Wonen in Colorado kan u een breed scala aan milieu-uitdagingen opleveren, soms allemaal op dezelfde dag. Statistieken tonen aan dat de temperaturen tot 115 graden Fahrenheit zijn gestegen en tot -61 zijn gedaald. We hebben meer dan 75 inch sneeuw gehad in een periode van 24 uur en hebben hagelstenen gehad met een diameter van wel 4,83 inch.
Blijf in de buurt en je zult het allemaal zien.
Maar dat soort afwijkingen kan zwaar zijn voor uw banden. Wat doen kou en hitte met banden? Moet je voorzichtiger zijn in bepaalde rijomstandigheden? Wat brengt uw banden in gevaar?
Waarom banden gevoelig zijn voor veranderingen in weersomstandigheden
Waar zijn banden van gemaakt? De meeste mensen zouden zeggen:rubber. Dat is slechts gedeeltelijk correct.
Rubber is een van de belangrijkste materialen die worden gebruikt bij de productie van banden, maar er zijn maar liefst 200 verschillende componenten gecombineerd om nieuwe banden te maken. Staal, nylon, silica, polyester, koolstof, petroleum en natuurlijk en synthetisch rubber worden allemaal gebruikt om banden sterker en beter te maken. Het is complexe techniek om banden te laten doen waar ze goed in zijn.
Het buitenprofiel zorgt voor tractie en kilometrage. De binnenkant van de band zorgt voor stabiliteit en sterkte. Samen zorgt het ervoor dat uw voertuig goed presteert op de openbare weg en u veilig houdt, waar u ook rijdt.
Banden worden vaak gemaakt met bepaalde prestatie-eisen in gedachten. Daarom vindt u verschillende soorten:sneeuw, alle seizoenen, prestaties en tractie.
Afhankelijk van de banden die op uw voertuig zijn gemonteerd, bepaalt u hoe gevoelig ze zijn voor de rijomstandigheden. Koud weer verlaagt de bandenspanning terwijl warm weer toeneemt.
Naarmate de buitentemperatuur stijgt, neemt de lucht in uw banden in volume toe. Naarmate de temperatuur daalt, neemt het luchtvolume in de banden af. Daarom kan de computermodule van uw auto aangeven dat uw banden een lage spanning hebben na een daling van de temperaturen buiten. Over het algemeen daalt de bandenspanning gewoonlijk 1 tot 2 psi voor elke 10 graden dat de temperatuur daalt. Dat is ook de reden waarom de luchtdruk stijgt naarmate uw banden opwarmen terwijl u rijdt.
Elke bandenfabrikant produceert banden met een aanbevolen psi. Deze psi vertelt u de optimale druk voor uw banden en uw auto. Deze psi is echter ingesteld op koele banden. Als u uw bandenspanning bij het tankstation controleert nadat uw banden zijn opgewarmd, is dit een andere waarde dan wanneer ze koud waren. Het is het beste om uw banden indien mogelijk thuis te controleren voordat uw banden de kans krijgen om op te warmen.
Zomer rijden
Naarmate de temperaturen in de zomer blijven stijgen, nemen uw banden in volume toe en kunnen ze te hard worden opgepompt. De meeste technologische systemen zijn bedraad om u te vertellen wanneer uw banden te laag zijn opgepompt, maar niet wanneer ze te hard zijn opgepompt. Daarom is het belangrijk om uw banden regelmatig handmatig te testen, vooral bij recordhitte of als u meer rijdt dan normaal.
Dit kan vooral het geval zijn als u lange reizen maakt of zware lasten vervoert. Dit is de reden waarom banden af en toe klappen.
In combinatie met onjuiste inflatie is het loopvlak verzwakt. Het bandenprofiel wordt gemeten in 1/32 inch. Als u ongelijkmatige slijtagepatronen in het loopvlak van meer dan 2/32 inch heeft, is het tijd om uw banden te vervangen. Je kunt ook de penny-test doen. Plaats een cent in een ondiepe groef op een band met het hoofd van Lincoln naar beneden gericht. Kun je de bovenkant van zijn hoofd zien? Dat betekent dat het profiel van de band te ondiep is en dat uw banden als versleten worden beschouwd. Het profiel van de band is 2/32 inch of minder en het is tijd om uw banden te vervangen.
Winter rijden
In de winter is het tegenovergestelde waar. Uw banden kunnen bij koud weer te weinig spanning krijgen en de bandenspanning kan dienovereenkomstig dalen. Anders dan in de zomermaanden zijn de luchtdrukmetingen nauwkeurig. Het computersysteem van uw voertuig zal eerder de juiste bandenspanning oppikken.
Dat betekent niet dat u het niet van tijd tot tijd zelf handmatig moet controleren. Vergeet je reserve niet.
Let ook op de rijomstandigheden en voer een handmatige controle uit als zich problemen voordoen. Sneeuw en ijs verwoesten onze wegen. Potholes, het raken van stoepranden, ijzig terrein - het kan allemaal uw banden verslijten. Houd rekening met mogelijke problemen die van invloed kunnen zijn op uw banden en laat deze controleren voordat u verder rijdt.
Warmte en koude banden. Rijd niet als u een probleem vermoedt.
Banden zijn ontworpen voor een groot aantal doeleinden:
Zonder banden van hoge kwaliteit brengt u uzelf en de mensen om u heen in gevaar.
U mag nooit met slechte banden rijden. Het is iets dat u regelmatig moet controleren om er zeker van te zijn dat ze in goede staat zijn.
De slijtage en prestaties van uw banden kunnen echter snel veranderen in verschillende situaties.
Als banden geen profiel hebben, kunt u dit opsporen met visuele controles. Maar als ze te hoog of te laag zijn opgeblazen, kan het moeilijker zijn om het op te merken tijdens het rijden.
Bewustwording is de sleutel om uw voertuig veilig en onder controle te houden.
Als banden verzwakt zijn of geen profiel hebben, zijn ze kwetsbaarder voor de gevaren van de weg. Een lekke band en klapband kan vaker voorkomen, waardoor u en uw passagiers gevaar lopen.
Wacht niet met het vervangen van uw banden, vervang ze als ze beschadigd zijn of laat ze zelfs controleren als u een probleem vermoedt. Hoe eerder u reageert, hoe groter de kans dat u het probleem oplost en mogelijk meer levensduur aan uw banden toevoegt. Een juiste bandenspanning kan uw banden nog veel meer kilometers meegeven.
Hoe kunnen wij u helpen uw voertuig te onderhouden?
