Er is iets onmiskenbaars aan de geur van verbrande koelvloeistof tijdens het autorijden .
Het is zoet. Het heeft bijna een kleur in zijn geur, zoals de smaak van een limoensmaak ijsbrij. Toch wordt het aroma niet geassocieerd met iets goeds. Het is de geur van autoreparatierekeningen die je kant op komen - je hebt waarschijnlijk een probleem met de motor.
Koelvloeistof, antivries, thermostaten en oliefilters - het is allemaal een hoop jargon voor sommigen van ons.
Voor degenen die het weten, zijn er echter tal van duidelijke tekenen en symptomen dat de auto een probleem heeft met betrekking tot brandende koelvloeistof. Witte rook die bijvoorbeeld uit de uitlaat of de motor zelf komt (dat kan stoom zijn, ter info) zijn tekenen dat de motor heet water is (misschien letterlijk).
De temperatuurmeter op het dashboard van het voertuig geeft u ook een idee of er koelvloeistof brandt. Als de auto warmer wordt dan het normale niveau, is er iets heel erg mis met het voertuig. Het is nooit normaal dat dat gebeurt.
Identificeer de oorzaken en schakel direct hulp in. Als u dit probleem niet oplost, kunt u in het verkeerde deel van de stad stranden.
"Hallo, ik moet met een monteur praten over de verbrandende koelvloeistof van mijn auto .”
Klinkt dit als iets dat je binnenkort gaat zeggen? Als dat zo is, kunt u het beste leren wat dit precies betekent.
Als je met een monteur praat, zelfs aan de telefoon, helpt het om enige bekendheid te hebben met de autoproblemen in kwestie.
Sommige monteurs hebben een slechte reputatie als ze misbruik maken van mensen die niet weten waar ze het over hebben wanneer ze de noodzakelijke reparaties bespreken. Voor deze mensen is het gemakkelijk om te veel te betalen voor diensten die u niet nodig heeft of begrijpt.
De meeste eerlijke monteurs zouden hier nooit van dromen, maar het kan geen kwaad om geïnformeerd te worden over de gezondheid van uw auto voordat u deze naar de winkel brengt.
Bonustip:Misschien ken je iemand die veel van auto's weet. Praat met hen over de problemen die u ondervindt voordat u met een monteur praat. Vraag hen of u de schatting met hen wilt delen, zodat zij u door het proces kunnen leiden.
Beter nog, als uw autocontact beschikbaar is, neem deze dan gewoon mee als u met de situatie omgaat. Soms kan iemand met kennis van zaken aan je zijde je een paar dollar besparen.
Hier is de eenvoudige definitie van een auto die koelvloeistof verbrandt .
De koelvloeistof van de auto brandt op een heet oppervlak en/of lekt op een bepaald moment.
Er zijn enkele tests die een monteur kan doen om te zien of de auto koelvloeistof verliest door een lek. Zo niet, dan kunnen er nog twee andere oorzaken zijn die redelijk vaak voorkomen:
Als de uitlaat eruitziet als een vulkaan die witte rook de atmosfeer in blaast, onthoud dan dat het geen cool speciaal effect is - het is een teken van motorproblemen die verband houden met brandende koelvloeistof in de motor van de auto.
Dit eenvoudige begrip van het probleem zou voldoende moeten zijn om u door een typisch gesprek met een monteur te leiden.
Als we het hebben over verbrande koelvloeistof van een auto , is het de vraag of dat een lek is. In sommige opzichten zijn ze één op hetzelfde. Als er een lek is, brandt er hoogstwaarschijnlijk ergens koelvloeistof. Zo niet, dan is het nog steeds niet goed!
De koelvloeistof mag zich nergens anders bevinden dan in het daarvoor bestemde systeem. Als het zich een weg baant naar plaatsen waar het niet hoort, zal het verbranden als het in contact komt met warmte.
Een manier waarop mensen weten dat de auto koelvloeistof verbrandt komt door de zoete en plakkerige geur van antivries die door de ventilatoren in de cabine van de auto komt.
Houd er rekening mee dat dit niet echt normaal is. Het is een teken van een ernstig probleem dat dringende aandacht vereist.
De auto heeft koelvloeistof nodig om te voorkomen dat de motor oververhit raakt.
De koelvloeistof is een mengsel van antivries en water in een verhouding van 1:1. Het mengsel zorgt ervoor dat de motor niet bevriest en te warm wordt. Als het systeem wordt verstoord, kan de motor eronder lijden. In het beste geval verliest u brandstofverbruik. In het slechtste geval gaat de motor onherstelbaar stuk.
De snoepachtige geur van antivries is aanwijzing nummer één dat de auto koelvloeistof verbrandt.
Plassen zijn een andere aanwijzing. De kleuren van de regenboog worden weerspiegeld in de kleine meren van antivries of koelvloeistof die zich verzamelen onder oude of kapotte voertuigen - oranje, roze, aqua, fluorescerend groen zijn waarschijnlijk allemaal koelvloeistof.
Aanwijzing nummer twee dat uw auto koelvloeistof verbrandt, is de stijgende naald van de thermometer van de motor. De auto wordt heter en heter, en dat is niet goed. Stoppen. Geef de auto wat tijd om af te koelen. Bel een monteur en vraag om hulp!
Merk op dat dit advies zegt:STOP en WACHT tot de auto is afgekoeld. Open nooit de motorkap van een hete auto, vooral niet van een auto die oververhit raakt. Er kan zeer hete stoom zijn die op uw gezicht, nek en armen zal opzwellen.
U heeft al een oververhitte motor; het toevoegen van ernstige brandwonden aan de mix klinkt niet als het slimste idee.
20 minuten zou genoeg moeten zijn, zeggen de meeste monteurs.
Wanneer je de kap eindelijk opendoet, kun je op zoek gaan naar lekken of vlekken. Controleer bij de radiator, de hotels en de rest van de motor.
Een andere oorzaak kan de oude radiatorkern voor het verwarmingssysteem zijn. Als de auto muf is en de ramen de hele tijd beslaan, kan er een lek in dit systeem zijn.
Het systeem is niet gemakkelijk toegankelijk - dus de reparatie is niet echt van de doe-het-zelfvariant. Bel een monteur voor hulp.
Sommige lekken zijn niet gemakkelijk te herkennen, maar ze zullen wel worden opgemerkt.
Als de geur of de rook uw aandacht trekt, neem dan geen genoegen met een eenmalige blik op de motor.
Breng de auto naar iemand die weet wat hij doet.
Tegenwoordig is iedereen op zoek naar een hack, zelfs als het gaat om het omgaan met een auto die koelvloeistof verbrandt .
Sommige koelvloeistofproblemen kunnen een paar dagen worden uitgesteld. Het hangt allemaal af van de situatie onder de motorkap.
Een zeer lichte lekkage kan bijvoorbeeld worden behandeld met een vers mengsel van koelvloeistof. Voeg een beetje water toe om het vol te houden. Nog beter, maak de juiste mix van 50% antivries en 50% water. Dit is een echte aanrader voor de wintermaanden.
Als je er gewoon water in gooit, kun je 's ochtends wakker worden met een bevroren systeem.
In Chicago moet je twee keer nadenken over het toevoegen van gewoon oud water aan het koelsysteem als je weet dat de temperaturen licht dalen.
Sommige mensen weten niet dat antivries in de loop van de tijd is veranderd; als ze het laatste nieuws over autobrandende koelvloeistof onderzoeken , dan kan deze kennis heel nuttig zijn.
De groene antivries is gemaakt van ethyleenglycol. Dit is de ouderwetse antivries.
Propyleenglycol komt is wat een monteur vindt in de oranje en gele flessen.
Het nieuwste type is verkrijgbaar in verschillende kleuren, zoals geel, groen, violet en mandarijn. Er zijn ook blauwe flessen. Verwar het niet met de ruitensproeiervloeistof!
De eeuwenoude vraag, hoeveel kost het om een auto te repareren die koelvloeistof verbrandt ? Het kan een reparatie zijn die minder dan $ 50 kost. Het kan iets zijn dat in de duizenden loopt. Het hangt er allemaal van af.
Als je bijvoorbeeld zelf monteur bent, heb je geluk. Deze reparaties kosten vaak niet veel aan onderdelen. Ze kosten veel vanwege arbeid - iets dat u zelf kunt doen, waardoor u honderden (zo niet duizenden) dollars bespaart.
Voor de alledaagse Joe die geen knowhow, gereedschap of een garage heeft om in te werken, is het antwoord een bezoek aan een monteur.
Wees niet verbaasd om een onderdelenrekening te zien die minder dan $ 100 kost en de arbeidskosten 2-30 keer dat.
Een van de meest voorkomende koelvloeistofproblemen is een kapotte koppakking.
Wanneer de koppakking slecht wordt, is het kleine filterachtige stuk niet wat het duur maakt. Het is de arbeid! Het wijzigen is een ingewikkeld en tijdrovend proces.
Als je geluk hebt, is het probleem alleen de radiateurslang. Dat kost de gemiddelde bestuurder $ 40- $ 70. Kijk goed rond om er zeker van te zijn dat u de beste prijzen krijgt.
Het is geen schande om kieskeurig te zijn over je monteur als je de tijd en middelen hebt om dat te doen. Als u bijvoorbeeld drie garages belt om een schatting te krijgen, gaat u misschien naar de garage met de beste prijs.
Aan de andere kant zou u beoordelingen van garages op internet kunnen lezen om erachter te komen welke het beste werk of de beste klantenservice biedt. Soms, in de wereld van auto's en motoren, krijg je waar je voor betaalt.
Gebruikte onderdelen en slordig vakmanschap zijn over het algemeen geen goede langetermijnoplossingen wanneer uw auto olie verbrandt .
Een auto die olie verbrandt is niet je vriend. Je zult een aantal moeilijke beslissingen moeten nemen.
Steeds minder mensen hebben tegenwoordig zelfs maar een basiskennis van hoe een auto werkt. In het verleden hadden de meeste huishoudens minstens één persoon die niet alleen auto's goed genoeg kende om ze zelf te onderhouden, maar ook zo goed dat ze matige tot ernstige problemen in hun eigen garage konden oplossen.
Deze dagen zijn al lang voorbij. Het beeld van iemand die aan de motor van zijn eigen auto werkt, bedekt met vet, terwijl zijn kind de zaklamp vasthoudt, is niet meer zoals vroeger. Dit komt omdat de meeste mensen hun auto gewoon naar een monteur sturen en de rekening betalen als er een probleem is.
Of erger nog, ze nemen de 'afwachten'-benadering. Het staat ook bekend als het "drive-tot-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-total-falen plan".
Geen van beide benaderingen is een goed idee, hoewel ze misschien aantrekkelijk lijken.
Het probleem is dat rijden tot een totale mislukking, zelfs als je van plan bent om de auto daarna naar een autokerkhof te sturen, ervoor zorgt dat je bij elke beurt twijfelt aan je veiligheid.
Is het vandaag de dag dat het motorkoelvloeistofprobleem ervoor zal zorgen dat de auto niet start? Waar zal je zijn als de motor eindelijk sterft?
Als je niet thuis bent, sta je in de kou met een kapotte auto - misschien zelfs aan de kant van de snelweg van Chicago. Dat is niet veilig!
Als geen van deze opties bij uw smaak past, kunt u de auto naar een plaatselijke autokerkhof sturen. Veel autosloperijen betalen ter plaatse contant geld voor oude auto's - zelfs voor auto's die koelvloeistof verbranden.
De auto naar het autokerkhof sturen is misschien wel de meest verantwoorde beslissing.
Als u bijvoorbeeld in een auto rijdt die niet echt voor meer dan $ 2.000 zou worden verkocht en u een schatting krijgt om de brandende koelvloeistof te repareren die u $ 2.000 zal opleveren, is het misschien tijd om afscheid te nemen van die oude auto.
Er zijn gevallen waarin dit voor mensen niet werkt, maar denk eens na:u kunt het geld dat het autokerkhof u voor de oude auto betaalt, gebruiken om uw volgende zet te financieren.
U kunt het geld in een nieuwe auto steken (of een aanbetaling). Je zou een auto kunnen huren. U kunt toepassingen voor het delen van ritten gaan gebruiken. De bus en de trein zijn oude standbys. En natuurlijk zijn je laarzen gemaakt om op te wandelen!
In alle ernst, als je te maken hebt met een auto die koelvloeistof verbrandt, kan het uiteindelijk de verstandigste (en veiligste) beslissing zijn om de auto te vervuilen.
