In de afgelopen decennia zijn steeds meer functies gemigreerd van hun traditionele posities op de console of het dashboard naar het stuur. Radiobediening, cruise control en verschillende andere zijn geïntegreerd in de stuurwieltechnologie.
Deze multifunctionele stuurwielen, zoals sommige bedrijven ze noemen, verbeteren de rijveiligheid door de meest gebruikte bedieningselementen op een van de meest geschikte plaatsen te plaatsen - binnen handbereik van de bestuurder. De ogen en handen van een bestuurder zijn uiterst belangrijke hulpmiddelen bij het rijden. Door uw ogen op de weg te houden en uw handen aan het stuur te houden, kunt u de auto veiliger maken voor iedereen in uw eigen auto en ook voor de mensen om u heen.
Het is dan ook niet verwonderlijk om te horen dat de meest gebruikte bedieningselementen hun weg naar het stuur hebben gevonden
Sommige auto's gaan zelfs nog verder in het gebruik van het stuur om de veiligheid van de auto te vergroten door bedieningselementen voor airconditioning, een stuurwielverwarming of zelfs toegang tot een boordcomputer zoals de SmartGauge uit de Ford Fusion van 2010 toe te voegen.
Meestal worden deze bedieningselementen in de fabriek geïnstalleerd en worden ze bij de auto geleverd als deze nieuw is, als standaarduitrusting of als optionele upgrades. Sommige bedrijven, zoals Pioneer, verkopen zelfs op het stuur gemonteerde afstandsbedieningen voor hun aftermarket-stereosystemen -- nogmaals, om de rijveiligheid te verbeteren.
Met al deze gadgets op het stuur, zijn de functies en functies echter gemakkelijker te bedienen of maakt het het de bestuurder juist moeilijker om alles goed af te stellen?
Het gebruik van stuurbediening als methode om het rijveiligheidsquotiënt te verhogen, is ongeveer net zo eenvoudig als het komt. Fabrikanten plaatsen de knoppen op het stuur gewoon op posities waar ze gemakkelijk met de ene of de andere duim kunnen worden bereikt zonder dat de bestuurder zijn of haar handen van het stuur hoeft te halen. Zoals Jim Morrison, het toonbeeld van rock-and-roll-veiligheid, zong:"Keep your eyes on the road, your hands on the stuur."
Zelfs in de best ontworpen auto's vereist het hebben van dingen als radiobediening in de middenconsole tussen de twee voorstoelen dat de bestuurder zijn of haar ogen een seconde of twee - of soms zelfs meer - van de weg moet houden om zoek de volumeknop of de voorkeuzetoetsen van het station. Zodra de bestuurder de knop of knop vindt waarnaar hij op zoek is, moet één hand het stuur verlaten om van radiostation te wisselen of het volume hoger te zetten.
Door stuurknoppen te gebruiken, kunnen al die extra bewegingen worden vermeden. In het begin moet de bestuurder misschien naar beneden kijken om te onthouden met welke knop het radiostation naar de volgende voorkeurzender wordt verplaatst of met welke tuimelschakelaar het volume wordt aangepast. Maar na zelfs maar een paar ritten deze stuurbediening te hebben gebruikt, zal de bestuurder aan de plaatsing wennen. Met een beetje oefening zullen je duimen overschakelen van de favoriete zender van je partner naar die van jou en de muziek harder zetten zonder je ogen van de weg of je handen van het stuur te halen.
Telefoons die kunnen worden gebruikt met draadloze systemen zoals Bluetooth, staan hoger op de automatische veiligheidsnorm. Veel staten beperken het gebruik van mobiele telefoons in de auto tot handsfree apparaten. Een stuur met ingebouwde knoppen voor het verzenden en ontvangen van telefoongesprekken maakt het proces eenvoudiger en een stuk veiliger.
Maar wat gaat er verder dan deze basisbedieningen? Eigenlijk nogal wat. Laten we eens kijken op de volgende pagina.
Omdat elektronica kleiner, goedkoper en populairder is geworden in personenauto's, hebben de ontwikkelingen op het gebied van stuurknoppen de rijveiligheid ook nog verder verbeterd.
Ten eerste heeft de kwestie van de lagere kosten van de benodigde elektronica stuurbedieningen meer gemeengoed gemaakt. Dit op zichzelf verbetert de autoveiligheid over de hele linie - voor iedereen op de weg. Als meer chauffeurs extra aandacht kunnen besteden aan het autorijden en minder aan het pakken van de radio of het zoeken naar hun telefoon, hebben ze een grotere kans om in een fractie van een seconde te reageren op situaties die anders tot ongevallen zouden kunnen leiden.
Cruisecontrol is al enige tijd beschikbaar als bedieningsknop op het stuur, maar de vooruitgang in het cruisecontrolsysteem zelf maakt dit een hightech stukje autoveiligheid. In sommige auto's, wanneer cruise control is ingesteld (uiteraard met behulp van een knop op het stuur), passen sensoren op de voorbumper de snelheid van de auto aan om tijd en/of afstand tussen uw auto en die in voor je op de snelweg. Het wordt gewoonlijk adaptieve cruisecontrol genoemd, en hoewel niet elke nieuwe auto is uitgerust met deze geavanceerde functie (nog niet, in ieder geval), bevatten de meeste cruisecontrolfuncties op het stuurwiel omhoog en omlaag knoppen om de snelheid van uw auto handmatig aan te passen.
De nieuwe Ford Fusion Hybrid is een voorbeeld van een zeer geavanceerde set stuurbedieningen die gekoppeld zijn aan de SmartGauge-boordcomputer. Het dashboard voor de bestuurder bestaat uit twee LCD-schermen met in het midden een traditionele snelheidsmeter. Afhankelijk van de hoeveelheid en het type informatie dat de bestuurder wil zien, kan hij of zij de speciale stuurbedieningen gebruiken om het energieverbruik, de levensduur van de batterij, het brandstofverbruik en meer te vinden. Dit is een aanvulling op het spraakgestuurde SYNC-systeem van Microsoft, dat ook toegankelijk is vanaf het stuur. Het wordt dus steeds gemakkelijker om het advies van Jim Morrison op te volgen:"Houd uw ogen op de weg, uw handen aan het stuur."
Als je meer informatie wilt over stuurbediening en hybride auto's, volg dan de onderstaande links.
