Hier op het noordelijk halfrond is de winter in volle gang, wat betekent dat de temperaturen dalen en in veel gevallen is er sneeuw en ijs waardoor het rijden met onze auto's nog moeilijker en gevaarlijker wordt. Een van de meest populaire vragen met betrekking tot auto's en de winter is of u uw auto stationair moet laten draaien en opwarmen voordat u ermee gaat rijden. Dus laten we deze kwestie eens bekijken en uitzoeken hoe we onze voertuigen in de winter goed kunnen behandelen.
De meeste mensen die op plaatsen wonen waar strengere winters zijn met temperaturen onder nul en slechte wegomstandigheden, zullen zeggen dat het geen goed idee is om uw auto een paar minuten te laten draaien voordat u uw parkeerplaats verlaat en naar de plaats rijdt waar u heen moet. . Maar recentelijk heeft het opwarmen van uw auto in de winter veel kritiek gekregen vanwege de manier waarop het stationair draaien van uw auto u, uw auto en het milieu beïnvloedt. Veel milieuactivisten beweren dat u uw auto niet stationair moet laten draaien om hem in de winter op te warmen, omdat dan te veel koolmonoxide en andere schadelijke gassen vrijkomen op die manier jezelf, de mensen om je heen en de omgeving pijn doen. Maar auto-experts zeggen dat het stationair draaien van uw auto niet alleen een inefficiënte manier is om hem op te warmen en het gebruikt veel brandstof waardoor het stationair draaien erg duur is , maar het doet ook daadwerkelijk pijn aan uw auto, waardoor de motor achteruitgaat en de prestaties verslechteren . Dus misschien is het stationair draaien van je auto in de winter en opwarmen niet zo efficiënt als we dachten.
Het is waar dat het enige tijd duurt voordat de motor van uw auto is opgewarmd en op de optimale rijtemperatuur is. En dit is een van de argumenten die worden genoemd door degenen die in de winter pro-auto's stationair draaien. U kunt dit argument echter weerleggen met het feit dat niet alleen de motor veel sneller opwarmt terwijl u in de auto rijdt maar ook sinds eind jaren 80 de carburateurs van de auto (die eigenlijk opgewarmd moesten worden om te werken ) zijn vervangen door een onderdeel genaamd elektronische brandstofinjectie dat niet hoeft te worden opgewarmd om goed te werken en om het lucht-brandstofmengsel in de motor kwijt te raken en er brandstof aan toe te voeren. Slechts 30 seconden (1 tot 2 minuten bij extreem koud weer ) is genoeg voor de meeste motoren om klaar te zijn voor een rit.
En het is ook waar dat hoe kouder het weer buiten is, hoe slechter het brandstofverbruik van een auto is. Maar velen houden er geen rekening mee hoeveel brandstof u daadwerkelijk verspilt door uw auto stationair te laten draaien. Het Amerikaanse ministerie van Energie deed hier zelfs onderzoek naar en ontdekte dat hoe langer u uw auto stationair laat draaien, hoe meer brandstof uw auto verbruikt en hoe meer geld u verspilt zoals u had kunnen wegrijden nadat u slechts enkele tientallen seconden aan uw auto had gewerkt. Dus echt stationair draaien is gewoon een verspilling van brandstof die gepaard gaat met veel uitstoot. En hoewel dit ook geldt voor het stationair laten draaien van een auto in de file of terwijl je bijvoorbeeld op iemand wacht, geldt dit vooral voor het stationair draaien van een auto in de winter om hem op te warmen omdat mensen dat langer doen en het niet nodig om het daadwerkelijk te doen, zelfs als het min 30 graden Celsius is.
Natuurlijk zeggen velen ook dat ze in de winter hun auto stationair laten draaien om het interieur op te warmen of om je ramen sneller te laten ontdooien zodat je weer op weg kunt. En hoewel beide geldige punten zijn u hoeft uw auto niet 5 of 10 minuten stationair te laten draaien om het comfort van een warme autosalon en de veiligheid van ontdooien en schone ramen te bereiken dus wees slim bij het opwarmen van uw auto door hem stationair te laten draaien en doe dit alleen als het absoluut noodzakelijk is voor uw veiligheid of comfort, niet omdat u denkt dat u dit zou moeten doen om uw auto beter te laten werken en minder brandstof te verbruiken.
