Wiellagers zijn belangrijke componenten van het rem-, stuur- en veersysteem van een voertuig. De eendelige naafconstructie, die zich tussen de aandrijfas en de remschijf of -trommels bevindt, omvat de naaf, wiellagers, ABS-wielsnelheidssensor en montageflens.
Het is het onderdeel waarmee een wiel kan draaien.
De lagers zijn stevig verpakt in een met vet gevulde, waterdichte, afgedichte metalen ring. Deze behuizing, een race genaamd, bevindt zich in de naaf en elk wiel heeft er een. Wiellagers hebben een enorme verantwoordelijkheid:ze zijn ontworpen om het volledige gewicht van het voertuig te dragen.
Wiellagers zijn in theorie ontworpen om de levensduur van het voertuig mee te gaan. Er is geen onderhoudsschema voor het vervangen van wiellagers en er is geen constante bron van smering. Ze kunnen echter beschadigd raken. Ze zijn vooral kwetsbaar als je met hoge snelheid een kuil, een hoge stoeprand of een verkeersdrempel raakt.
Als water, modder, strooizout of zand voorbij de afdichting komen en de lagers raken, zal dit het vet vervuilen, waardoor de lagers verslijten en uiteindelijk voortijdig defect raken. Ook het negeren van versleten wiellagers kan de homokineet of automatische transmissie van het voertuig beschadigen. De buitenste homokineet bevestigt de aandrijfas aan de wielen en de binnenste homokineet maakt verbinding met de transmissie. Zoek een gerenommeerde servicemonteur voor advies.
Nog iets, als u van plan bent uw voertuig aan te passen, wees dan voorzichtig met wat u doet. De lagers van de originele uitrusting van uw voertuig zijn ontworpen voor specifieke belastingen. Die grotere en bredere banden zien er cool uit, net als banden met lagere profielwanden, maar ze belasten de wiellagers hoger, wat mogelijk resulteert in versnelde slijtage. Houd u aan de specificaties van een autofabrikant als het gaat om vervangingen.
Ten slotte lopen de kosten om één voorwielnaaf te vervangen sterk uiteen. Tot de variabelen behoren het voertuigmerk en -model, het arbeidsloon van de garage en de kosten voor onderdelen. De gemiddelde prijs buiten de deur zonder belastingen is ongeveer $ 350; luxemerken zijn echter duurder om te repareren. Als lagers van het ene wiel kapot gaan, is het niet nodig om de lagers van het andere wiel op dezelfde as te vervangen. Laat je niet door iemand ompraten tot werk dat niet nodig is. Ontvang de prijsopgave voor het vervangen van wiellagers voor uw merk en model auto.
Het gemakkelijkst herkenbare en meest voorkomende symptoom van slechte wiellagers is hoorbaar. Maar het kan verwarrend zijn. De bron van een zoemend geluid kan bijvoorbeeld worden gekoppeld aan andere zaken, zoals banden en het homokineet.
De typische geluiden van versleten wiellagers zijn piepen en/of grommen. Het geluid wordt sterker naarmate de voertuigsnelheid toeneemt. Probeer de locatie van het geluid te lokaliseren, omdat het de locatie van de versleten wiellagers zal identificeren.
Als u een klikgeluid hoort dat in frequentie toeneemt naarmate het voertuig accelereert, kan er een probleem zijn met de wielnaafconstructie.
Technici kunnen het wiebelen van het wiel controleren door het voertuig op een lift te zetten en handmatig te controleren op wielbeweging. Normaal gesproken zou het onmogelijk zijn om het wiel en de band te schudden. Als het echter beweegt, heeft de naafconstructie onmiddellijke aandacht nodig. De band/het wiel kan letterlijk op elk moment en bij elke snelheid van het voertuig loskomen, als het probleem niet wordt verholpen.
Het waarschuwingslampje voor het antiblokkeersysteem kan gaan branden. Als de ring, band en wiel wiebelen, werkt de snelheidssensor van het wiel niet meer goed en werkt het ABS mogelijk sporadisch of helemaal niet. Raadpleeg een professional voor een reparatie.
Als een band sneller verslijt dan de andere, kan dit een teken zijn dat de wiellagers versleten zijn. Het kan echter ook een teken zijn dat de band niet goed is opgepompt (te veel luchtdruk of niet genoeg), de banden niet goed zijn uitgelijnd of dat het voertuig onderdelen van de ophanging heeft beschadigd of versleten.
Versleten lagers kunnen ertoe leiden dat een voertuig bij het remmen naar links of rechts trekt. De richting waarin het voertuig trekt, geeft aan waar de versleten lagers zich bevinden, links of rechts van het voertuig. Dit kan echter ook een signaal zijn van problemen met de remrotor of remklauw.
Door slechte wiellagers kan het stuur gaan trillen. De intensiteit neemt toe naarmate de voertuigsnelheid toeneemt en het voertuig naar links of rechts draait. De trilling kan echter worden gekoppeld aan een niet-ronde band (er kan een lekke plek op de band zijn) of is niet langer in balans. Een andere oorzaak zijn beschadigde of versleten onderdelen van de ophanging.
Als er overmatige speling in de besturing is, wat betekent dat de besturing minder responsief lijkt, minder nauwkeurig dan normaal, kunnen versleten lagers het probleem veroorzaken. Dit kan ook een teken zijn dat het voertuig een wieluitlijning nodig heeft. Als u een van de bovenstaande tekens heeft, bezoek dan een dealerservice of autoreparatiewerkplaats.
Als je klaar bent, kun je Kelley Blue Book gebruiken om een reparatiewerkplaats te vinden die je wiellagers zal repareren.
