Sommige symptomen die erop wijzen dat de radiateurventilator beschadigd is, zijn onder meer waarschuwingslampjes die branden, warme lucht die blaast tijdens het gebruik van de airconditioning en een oververhitte motor. Als het vroeg wordt opgemerkt, zijn de reparaties redelijk goedkoop.
De radiateurventilator is een essentieel onderdeel van een voertuig.
Veel radiatorventilatoren gaan de hele levensduur van het voertuig mee. Als de radiateurventilator uitvalt, komt dat meestal door een onderdeel dat op de radiateurventilator is aangesloten, zoals kapotte zekeringen of sensoren.
Over het algemeen is de levensduur van een auto tegenwoordig ongeveer twaalf jaar. Het is niet zo gebruikelijk dat de radiatorventilator kapot gaat bij een nieuwer voertuig, maar dit kan verschillende redenen hebben. Sluit het nooit uit. In oudere auto's is het echter een vrij waarschijnlijke reparatie.
Als de symptomen niet zo ernstig zijn als een oververhitte motor, kan een slechte radiatorventilator vrij eenvoudig worden vervangen. Helaas, als de symptomen ernstig zijn en leiden tot een oververhitte motor, kan de motor vastlopen. Dat betekent niet alleen extra stress, maar ook extra kosten.
Door de symptomen te kennen en te onderzoeken, kunt u bepalen of de radiatorventilator moet worden vervangen, hoe deze is beschadigd en de reparatiekosten inschatten. Dit is een noodzakelijke reparatie om een volledig betrouwbaar voertuig te hebben.
Dit artikel beschrijft enkele veelgestelde vragen over radiatorventilatoren, symptomen die vervangen moeten worden en de bijbehorende kosten.
De radiatorventilator trekt koellucht door de radiateur.
Dit is handig wanneer de auto stilstaat of langzaam rijdt, omdat het lucht door de grille duwt. Een kapotte radiateurventilator kan leiden tot oververhitting van uw motor.
Er zijn twee soorten radiatorventilatoren
Oudere voertuigen hebben meestal een mechanische radiatorventilator. Deze radiatorventilatoren hebben een ingebouwde koppeling waardoor de ventilator stationair kan draaien als de motor koud is en aangaat als de motor warm is. Mechanische radiatorventilatoren zijn meestal bevestigd aan de waterpompbaan.
Elektrische radiatorventilatoren zijn te vinden in moderne voertuigen en worden aangestuurd door een elektromotor. De computer van de motor bepaalt wanneer de ventilator in- en uitgeschakeld wordt. Dit kan lastig zijn. Dit betekent dat een mechanische storing van het onderdeel minder waarschijnlijk (niet onmogelijk) is, maar ook dat er een digitale storing kan ontstaan.
Dit is het geval bij veel nieuwe auto's, en soms pakt het het beste uit, omdat sensoren gemakkelijker te vervangen zijn dan hele systemen. Sommige sensoren zijn echter moeilijk bereikbaar, waardoor de arbeidskosten stijgen.
Radiatorventilatoren kan om verschillende redenen mislukken, waaronder:
Zekeringen ondersteunen bijna alles wat elektrisch is in een voertuig. Soms snijden zekeringen de elektriciteit die naar een stuk elektronische apparatuur stroomt, af, waardoor het niet wordt vernietigd. Dit staat bekend als een gesprongen zekering. Als de zekering van de ventilator is doorgebrand, kan dit ook betekenen dat er een probleem is met de aansluitingen of de radiatorventilator.
Een temperatuursensor wordt gebruikt om te weten wanneer de radiatorventilator moet worden gestart. Als deze sensor kapot is, weet de regeleenheid niet wanneer de radiateurventilator moet worden gestart.
Na verloop van tijd ervaren voertuigen normale slijtage, wat tot verschillende problemen kan leiden. Connectorpluggen die buiten de radiatorventilator worden gebruikt, kunnen corroderen. Als er corrosie aanwezig is in een van de connectorpluggen of als de bedrading slecht is, werkt de radiatorventilator mogelijk niet.
Sommige modellen hebben een aparte regelmodule voor de regeling van de radiatorventilator. Deze module bevindt zich normaal gesproken in de motorruimte en wordt blootgesteld aan hitte en stof, wat leidt tot corrosie. Een gecorrodeerde regelmodule betekent dat de radiatorventilator niet werkt.
Soms verslijt de elektromotor in de radiatorventilator.
Normaal gesproken is er een relais tussen het koelsysteem en de radiateurventilator. Een defect relais kan ertoe leiden dat de radiatorventilator niet aangaat wanneer dat nodig is.
Als het koelvloeistofpeil van het voertuig laag is, is de kans groter dat er lucht in het systeem komt. De koelvloeistoftemperatuursensor werkt niet goed, wat betekent dat de radiatorventilator niet wordt ingeschakeld. Als de koelvloeistof niet op een optimaal niveau wordt gehouden, loopt u het risico dat uw motor oververhit raakt en vastloopt, wat kan leiden tot dure reparaties.
Als een voertuig goed wordt onderhouden, zou u zonder grote problemen moeten zijn. Als de symptomen echter aanwezig zijn en worden genegeerd, kan de motor vastlopen. Een in beslag genomen motorreparatie is veel duurder dan het vervangen van de radiateurventilator zelf.
Een beschadigde radiatorventilator kan veel problemen veroorzaken:
Een beschadigde radiateurventilator kan ervoor zorgen dat de motor oververhit raakt, vooral bij lagere snelheden. Een oververhitte motor kan snel kapot gaan en leiden tot hoge reparatiekosten. Als dit tijdens het rijden gebeurt, ga dan veilig naar de kant van de weg en zet de motor af.
De radiatorventilator helpt de condensor en is verantwoordelijk voor het afvoeren van warmte uit het airconditioningsysteem. Een beschadigde radiatorventilator betekent dat de condensor defect is en dat het airconditioningsysteem warme lucht blaast.
Het motortemperatuurlampje en het motorcontrolelampje kunnen gaan branden als de radiateurventilator is uitgevallen. Soms geeft het airconditioningsysteem ook een waarschuwingslampje weer.
Je kunt gewoon de ouderwetse luistertechniek gebruiken. De radiatorventilator is behoorlijk luidruchtig, vooral in oudere voertuigen. Als de auto op een mooie dag lang stilstaat, hoor je die tweede ventilator aanslaan. Dat is de radiateurventilator. Het houdt de zaken koel.
Als je weet dat de radiateurventilator lang geleden had moeten aanslaan, en dat is niet zo, moet je dat onderdeel en de statistiek controleren - als de auto echt oververhit raakt, heb je een nog groter probleem.
Deze symptomen kunnen ook worden veroorzaakt door andere problemen. Het airconditioningsysteem kan bijvoorbeeld warme lucht blazen als gevolg van een koelmiddellek. Laat uw auto voor de zekerheid diagnosticeren door een professional.
Rijden met een defecte radiatorventilator is als flirten met een ramp. Als u nerveus bent over de kosten van de reparatie of als u geen tijd heeft om de monteur te bezoeken, moet u autorijden vermijden. Uw veiligheid weegt veel zwaarder dan de risico's.
Zolang het voertuig in beweging is, moet er voldoende lucht door het rooster gaan om de motor koel te houden. Maar wat gebeurt er als we stoppen en in het verkeer gaan zitten? Normaal gesproken zou de radiatorventilator gedurende deze tijd worden ingeschakeld om onze motor koel te houden. Als de ventilator niet werkt, zal de motor oververhit raken.
Zodra u symptomen opmerkt, zou het veel slimmer zijn om het voertuig naar een monteur te brengen voor een juiste diagnose. Meestal moet de motor op de elektrische ventilator worden vervangen. Dit is een eenvoudigere oplossing dan het vervangen van een oververhitte motor.
Samenvattend kunt u met uw auto een korte afstand rijden, en mogelijk verder, maar u moet voorkomen dat u met de auto rijdt met een beschadigde radiateurventilator. Als het warm weer is, druk er dan niet op. Je loopt vast.
De radiatorventilator is een integraal onderdeel van elk voertuig. U bent misschien bang als uw monteur bevestigt dat de radiatorventilator moet worden vervangen. De gemiddelde kosten voor het vervangen van de radiateurventilator zijn afhankelijk van de reden waarom de radiateurventilator defect is geraakt.
Gelukkig zijn de meeste vervangingskosten voor een radiatorventilator goedkoop.
De eenvoudigste oplossing is het optimaliseren van de koelvloeistofniveaus. De gemiddelde kosten van koelvloeistof variëren van $ 10 tot $ 30.
Een kapotte zekering en bedrading kunnen worden vervangen voor ongeveer $ 10 tot $ 20, naast de diagnostische kosten.
Een beschadigd ventilatorrelais kan worden vervangen voor gemiddeld $ 60 tot 70 inclusief arbeidsloon.
Als de temperatuursensor van de motorkoelvloeistof moet worden vervangen, bedragen de gemiddelde kosten tussen $ 120 en $ 160, afhankelijk van uw voertuigmodel.
Als de ventilatorcontrollermodule moet worden vervangen, bedragen de gemiddelde kosten tussen $ 250 en $ 400, opnieuw afhankelijk van uw voertuigmodule.
De duurste reparatie, buiten het vervangen van een vastgelopen motor, is de motor van de radiateurventilator. Als de ventilatormotor van de radiator moet worden vervangen, bedragen de gemiddelde kosten tussen $ 590 en $ 625.
De meeste kosten wegen op tegen het risico van rondrijden met een beschadigde radiateurventilator. Als de reparatie de investering niet waard is, kun je de auto gewoon naar een autokerkhof sturen.
Als u niet zeker bent, moet u uw voertuig naar een opgeleide professional brengen om de radiatorventilator te vervangen .
Hoewel toegang tot de radiator niet moeilijk is, is het verwijderen en opnieuw installeren van alle onderdelen een ander verhaal. Dit vereist het verwijderen van bouten, schroeven, clips en slangen, het loskoppelen van de batterij en elektrische componenten en tot slot het verwijderen van de radiatorventilator.
Deze stappen vereisen de nauwgezette zorg van een monteur.
U kunt tijd en geld besparen door om een specifieke diagnose te vragen over wat gerepareerd moet worden. Vraag naar de kosten van elk onderdeel en de bijbehorende arbeid. Anders zou je je auto bij een autokerkhof kunnen recyclen en contant betaald krijgen.
Zonder de radiatorventilator , de luchtstroom door de radiateur neemt af, de temperatuur van de motor neemt toe en de motor zal oververhit raken. In de meeste voertuigen is er niet voldoende luchtstroom door de radiateur zonder de radiateurventilator.
Op zijn duurst kost een reparatie van de radiatorventilator $ 590 tot $ 625. Hoewel niet helemaal betaalbaar, is het een kleinere prijs in vergelijking met het vervangen van een vastgelopen motor. Er zijn echter nog andere factoren waarmee u rekening moet houden.
Als het voertuig uw dagelijkse bestuurder is en een absolute noodzaak, is de reparatie ook een noodzaak. Als het voertuig oud is en kan worden gedaan zonder of volledig vervangen kan worden, kunnen de kosten van de reparatie beter aan iets anders worden besteed.
Als u besluit af te zien van de reparatie, kunt u de auto verkopen voor onderdelen.
Een andere optie is om de auto naar het autokerkhof te sturen.
De autosloperijen in de omgeving betalen contant. Als uw motor vastloopt en moet worden gesleept, kunt u uw voertuig rechtstreeks naar het autokerkhof laten slepen.
Stelt u zich eens voor dat u rijdt terwijl uw motor oververhit raakt. Als de radiateurventilator kapot gaat, kan dit op elk moment gebeuren, vooral als je vastzit in het verkeer. Ons dagelijks woon-werkverkeer bezorgt ons al genoeg stress. De extra stress van tijd en geld als we rook uit de motorkap zien opstijgen, kunnen we vermijden.
Als we de symptomen van een slechte radiatorventilator begrijpen, kunnen we onze opties beter leren kennen. Als de symptomen geen reeds oververhitte motor zijn, hebben we genoeg opties. De kosten van deze reparaties zijn betaalbaar en onze veiligheid waard.
Als u het zich niet kunt veroorloven om de defecte radiatorventilator te repareren, kunt u het beste niet met de auto rijden. Gebruik het openbaar vervoer of vraag een vriend om u te helpen met uw dagelijkse woon-werkverkeer. U kunt geld besparen om die reparatie goed te kunnen betalen.
Als de symptomen ernstig zijn en uw motor oververhit raakt tijdens het rijden, ga dan veilig naar de kant van de weg, stop de auto en zet de motor af. Probeer de auto niet opnieuw te starten. Bel voor een sleepdienst.
Aangezien u bent gestopt zonder iets anders te doen, overweeg dan uw opties. Wanneer de sleepdienst arriveert, kunt u uw auto direct naar uw monteur laten slepen voor reparatie. Als u ervoor kiest om de auto niet te repareren, kunt u de auto in plaats daarvan naar een autokerkhof sturen.
Een beschadigde radiateurventilator die leidt tot een oververhitte en vervolgens vastgelopen motor is niets om mee te rommelen. Denk na over uw financiën voordat u de beste beslissing voor u neemt.
Vraag uw monteur om de radiateurventilator te controleren de volgende keer dat uw auto onderhoud krijgt.
