Een oud stuur herstellen

Deel 1Demontage en reiniging van het wiel

1. 1Ontkoppel de accu van uw voertuig als deze nog aangesloten is. Voordat u begint, moet u ervoor zorgen dat uw voertuig veilig is geparkeerd en volledig is uitgeschakeld. Klap de motorkap (of de kofferbak, al naar gelang het geval) open en gebruik een dopsleutel van de juiste maat om de moeren los te draaien waarmee de connectorkabels op hun respectieve terminals zijn bevestigd. Maak eerst de negatieve pool los, gevolgd door de positieve pool.
   • De polen van de meeste auto-accu's zijn gelabeld om ze gemakkelijk te kunnen identificeren:"+" staat voor positief en "-" staat voor negatief. Op batterijen met kleurgecodeerde terminalafdekkingen komt rood overeen met positief, terwijl zwart overeenkomt met negatief.
   • Als u probeert het stuur uit elkaar te halen terwijl de accu nog aangesloten is, kan de claxon onverwachts klinken en u doodsbang maken.
   • Ontkoppel altijd eerst de negatieve pool. Als u het andersom doet, kan dit leiden tot vonken, wat in het ergste geval tot ontploffing van de motor kan leiden!
2. 2Verwijder de claxonring en bevestigingsmoer die het stuur op zijn plaats houden. Druk op de claxonring in het midden van het wiel en draai deze tegen de klok in (links) om deze los te schroeven. Gebruik een passende sleutel of dopsleutel om de montagemoer eronder los te draaien. Leg beide stukken opzij ergens waar je ze niet per ongeluk kwijt kunt.
   • De claxonringen van sommige oudere auto's zijn veerbelast, dus draai de ring langzaam en houd er altijd één hand op om te voorkomen dat hij wegschiet en in de cabine van het voertuig verdwijnt.
   • Het is veel gemakkelijker voor u om aan het stuur te werken als het niet is bevestigd.
3. 3Plaats een wieltrekker op het midden van uw stuur. Zorg ervoor dat het apparaat is uitgelijnd met de nu geopende sleuf in het midden van het wiel. Schuif de 2 meegeleverde bevestigingsbouten door de sleuven aan weerszijden van het lichaam van de trekker en in de gaten in de voorkant van de stuurnaaf. Draai beide bouten vast met uw sleutel of dopsleutel door ze met de klok mee te draaien.
   • Zorg ervoor dat het wiel perfect gecentreerd is voordat je het eraf trekt. Op die manier kunt u garanderen dat het in de juiste positie is wanneer het tijd is om het opnieuw te installeren.

   Alternatief: Het is mogelijk om oudere stuurwielen te verwijderen door ze aan beide kanten stevig vast te pakken en krachtig te trekken.

4. 4Draai de centrale bout van het gereedschap vast om het wiel van de stuuras te verwijderen. Steek de derde, grotere bout in het midden van de wieltrekker en begin deze met de klok mee te draaien, op dezelfde manier als de kleinere bevestigingsbouten. Door een geleidelijke draaikracht op de centrale bout uit te oefenen, komt het wiel los van zijn zitting, waarna je het er gewoon af kunt schuiven.
   • In sommige gevallen kan er een extra borgmoer achter het stuur zitten die je moet losmaken voordat je deze kunt verwijderen. Verwijder deze moer op dezelfde manier als de bovenste montagemoer.
5. 5Veeg het wiel af met een mengsel van warm water en milde vloeibare afwasmiddel . Maak een zachte, pluisvrije doek of papieren handdoek nat met de zeepoplossing en schrob het wiel van boven naar beneden om opgehoopt vuil en vuil te verwijderen. Als je klaar bent, verzadig je een tweede, schone doek of papieren handdoek met gewoon water en ga je terug over het stuur om de resterende zeepoplossing op te ruimen.
   • Plaats de doek of papieren handdoek in je handpalm en draai je hand rond het stuur terwijl je gaat om ervoor te zorgen dat je ook de voor- en achterkant van het stuur raakt.
6. 6Spuit het wiel in met een verfvoorbereidingsoplossing en veeg het een seconde schoon tijd. Leg het wiel op een plastic zeildoek, canvasdoek of een laag kranten om schoon en efficiënt te werken. Bevochtig één kant van het wiel met de spray en wrijf het grondig uit met een aparte doek of keukenrol, draai het dan om en herhaal aan de andere kant.
   • Trek een paar rubberen handschoenen aan voordat u gaat spuiten. Op die manier wordt de olie op je huid niet overgebracht naar het wiel wanneer je het omdraait.
   • Verfvoorbereidingssprays zijn te vinden in elke autospeciaalzaak. Ze zijn ontworpen om hardnekkig vuil, stof en vuil te verwijderen, evenals resten van overgebleven vet, was, siliconen en polijstproducten.

Deel 2Beschadigde gebieden opbouwen

1. 1Gebruik een driehoeksvijl om kleine scheurtjes aan de buitenkant van het wiel te vergroten. Plaats een van de schuine randen van de vijl in elke scheur en laat deze heen en weer lopen met een matige druk. Dit geeft de scheur een nette, gelijkmatige V-vorm, waardoor het gemakkelijker wordt om de epoxypasta op te vullen die je gaat gebruiken om het wiel opnieuw op te bouwen.
   • Je kunt een driehoeksbestand ophalen bij je plaatselijke ijzerhandel voor ongeveer $ 10. Het zijn handige hulpmiddelen om bij de hand te hebben en kunnen van pas komen bij verschillende reparatie- en restauratieprojecten.
   • Een dremel gereedschap werkt ook goed om scheuren, spanen, gutsen en andere versleten plekken te openen.
2. 2Meng een sterke 2-componenten epoxypasta of stopverf. De meeste producten worden geleverd met aparte containers met hars en verharder die samen een dikke, sneldrogende pasta vormen. Meng de componenten volgens de instructies op de verpakking van het product waarmee je werkt.
   • Je vindt een grote verscheidenheid aan epoxy's en soortgelijke vulstoffen bij elke ijzerhandel, bouwmarkt of autoleverancier.
   • Je bent vrij om elk type epoxy te gebruiken dat opdroogt tot een sterke, duurzame afwerking. Het favoriete product van veel autoliefhebbers is echter PC-7, dat al meer dan 60 jaar een hoofdbestanddeel is van autorestauratieprojecten.
3. 3Vul de beschadigde plekken langs het wiel in met de epoxy. Dep de verbinding in de scheuren en spleten met hetzelfde gereedschap dat je hebt gebruikt om het te mengen. Als het door u gekozen product niet met een eigen applicator is geleverd, kunnen houten ijslollystokjes en flexibele plastic plamuurmessen beide dienen als geweldige geïmproviseerde spreiders. Zorg ervoor dat u elk gebied een beetje overvult, omdat de meeste epoxy's de neiging hebben om een ​​beetje te krimpen als ze drogen.
   • Een handige techniek voor het aanbrengen van epoxies in stopverf-stijl is om kleine stukjes eraf te trekken, ze in dunne reepjes te rollen en ze met je vingertoppen in de gebieden te drukken die je hebt uitgeveegd.
4. 4Vorm de epoxy totdat deze overeenkomt met de contouren van het stuur. Als je met een pasta werkt, gebruik dan je applicator om de samenstelling zorgvuldig te verdelen en eventueel overtollig materiaal te verwijderen. Putties kunnen eenvoudig met de hand worden gevormd. Neem de tijd en werk zorgvuldig. Het is belangrijk dat het wiel rondom een ​​gladde, consistente afwerking heeft.
   • Maak je geen zorgen dat je te nauwkeurig te werk gaat:je zult het wiel iets later schuren tot een meer consistente textuur.

   Tip: Voor meer efficiëntie en controle, maak je één vinger nat en gebruik je deze om pasta-achtige epoxy's glad te strijken terwijl ze nog steeds mooi zacht zijn.

5. 5Laat de epoxy minimaal 24 uur drogen. Onder normale omstandigheden zullen de meeste epoxy's in ongeveer één volledige dag uitharden tot een overschilderbare consistentie en binnen twee dagen volledig uitharden. Vermijd in de tussentijd het stuur vast te pakken. Als je het verse mengsel aanraakt, kan het zijn vorm verliezen en al je harde werk verpesten.
   • Plaats het wiel op een vlak, stabiel oppervlak dat is gedrapeerd met een zeildoek, een hangdoek of een laag krantenpapier terwijl het droogt.
   • Als het eenmaal op zijn plaats zit, zal de epoxy stollen en zich hechten aan het wiel, waardoor de oorspronkelijke structuur wordt hersteld.

Deel 3Schuren en primen van het gerepareerde wiel

1. 1Zuur het wiel tot een gelijkmatige structuur met schuurpapier met hoge korrel. Wikkel het schuurpapier rond de rand van het wiel en schuif het heen en weer terwijl u lichte tot matige druk uitoefent. Focus op gebieden waar de gedroogde epoxy is uitgezet buiten het buitenoppervlak van het wiel. Goed schuren zorgt er niet alleen voor dat oneffenheden verdwijnen, maar zorgt er ook voor dat je dekverf beter blijft plakken.
   • Elk schuurpapier in het bereik van 120-220-korrels zal goed werken voor deze taak.
   • Een afgerond schuurblok kan het gemakkelijker maken om echt in de moeilijk bereikbare contouren van het wiel te graven.
2. 2Schakel over naar extra fijn schuurpapier om een ​​zo glad mogelijke afwerking te krijgen . Als u klaar bent met uw voorlopige schuurbeurt, herhaalt u het proces met een vel schuurpapier met een korrelgrootte van 240-400. Dit zal zachtjes de ruwheid van de gedroogde epoxy en het omringende materiaal afslijten, waardoor het wiel bijna net zo perfect blijft als op de dag dat het van de lopende band kwam.
   • Veeg daarna het wiel af met een vochtige doek om het stof te verwijderen dat is geproduceerd door al het schuren dat je hebt gedaan.
   • Sla deze tweede schuurronde niet over. Als je dat doet, heeft je voltooide verfbeurt misschien niet de gladde, glanzende glans waar je voor gaat.
3. 3Bereid het wiel voor met een gelijkmatige laag op urethaan gebaseerde autoprimer. Voor maximale efficiëntie en professionele resultaten laadt u uw primer in een krachtig spuitpistool. Als een van deze gereedschappen buiten uw budget valt, kunt u de klus ook klaren met een gewone spuitbus. Houd uw spuitapparaat 25-30 cm van het wiel vandaan en beweeg het heen en weer vanuit verschillende hoeken om het hele buitenoppervlak te bedekken. Laat de primer ongeveer een uur drogen voordat u verder gaat.
   • Je buurtwinkel voor autobenodigdheden moet een grote selectie autolakken en primers hebben om uit te kiezen.
   • Maak een gezichtsmasker of gasmasker om om inademing van schadelijke dampen te voorkomen. Het is ook een goed idee om uw voertuig buiten te parkeren of de deur naar uw garage te openen om ervoor te zorgen dat uw werkruimte goed wordt geventileerd.

   Tip: Gebruik schilderstape om delen van het wiel te maskeren die u niet opnieuw wilt kleuren, zoals de naafspaken of afgelegen detailwerk.

Deel 4Schilderen en afdichten voor een naadloze afwerking

1. 1Spuit op je eerste verflaag en laat deze minimaal drogen 20 minuten. Breng uw verf aan op dezelfde manier als bij de eerste primer, plaats uw spuitapparaat op een afstand van 10-12 inch (25-30 cm) en beweeg het constant. Deze techniek zorgt voor de optimale balans tussen kleurdiepte en verdeling.
   • Kies een hoogwaardige lak of eentraps urethaan autolak die jarenlang regelmatig kan worden gebruikt. Je hebt geen gebrek aan opties als het op kleur aankomt.
   • Vergeet niet om handschoenen te dragen om te voorkomen dat de kleur vlekken maakt op uw onbedekte huid.

   Tip: Houd het mondstuk van uw spuitapparaat altijd loodrecht op het oppervlak van het wiel om inconsistenties in de dikte van de verf te voorkomen.

2. 2Volg 1-4 extra lagen, wacht 20 minuten tussen elke . Plan om in totaal minimaal 2 lagen te gebruiken (hoewel de meeste auto-experts 4-5 in totaal aanbevelen voor de beste resultaten). Het aanbrengen van meerdere lichte lagen, in tegenstelling tot een enkele dikke laag, garandeert maximale dekking zonder dat er druppels of strepen ontstaan.
   • Het kan zijn dat je de droogtijd iets moet verlengen naarmate de verf zich blijft ophopen. Als je latere jassen er na 20 minuten nog steeds nat uitzien, speel dan op veilig en geef ze 5-10 extra minuten. Dit verkleint de kans op het zien van onvolkomenheden in de toplaag.
3. 3Breng 1-3 lagen doorzichtige kit aan om de nieuwe afwerking te beschermen. Houd het blik afdichtmiddel 30-41 cm van het wiel vandaan en overal waar u nieuwe verf hebt aangebracht. Zorg voor minimaal 15 minuten droogtijd tussen de lagen. Zodra de laatste laag volledig is uitgehard, hoef je alleen nog maar je stuur weer te monteren en je te verbazen over hoe nieuw het eruit ziet!
   • Kies een afdichtmiddel dat speciaal is samengesteld voor gebruik op auto-onderdelen en accessoires, of het specifieke type verf waarmee u werkt.
   • Vergeet niet om de accu van uw voertuig opnieuw aan te sluiten bij het beëindigen van uw project. Begin deze keer met de positieve pool en bevestig vervolgens de negatieve pool.