens het rijden verslechteren, waardoor de auto niet meer kan worden bestuurd. Voorkom dit met regelmatig onderhoud en het indien nodig vervangen van homokineten.
Als het gaat om het bepalen of een homokineet slecht is, hoe het zo is gekomen of om de kosten van de reparatie te schatten, is onderzoek een goed begin. De reparatie is de moeite waard om te repareren, vooral als het betekent dat je de angst om te stranden zonder een functionerend voertuig achter je laat.
In dit artikel worden enkele veelgestelde vragen over homokineten uiteengezet, evenals tekenen dat (ze) vervangen moeten worden, evenals de kosten die hieraan verbonden zijn.
Een Constant Velocity-gewricht, of CV-gewricht , wordt gebruikt om de transmissie van uw voertuig met de wielen te verbinden. Elke as heeft een binnenverbinding die de transmissie met de as verbindt en een buitenverbinding die de as met het wiel verbindt.
Het homokineet beweegt mee met de ophanging van uw voertuig in elke richting. Deze informatie is van vitaal belang bij het bepalen van de prijs voor het vervangen van een homokineet.
Een homokineet noteer bij uw meest recente schatting bij de monteur dat u zich misschien afvraagt hoe dit onderdeel kapot is gegaan, vooral omdat de meeste auto's een aanzienlijke hoeveelheid tijd zouden moeten meegaan zonder echte problemen met de homokineet.
Wanneer heb je voor het laatst iemand horen zeggen dat ze de auto moesten inleveren voor vervanging van de homokineet? Het is geenszins uw typische routine-onderhoud.
Een homokineet is verpakt met speciaal vet en afgedicht door een rubberen of plastic hoes die op zijn plaats wordt gehouden met twee klemmen.
Het meest voorkomende probleem met homokineten is wanneer de beschermhoes scheurt of beschadigd raakt.
Zodra dit gebeurt, komt er vet naar buiten en komen er vocht en vuil binnen, waardoor het homokineet sneller degradeert en uiteindelijk faalt. Gewoonlijk breken de buitenste homokineten het eerst, omdat ze meer beweging doorstaan dan de binnenste homokineten.
De meeste monteurs zullen aanbevelen om de halve as zelf te vervangen (in plaats van de verbinding zelf ingewikkeld te repareren).
Als u een offerte ontvangt voor alleen een gezamenlijke reparatie, is het de moeite waard om als alternatief te vragen naar de kosten van asvervanging. De steekas is een van de belangrijkste onderdelen van de auto, dus reparaties kunt u het beste overlaten aan een professional. Sommige monteurs willen het werk gemakkelijker maken, maar op de lange termijn is dat slecht.
Als CV-gewrichtssymptomen aanwezig zijn maar worden genegeerd, kan dit leiden tot een defect voertuig. Als u niet zeker weet waar u heen moet, moet u een monteur bezoeken of veelvoorkomende symptomen van hart- en vaatziekten onderzoeken.
Als het CV-gewricht beschadigd is, ziet u de volgende tekenen:
Door specifieke symptomen te vermelden, kan uw monteur het probleem bepalen. Stuurproblemen kunnen bijvoorbeeld een probleem zijn met de aandrijfas; Als ze zich echter voordoen terwijl u een hoek omslaat en gepaard gaat met een luid klikkend geluid, is er een probleem met een of meer homokineten.
Als u bij het accelereren enige trillingen waarneemt, kan er ook een probleem zijn met een homokineet. Het kan echter een probleem zijn met de aandrijfas. De monteur zal de indeling van uw auto in overweging nemen om ervoor te zorgen dat er geen andere gerelateerde problemen zijn.
Heeft u vet op de wielen van uw voertuig opgemerkt? Dit duidt op een lekkende laars die dringend gerepareerd moet worden. Als er vet uit een beschadigde kofferbak lekt, kan de as snel verslechteren, zelfs tijdens het rijden.
Dit is een serieus probleem dat u zou kunnen laten stranden, met de stress en frustratie van het bellen voor de sleepdienst, wachtend op de sleepdienst, om nog maar te zwijgen van de hoge kosten van de sleepdienst bovenop andere reparaties.
Rijden met een slecht homokoppel is een enorm risico dat niet lichtvaardig moet worden genomen. Als u zich zorgen maakt over de kosten van het vervangen van een homokineet en weet dat uw homokineet slecht is, moet u autorijden vermijden. Het risico is het uiteindelijk gewoon niet waard.
Veel monteurs schatten dat volledige desintegratie van het onderdeel ongeveer zes maanden duurt, afhankelijk van de rijstijl en wanneer de schade wordt geconstateerd. Dit geeft de autobezitter wat tijd om de reparatie uit te voeren volgens een schema dat niet zo opdringerig is.
Het is echter niet veilig rijden. Het wordt niet aanbevolen. Het zou veel verstandiger zijn om de auto meteen naar een garage te brengen. Een monteur kan dingen uitzoeken. Als de monteur u wat tijd geeft om de reparatie uit te voeren, doe het dan rustig aan met de auto totdat de homokineet weer werkt.
Een ernstig versleten homokineet kan tijdens het rijden uiteenvallen, waardoor de auto onrijdbaar wordt. U kunt de controle over het voertuig volledig verliezen, waardoor zowel uw veiligheid als die van anderen in gevaar komt. Om deze reden wordt het rijden met een slechte homokineet (of twee) niet aanbevolen.
Samengevat, u zou in uw auto kunnen rijden met een slechte homokineet, maar dat zou u niet moeten doen. Bevestig met uw monteur voordat u gaat rijden.
De monteur kan u meer dan één homokoppeling vertellen gerepareerd hoeft te worden. Deze situatie kan ongelooflijk stressvol zijn, vooral als het geld krap is. Oude auto's hebben veel reparaties nodig en vallen zelden onder de terugroepactie of garantie.
Een snelle zoekopdracht op internet levert een aantal ruwe benaderingen op.
De variaties van elk merk en model zijn wat de kosten van reparatie van homokineten opdrijft. Niet alle onderdelen zijn gemakkelijk te vinden of goedkoop als ze eenmaal zijn gevonden.
Sommige reparaties zijn bijvoorbeeld enkelasser. Anderen zijn dubbelassig, voor de voor- of achterkant van de auto. Mogelijk moeten zelfs alle vier de assen worden gerepareerd.
Met het risico om door de stad te rijden met een slechte homokineet, kunnen de kosten van de reparatie noodzakelijk lijken. Er zijn echter een paar andere opties, zoals doe-het-zelfwerk (niet aanbevolen) of de auto voor eens en altijd naar een autokerkhof sturen.
Mogelijk kunt u het CV-gewricht . repareren alleen als je een monteur, professional of hobbyist bent met een garage, gereedschap en knowhow. Zo niet, laat het dan aan de professionals over.
De assen van de auto's zijn niets om grappen over te maken. Als je niet weet wat je doet, zal een internet-tutorial het niet redden. Breng de auto meteen naar een monteur. De gemoedsrust is het waard.
Als u een paar dollar wilt besparen, overweeg dan om rond te shoppen voordat u de reparatie uitvoert. Ontvang drie schattingen van lokale garages en ga voor de beste prijs (niet de laagste prijs). U kunt ook contant betaald krijgen voor het recyclen van uw auto als u een autokerkhof belt.
Het antwoord op deze vraag hangt af van het type en de ernst van het voertuig.
Een beschadigde homokineet voor een eenassige reparatie is geen grote reparatie. $ 300 tot $ 650 is de gemoedsrust waard, wetende dat uw voertuig naar behoren functioneert en uw veiligheid of die van anderen niet in gevaar brengt. Als een beschadigde homokineet breekt, vooral tijdens het rijden, is dat een heel ander verhaal.
Met een beschadigd homokineet door de stad ritselen is een groot risico. Als dat onderdeel kapot gaat terwijl u onderweg bent, kunt u de controle over het voertuig verliezen, waardoor de kans groter wordt dat u eigendommen beschadigt of zelfs iemand verwondt.
Economisch gezien is het repareren van een slechte homokineet voor een paar honderd dollar zeker beter dan het betalen van duizenden voor verwondingen of schade. Het probleem wordt erger als er bewijs is dat u op de hoogte was van de noodzakelijke reparatie en ervoor koos om deze niet tijdig te maken.
Er zijn ook andere factoren waarmee u rekening moet houden.
Is het voertuig nieuw of nieuw voor u? Is het voertuig uw dagelijkse chauffeur? De reparatie is de investering waard. Als het voertuig echter oud is, kunnen de reparatiekosten worden gebruikt als aanbetaling voor een betrouwbaarder voertuig. De reparatie is de investering misschien niet waard.
Als u de beschadigde homokineet niet kunt repareren, zijn er andere opties beschikbaar.
Je kunt de auto verkopen aan een monteur of de auto schenken aan een goed doel dat hem wil accepteren.
Je zou de auto ook naar de sloop kunnen sturen.
Veel sleepwagenbedrijven kennen lokale, betrouwbare autokerkhoven die een betaling aanbieden voor gebruikte voertuigen om te gebruiken voor onderdelen. Nadat de waardevolle onderdelen zijn verwijderd, wordt het voertuig gerecycled. Het takelbedrijf komt naar u toe en brengt de auto rechtstreeks naar het autokerkhof, die contant betaalt.
Als we naar de garage gaan, hopen we stilletjes dat er geen dure problemen zijn met de auto. Wie kan zich tegenwoordig de hoge kosten van autoreparatie veroorloven? Om deze reden rijden veel mensen in nieuwere auto's en kopen verlengde garanties.
Het goede nieuws:heeft u te maken met een kapotte homokineet, dan heeft u keuze genoeg. Als u het zich kunt veroorloven om de beschadigde homokineet onmiddellijk te laten repareren, is de reparatie de veiligheid waard.
Als u het zich niet kunt veroorloven om de beschadigde homokineet te repareren en deze nog niet kapot is gegaan, heeft u, afhankelijk van de ernst, enige tijd om opties af te wegen terwijl u met de auto blijft rijden. Gedurende deze tijd kunt u geld besparen om de reparatie te betalen. Raadpleeg echter een monteur voordat u besluit met het voertuig te gaan rijden.
Als je de pech hebt dat je homokineet kapot gaat tijdens het rijden, doe dan je best om kalm te blijven, naar de kant van de weg te sturen en het voertuig tot stilstand te brengen.
Terwijl u wacht op de sleepdienst, onderzoekt u lokale monteurs om de beste prijs en beschikbaarheid te bepalen. Wanneer de sleepwagen arriveert, laat u uw voertuig rechtstreeks naar uw monteur in de buurt sturen.
Als u besluit dat de reparatie de investering voor het voertuig niet waard is, bel dan een autokerkhof om het voertuig en uw zorgen weg te slepen.
Uiteindelijk zijn uw veiligheid en financiën belangrijk. Neem een beslissing waardoor u zich veilig en zeker voelt. Voertuigreparatie kan op de meest ongelegen momenten toeslaan, maar als u het op de juiste manier uitvoert, redt u uw gezond verstand.
Laat een slechte cv-verbinding je dag niet verpesten.
