Na recente productiestops als gevolg van COVID-19 is er een krappe markt voor zowel nieuwe als gebruikte voertuigen. Een teken van het eerste zijn steeds minder genereuze deals; de laatste zijn hogere prijzen en betere inruilwaarden. Als u uw huidige auto verkoopt of inruilt, is dit een goed moment om geld in te zamelen. Het kopen van een nieuwe auto kan echter een grotere uitdaging zijn om de juiste deal te vinden.
Navigeren op deze markt kan worden gedaan waar u de waarde van uw huidige auto maximaliseert en tegelijkertijd de best mogelijke prijs voor vervanging vindt. Bekijk voor uw gebruikte auto tools zoals de Instant Cash Offer van Kelley Blue Book. Je kunt hier ook de beste deals van de maand bekijken. Hier zijn ook een paar factoren waarmee u rekening moet houden bij het kopen van een nieuwe auto:
Lang geleden bestelden autokopers hun nieuwe voertuigen bij dealers. De levering zou ongeveer zes tot acht weken duren en je kon alles kiezen, van kleur tot aandrijflijn. Na verloop van tijd gaven kopers er echter de voorkeur aan om meteen een auto te kopen in plaats van te wachten. Het is misschien niet de exacte kleur of heeft niet precies de apparatuur die ze wilden, maar het was op de kavel en klaar voor gebruik toen de deal werd gesloten.
Fabrikanten, die inspeelden op deze trend, begonnen auto's in batches te bouwen met bepaalde opties en accessoires samen verpakt. Op basis van de marktvraag naar bepaalde voertuigen konden ze over het algemeen de soorten auto's voorspellen, evenals de kleuren en kenmerken die kopers zochten. Makers kunnen de productie effectief plannen en dealerpartijen voorradig houden met een brede selectie populaire voertuigen.
Als gevolg hiervan bestaat vrijwel elke nieuwe auto, vrachtwagen of SUV al lang voordat deze een koper heeft. Naast het inventariseren van hun kavels, zullen dealers ook onderling auto's ruilen om de juiste auto voor u te vinden.
Voorraadniveaus werken als basisvraag en aanbod in de economie. Wanneer het aanbod groot is en de vraag laag, kunt u een betere prijs bedingen. Draai het beeld om en als er een krappe markt is, gaan de prijzen omhoog. Hetzelfde geldt voor prikkels. In een periode waarin er veel voertuigen op de grond zijn, zijn de prikkels doorgaans genereuzer. Haal de voorraden aan en de prikkels beginnen te verdwijnen.
Voorjaarssluitingen van bedrijven hebben de verkoop van nieuwe auto's effectief stilgelegd. Terwijl in een normale recessie fabrikanten fabrieken open zouden hebben gehouden, zouden de voorraden zijn gestegen. Er zouden genoeg voertuigen zijn om uit te kiezen wanneer kopers terugkeerden naar de markt.
Deze keer sloten fabrikanten hun fabrieken. De voorraadniveaus daalden, wat resulteerde in een krappe markt. Zodra de fabrieken weer opengaan en kopers terugkeren naar de markt, kan een tekort aan aanbod de vraag niet bijhouden. Bedenk dat het vroeger zes tot acht weken duurde om een auto van de lopende band naar de dealer te krijgen. Dat is wat korter geworden. Er is echter nog steeds een lacune in het vermogen van de dealers om de voorraad aan te vullen om aan de vraag naar nieuwe auto's te voldoen.
Volgens een Cox Automotive-analyse van vAuto Available Inventory-gegevens bedroeg het totale aanbod van onverkochte voertuigen bij dealers in de VS eind juni 2,59 miljoen eenheden, een daling van 20 procent ten opzichte van het niveau van 3,23 miljoen eind juni 2019. Dat bracht het aanbod van de nationale dagen terug tot 70 dagen, vergeleken met 85 dagen ten opzichte van dezelfde tijd een jaar geleden. (vAuto en Kelley Blue Book zijn beide Cox Automotive-bedrijven.)
Dagvoorraad is een brancheterm die de beschikbare voorraad beschrijft. Het is hoeveel dagen het zou duren om alle voertuigen in voorraad te verkopen tegen het huidige verkooptarief. Als een dealer 100 auto's heeft en gemiddeld 5 voertuigen per dag verkoopt, is de dagvoorraad 20. Aan de andere kant heeft een dealer aan de andere kant van de stad misschien ook 100 voertuigen op het perceel, maar verkoopt er gemiddeld 25 per dag. Met een sneller verkooptempo is de dagvoorraad vier.
Het aanbod van Days is belangrijk omdat het stimulansen en deals in de auto-industrie stimuleert. Als je winkelt bij een merk met een lage dagvoorraad, heb je waarschijnlijk minder keuze uit kleuren en versieringspakketten, en als je op zoek bent naar een goede deal, reken er dan niet op. Met een lage dagvoorraad is de dealer minder gemotiveerd om aan uw prijs te voldoen.
Als het op voorraad aankomt, zijn er grote verschillen tussen de vele automerken, wat kan verklaren waarom sommige voertuigen schaars zijn en andere in overvloed. Cox Automotive senior econoom Charlie Chesbrough merkt op:"Eind juni zagen we een grote spreiding over de vele merken in termen van voorraad - het is een markt van haves en have-nots." Het is een belangrijke factor voor autokopers om te overwegen.
Met een voorraad van respectievelijk 39 en 41 dagen hebben Toyota en Subaru opmerkelijk weinig voorraad, vooral op populaire modellen. Subaru en Toyota spelen direct in het centrum van de niet-luxe automarkt, die relatief sterke verkopen heeft gehad in een algemene neergaande economie. Verrassend genoeg heeft zelfs Toyota's luxemerk Lexus een krappe voorraad, volgens de analyse van Cox Automotive, met een voorraad van 44 dagen begin juli.
Dus wie heeft voldoende voorraad in deze krappe markt? Het merk met de meeste voorraad in de VS begin juli? Mitsubishi, met een voorraad van 155 dagen. Dat betekent dat Mitsubishi-dealers veel aanbod en weinig vraag hebben. Zoals je junior high-economieleraar je zou vertellen, betekent dit dat de voertuigen geprijsd zullen zijn om te verhuizen. En inderdaad, volgens gegevens van Kelley Blue Book had Mitsubishi vorige maand de laagste gemiddelde transactieprijzen voor nieuwe voertuigen in de branche.
Bepaalde segmenten hebben momenteel ook te maken met een lage dagaanvoer. De voorraad pick-uptrucks, zowel middelgrote als grote, ligt ver onder het nationale gemiddelde. Doorgaans hebben autofabrikanten een grotere voorraad vrachtwagens dan auto's of SUV's, omdat vrachtwagens in zoveel variaties verkrijgbaar zijn. Weinig aanbod betekent minder keuze, wat voor shoppers teleurstellend kan zijn. Chevrolet en GMC hadden deze zomer een bijzonder tekort aan pick-up-inventaris, en minder voor Ford en Ram.
Navigeren in een krappe markt brengt uitdagingen met zich mee. Maar flexibiliteit met betrekking tot het type en merk voertuig is de sleutel tot het vinden van een goede deal.
Klasse van 2021:alle nieuwe en opnieuw ontworpen auto's, vrachtwagens en SUV's
