Uw banden zijn van cruciaal belang voor de veilige werking van uw voertuig. We delen enkele tips voor het uitvoeren van een bandenveiligheidsinspectie, zodat u weet wanneer u uw banden of wielen moet onderhouden of vervangen.
Een cent is meer dan een cent waard als het gaat om het doen van een bandenveiligheidsinspectie. Om te controleren of uw banden voldoende profieldiepte hebben, houdt u een cent tussen uw duim en wijsvinger, met het hoofd van Lincoln ondersteboven en naar u toe gericht. Steek de cent in een van de loopvlakgroeven. Als het hoofd van Honest Abe geheel of gedeeltelijk in het loopvlak verdwijnt, heb je genoeg loopvlak om door te rijden. Als je nog steeds de bovenkant van Abe's hoofd kunt zien, zijn je banden klaar. Herhaal de test voor alle vier de banden, vooral als u zich herinnert dat u de vorige keer dat u nieuwe banden kocht twee in plaats van vier banden had vervangen.
Controleer het loopvlak op verschillende plaatsen rond elke band met behulp van de cent. Als de slijtage ongelijkmatig is, moet u mogelijk een wieluitlijning of een bandrotatie nodig hebben.
Het is normaal dat het rubber in uw banden een beetje barst als de band slijt. U mag echter nooit de riemen of stof in de band kunnen zien. Als uw banden zo erg gebarsten zijn dat u de binnenkant aan de buitenkant kunt zien, zijn ze niet veilig om mee te rijden.
Uitstulpingen in de banden kunnen duiden op schade aan de zijwanden en dit kan leiden tot bandenpech. Een uitstulping duidt op een scheiding in de band, waar lucht tussen de rubberlagen is gekomen. Ook dit is een onveilige situatie. Tranen en sneden in de zijwanden verzwakken ook de band.
Bij een veiligheidsinspectie van de banden moet worden gekeken naar schade aan de zijwand die mogelijk is veroorzaakt door een botsing met een object of een parkeerongeluk waarbij de band hard de stoeprand raakt. Als je dit soort schade hebt, moet je ook goed naar je wielen kijken - een botsing met een stoeprand, hobbel, kuil of puin kan een deuk in de velg van je band veroorzaken (waar de band op het wiel is gemonteerd). Schade aan een velg kan verdere schade aan een band veroorzaken.
Parkeer bovendien met de wielen gedraaid, zodat u het hele oppervlak van de band kunt zien, behalve het deel dat in contact staat met de grond. Controleer op kiezelstenen, spijkers en ander vuil dat vastzit in de band. Je zou een tijdje met een spijker in je band kunnen rijden zonder het te beseffen, omdat de lekke band deels is gedicht met de spijker, waardoor de band langzaam lekt. Maar zelfs als de band niet veel lekt, moet een lekke band onmiddellijk worden gerepareerd of vervangen. Het kan zijn dat u de auto de oprit op moet trekken om de hele omtrek van de band goed te kunnen bekijken.
Te hoge of te lage bandenspanning veroorzaakt overmatige slijtage. Zoek de aanbevolen bandenspanning op de sticker aan de binnenkant van de deur en gebruik een manometer om te bepalen of uw banden binnen het juiste bereik vallen. Pas de bandenspanning dienovereenkomstig aan door de band op te pompen of te laten leeglopen totdat u de juiste waarde krijgt.
Als u een gebruikte 2013 Hyundai Sonata of een andere oudere, gebruikte auto hebt gekocht, rijdt u mogelijk op de verkeerde wielen. Zorg ervoor dat uw wielen en banden de opgegeven maten hebben voor het merk en model van uw auto. The Wheelership kan OEM-vervangende velgen leveren voor veel oudere auto's als u nieuwe wielen nodig heeft vanwege schade of maatproblemen.
