Gebruik deze tips voor veilig rijden bij sneeuw en ander winterweer.
Rijden in de winter is gevaarlijk en kan angstaanjagend zijn, zelfs voor ervaren automobilisten. De Stichting voor Verkeersveiligheid van de American Automobile Association (AAA) zegt dat besneeuwde wegen - evenals wegen bedekt met ijs, smeltende sneeuw of water - elke winter verantwoordelijk zijn voor bijna 500.000 voertuigongevallen en meer dan 2000 verkeersdoden.
“Als we de wintermaanden bereiken, vooral als we de feestdagen ingaan, hebben we haast. Er is vakantie winkelen, er zijn plaatsen om naartoe te gaan. Je ziet een toename van mensen die grilliger worden in hun rijgedrag omdat ze haast hebben voor de vakantie. Als je er sneeuw en ijs op gooit, wordt het een potentiële ramp', zegt Dave Phillips, senior public affairs-specialist bij State Farm Insurance.
Lees gerelateerde verhalen:de beste auto's en SUV's voor sneeuw:functies die u nodig hebt
Als het slecht weer is, blijf dan thuis. Ga alleen naar buiten als dat nodig is.
Voordat u de ruiten verwijdert, start u de auto, stelt u de luchtstroom in op ontdooien, de ventilatorsnelheid op maximaal en de temperatuur op hoog. Het doel is dat de bestuurder een onbelemmerd zicht in alle richtingen heeft.
Draag een borstel om sneeuw op het dak, de motorkap, de kofferklep en alle ruiten van het voertuig te verwijderen voordat u gaat rijden. Gebruik indien nodig een schraper of een creditcard om ijs op de autoruiten en spiegels te verwijderen.
Zorg er ook voor dat het binnenste vensterglas in alle richtingen schoon is. Als de achterruit vuil is, kan het langer duren om ijs en sneeuw te ontdooien. Controleer ook of de ontdooier van de achterruit werkt. Wees voorzichtig bij het schoonmaken van het glas om beschadiging van de ontdooidraden te voorkomen.
Rijden in de winter heeft alles te maken met vertragen, zodat u voldoende afstand hebt tussen voertuigen voor en naast uw voertuig. Verlaag uw snelheid om rekening te houden met een slechtere tractie. De banden van een voertuig glijden op sneeuw en ijs, dus druk voorzichtig op het rempedaal om te stoppen. Je banden zullen spinnen bij het accelereren, dus druk het gaspedaal voorzichtig in om te gaan. Onthoud dat bruggen en viaducten eerst bevriezen.
Er zijn altijd afleidingen die een rol spelen als onderdeel van het dagelijkse rijden - de verleiding om te praten via de mobiele telefoon, een podcast aan te zetten of iets anders.
"Je moet je aandacht echt meer richten op wat er buiten die voorruit gebeurt als het slecht weer is", zei Phillips. Het risico op een ongeval neemt sterk toe wanneer sneeuw en ijs de straat bedekken. “Je moet voorzichtiger en waakzamer zijn. Je moet je ook bewust zijn van alle anderen op de weg voor je en in de periferie, mensen die misschien niet dezelfde (veilige) rijprincipes toepassen als jij."
Rijden in sneeuw, ijzel en ijs kan worden geholpen met vierwielaandrijving of vierwielaandrijving. Maar het is geen wondermiddel voor veilige rijgewoonten. Leer het verschil tussen AWD en 4WD.
Phillips beschrijft het misplaatste geloof erin als volgt:
“Je kunt een vals gevoel van veiligheid krijgen door te denken dat ik veiliger ben omdat ik een 4WD (of AWD) voertuig heb. Ik heb extra tractie en extra tractie wordt geïmpliceerd als extra veiligheid, "zei Phillips. "Daarom ga ik snelheid maken, of ik ga niet zo goed opletten als in een sedan die deze functies niet heeft."
Wat die bestuurders niet beseffen, is dat het sturen, remmen, bochtenwerk en de algemene wendbaarheid van hun SUV op sneeuw, smeltende sneeuw en ijs worden geholpen door AWD en 4WD. Maar in welk type voertuig u ook rijdt, vertraag gewoon.
Vul je benzinetank voor de storm en houd hem vol. Je wilt niet zonder benzine komen te zitten als je urenlang vast komt te zitten in bumper-aan-bumper verkeer tijdens een sneeuwstorm, hagel of ijsstorm. Als de tank half leeg is, vul hem dan bij.
Waarschijnlijk kom je deze winter vast te zitten in de sneeuw. Daarom is het een goed idee om een zak zand of kattenbakvulling in de auto te bewaren. Plaats zand of kattenbakvulling onder de aandrijfwielen als u vast komt te zitten. Zet de wielen recht en geef langzaam gas.
Laat de banden niet doordraaien, omdat u waarschijnlijk dieper in de sneeuw zult graven, waardoor het moeilijker wordt om verder te gaan.
Er zijn misschien een paar uitzonderingen, maar waarschijnlijk heeft bijna 100 procent van ons de basisprincipes van rijden op droog wegdek geleerd. Om tieners voor te bereiden op het rijden in de winter, brengt u ze naar een parkeerplaats die bedekt is met sneeuw om remmen, sturen, accelereren en vertragen te demonstreren. Doe dit voordat de chauffeur zelf de gladde straten inrijdt, zei Phillips.
Sneeuwploegchauffeurs richten zich op het vrijmaken van wegen. Tegelijkertijd kan de sneeuwploegbestuurder op de radio instructies krijgen van een inspecteur. Als gevolg hiervan kan het zijn dat het perifere zicht wordt belemmerd door de rondvliegende sneeuw en de grote sneeuwploeg van de vrachtwagen. Het kan zijn dat de bestuurder uw voertuig niet ziet. 'Je moet goed op de hoogte zijn van wat ze doen', zei Phillips.
Let daarnaast op bij het rijden naast een sneeuwschuiver op een grote rijbaan. De sneeuw die van de zijkanten van de ploeg vliegt, kan uw voorruit raken, waardoor u de weg moeilijk kunt zien. Houd voor de veiligheid afstand van sneeuwschuivers op de weg.
Houd veranderende weersomstandigheden en herten in de gaten. November is de nummer 1 maand voor voertuigaanrijdingen met herten, gevolgd door oktober en december. "Het grillige gedrag van herten vindt helaas plaats tijdens het sneeuwseizoen," zei Phillips.
Het wegdek ziet er nat uit, maar is eigenlijk bedekt met ijs. Zwart ijs is de term die wordt gebruikt om deze aandoening te beschrijven. Overdag kunnen ijs en sneeuw ontdooien, maar als de temperatuur laat in de middag of avond daalt, kan het water op de rijbaan in ijs veranderen. "Let op veranderende temperatuuromstandigheden," zei Phillips.
Veel voertuigen geven de buitentemperatuur weer op het instrumentenpaneel of elders in het voertuig - pas op als het dicht bij of onder het vriespunt komt.
Weersta de drang om cruisecontrol te gebruiken bij het rijden in sneeuw, ijs of smeltende sneeuw. De weg kan nat zijn, maar er kan nog steeds ijzel of ongeploegde sneeuw liggen.
Deze omstandigheden kunnen ertoe leiden dat u de controle over het voertuig verliest wanneer u met cruise control rijdt, omdat het systeem mogelijk niet zo snel reageert als u voelt dat u grip verliest.
Veiligheid eerst! Gestreepte en doffe wisserbladen moeten worden vervangen. Uw zicht door de voorruit zal er alleen beter uitzien als de wisserbladen worden vervangen. Wilt u weten wat de kosten zijn om uw wisserbladen te vervangen? Bekijk onze prijstool voor onderhoud en reparatie en de service- en reparatiegids om u te helpen bij het uitprijzen van nieuwe wisserbladen.
Controleer regelmatig de ruitenvloeistof. Gebruik een vloeistof die niet bevriest en houd een liter vloeistof in het voertuig. Dit zal u helpen beschermen als u opraakt. Bewaar in de winter altijd een extra liter in de auto.
Lichten kunnen snel bedekt raken met sneeuw, ijs en smeltende sneeuw. Gebruik een doek, tissue, keukenpapier of een krant om elke lamp schoon te maken. Als chauffeur wil je zo ver mogelijk vooruit kijken en je wilt dat chauffeurs jou ook zien.
De zichtbaarheid van een koplamp of achterlicht kan met meer dan 50 procent worden verminderd als de lichten bedekt zijn met wintervuil. Bewaar hiervoor extra droge lappen in de auto.
Gerelateerd verhaal :Uw volgende auto heeft betere koplampen, dankzij de verzekeringsregel
Controleer de banden maandelijks om te bepalen of elke band goed is opgepompt en dat elke band voldoende profiel heeft. Als het loopvlak er versleten uitziet, vervang dan uw banden. Dat is waar de serviceafdeling van uw plaatselijke autodealer of bandenhandelaar van pas komt, die u dezelfde Original Equipment Manufacturer (OEM)-banden levert die uw voertuig droeg toen het voor het eerst van de lopende band rolde.
"Je zult een verminderde prestatie in tractie zien (en) de remafstand zal langer duren" als er nog maar heel weinig profiel op de banden is, zei David Bennett, manager van AAA's reparatiesystemen. "Als je op ijs en sneeuw komt, wil je zeker weten dat je goede tractie hebt, en dat begint bij je banden."
GERELATEERDE VERHALEN:Moeten mijn banden worden vervangen?
Laat u deze winter niet betrappen met een lekke reserveband. Controleer maandelijks de luchtdruk en neem een draagbare luchtcompressor mee.
Sommige autofabrikanten hebben het reservewiel vervangen door een bandenreparatieset. De kit bestaat uit een kleine compressor, slang en een fles dik, kleverig afdichtmiddel dat door het ventiel in de band wordt geperst. AAA raadt aan om de vervaldatum van de kit te controleren en indien nodig te vervangen. Sommige sets moeten om de vier jaar worden vervangen.
Bennett van AAA zegt:doe het niet. Sommige chauffeurs in de Snowbelt-regio's plaatsen een groot stuk karton voor de radiator van het voertuig. Het doel is om de temperatuur van de koelvloeistof die door de motor en de radiateur stroomt te verhogen. Dit verhoogt op zijn beurt de temperatuur van de lucht die door de warmtewisselaar stroomt, waardoor passagiers een warme omgeving krijgen.
"Dat is geen goed idee, want (karton) voorkomt dat de luchtstroom over de radiator komt, waardoor de motor oververhit kan raken", zei Bennett.
Als de chauffeur vergeet het karton te verwijderen wanneer de buitentemperatuur boven het vriespunt komt, kan er ernstige, dure motorschade ontstaan, waardoor u op de snelweg belandt.
Plan voor het onverwachte. Pak niet-bederfelijk voedsel, mineraalwater, dekens, een zaklamp, mobiele telefoon, accu, EHBO-doos, luchtcompressor, bandenspanningsmeter, een kleine schop, startkabels, extra jas, laarzen, handschoenen en uw voorgeschreven medicijnen in .
Zoals hierboven, is een zak kattenbakvulling of zand die kan worden gebruikt voor tractie onder een band ook een goed idee. Het kan ook handig zijn om een zak milieuvriendelijke ijssmelt in de auto te bewaren.
