De banden van uw auto zijn de eerste verdedigingslinie als het gaat om het navigeren over soms verraderlijke wegen en snelwegen. Geen enkel ander deel van de auto heeft contact met de weg, en die vier contactpunten zijn het verschil tussen de controle over uw voertuig en het verliezen van die controle.
Na verloop van tijd slijten banden om verschillende redenen, en op een bepaald moment moet je beslissen om ze te vervangen. Maar hoe weet u wanneer u nieuwe banden nodig heeft? Er zijn een aantal factoren waarmee u rekening moet houden bij het beoordelen van de gezondheid van uw band.
Landloopvlak
Een band zonder loopvlak staat bekend als een race-slick, en dit is wat professionele autocoureurs in circuits als NHRA, NASCAR en Formula One gebruiken. Een soepele band zonder loopvlak is de beste optie als het gaat om tractie en grip op de weg op een perfecte renbaan onder ideale weersomstandigheden.
In de echte wereld zou een band zonder loopvlak echter hoogst onveilig. Het loopvlak van uw band biedt een aantal waardevolle functies om uw auto veilig en onder controle te houden. Na verloop van tijd beginnen die loopvlakken te verslijten en op een gegeven moment doen ze hun werk niet meer.
Gevaren van versleten banden
Een van de meest kritische functies van het loopvlak van een band is het afvoeren van water van de band tijdens het rijden in regenachtige of natte omstandigheden. Als een band geen profiel heeft of als het profiel versleten is, komt er water tussen de band en het wegdek terecht.
Dit leidt tot de toestand die bekend staat als aquaplaning, waarbij de band geen grip heeft op het wegdek en onregelmatig en in een onvoorspelbare richting zal glijden, ongeacht het remmen of draaien. Het profiel van de band is ook belangrijk bij het rijden in besneeuwde omstandigheden, omdat het gegroefde patroon van het loopvlak ervoor zorgt dat de band in het besneeuwde oppervlak bijt en extra tractie geeft, wat cruciaal is voor het navigeren op besneeuwde wegen.
Zelfs als de wegen droog zijn en duidelijk, een versleten band brengt extra gevaren met zich mee. Versleten banden zijn sneller lek als gevolg van lekke banden, en de reden ligt voor de hand:versleten banden zijn niet zo dik als nieuwe banden met een volledig profiel. Spijkers, glas en andere gevaren hebben meer kans om door een versleten band te prikken dan een band met het volledige profiel van de band.
Een ander probleem met versleten banden is dat versleten banden sneller luchtdruk verliezen dan banden met het juiste profiel diepte. Hoewel het een goed idee is om regelmatig uw luchtdruk te controleren, ongeacht hoe nieuw uw banden zijn, is de kans groot dat u te maken krijgt met te lage banden als uw banden versleten zijn. Een lage bandenspanning heeft een aantal nadelige gevolgen, van minder benzineverbruik tot slechtere handling tot een verhoogd risico op lekke banden of klapbanden.
Veel mensen rijden met hun banden tot het punt waarop ze gevaarlijk zijn kaal, en pas beseffen dat ze nieuwe banden nodig hebben als ze draaien in de regen of sneeuw, of wanneer een lekke band uit een van de banden blaast. De veel veiligere keuze is om het welzijn van uw band te controleren en ze te vervangen voordat u een slechte of gevaarlijke rijervaring ervaart.
The Famous Penny Test
Een eenvoudige en gemakkelijke manier om de diepte van het bandenprofiel van uw voertuig te testen, is met een cent. Neem de munt en steek de munt in een loopvlakgroef met het hoofd van Lincoln naar beneden gericht in het loopvlak. Als de rand van het loopvlak een deel van het hoofd van Lincoln verbergt, is uw profieldiepte nog steeds in goede staat. Als de bovenkant van Lincoln's hoofd zichtbaar is, is uw loopvlak overmatig versleten en moet de band worden vervangen.
Houd er rekening mee dat u deze test voor alle vier de banden van uw voertuig moet doen, en dat u idealiter ook moet controleren meerdere plekken op elke band. Het is mogelijk dat banden ongelijkmatig verslijten, zowel van band tot band als zelfs op verschillende plaatsen op dezelfde band.
Als het loopvlak op een bepaald gebied van een band is versleten, moet die band worden vervangen.
Oorzaken van ongelijke of ongebruikelijke slijtage van het loopvlak
Elke band zal na verloop van tijd zijn loopvlak verslijten en moet uiteindelijk worden vervangen. Daar kom je niet omheen. Maar een apart probleem is een band die ongelijkmatig of op een vreemde manier slijt. Dit zal de levensduur van uw banden aanzienlijk verkorten, en het is een oplosbaar probleem. Dit kan ook een aanwijzing zijn voor andere problemen met uw auto. Afhankelijk van hoe uw band ongelijkmatig slijt, kan de oorzaak een van de volgende zijn.
Center Wear
Als u merkt dat het midden van het loopvlak van uw band sneller verslijt dan de randen, is dit waarschijnlijk een probleem dat wordt veroorzaakt door het te hard oppompen van de band. Als uw banden te hard worden opgepompt, kunnen ze tot twee keer zo snel verslijten als anders, en er zijn andere negatieve gevolgen, zoals een zwaardere, hobbeligere rit en het risico de controle te verliezen, vooral bij slecht weer of slechte wegomstandigheden.
U kunt uw gebruikershandleiding raadplegen voor de aanbevolen bandenspanning, en veel auto's vermelden deze informatie ook op een sticker in de deurpost van het bestuurdersportier. Zorg ervoor dat u de bandenspanningsspecificaties gebruikt die in uw gebruikershandleiding of op de deursticker staan vermeld, en niet de luchtdruk die op de zijkant van de band staat aangegeven. Dit is een belangrijk onderscheid omdat de handleiding en de deursticker de juiste bandenspanning aangeven die specifiek is voor uw voertuig, terwijl de druk op de zijwand van de band de maximale luchtdruk is voor de specifieke band.
Edge Wear
Randslijtage, wat betekent dat het loopvlak van beide randen sneller verslijt dan het midden van de band, is de keerzijde van de slijtage in het midden. Banden met een te lage bandenspanning veroorzaken meestal randslijtage. Merk op dat slijtage aan de randen, zoals we hier bespreken, betekent dat zowel de binnen- als de buitenrand sneller slijten dan het midden, niet alleen de rand van één kant. Slijtage aan de ene of de andere kant is een apart probleem dat waarschijnlijk een andere oorzaak heeft, en dit soort bandenslijtage wordt hieronder besproken.
Om ervoor te zorgen dat uw banden niet te hard zijn opgepompt, is het een goede idee om uw luchtdruk minstens één keer per maand te controleren. Zoals eerder vermeld, is een band ouder en meer versleten, waardoor hij sneller luchtdruk verliest, dus het is iets waar u na verloop van tijd op moet letten.
Binnen- of buitenkleding
In het geval van middenslijtage en randslijtage is het meestal voldoende om de aanbevelingen van de fabrikant op te volgen en de bandenspanning regelmatig te controleren. In andere gevallen van ongelijkmatige slijtage van het loopvlak is er waarschijnlijk een groter probleem in het spel.
Als alleen de binnen- of buitenrand meer versleten is dan het midden en de andere kant, is dit waarschijnlijk een situatie waarin uw de wieluitlijning van het voertuig is buiten de specificaties of er zijn mogelijke ophangingscomponenten die aandacht nodig hebben. Onjuiste wieluitlijning zal banden sneller verslijten dan normaal en kan ook leiden tot ernstigere gevolgen - zoals schade aan de ophanging van het voertuig - als er niets aan wordt gedaan. Als u slijtage van de binnen- of buitenbanden waarneemt, moet u een technicus raadplegen om uw wieluitlijning te inspecteren.
Bandenslijtage aan de ene of andere kant duidt op een probleem met de uitlijning of ophanging.
Diagonale slijtage
Als u een diagonaal scalloping-slijtagepatroon op uw banden waarneemt, staat dit bekend als cupping-slijtage. Cupping-slijtage geeft aan dat de ophanging van uw voertuig waarschijnlijk verbogen, versleten of op de een of andere manier defect is, of niet in topconditie is.
Problemen met de ophanging zijn vaak ernstig en kunnen een breed scala aan gevolgen hebben op de prestaties en veiligheid van de auto. Als u diagonale slijtage op het loopvlak van uw banden opmerkt, is het verstandig om zo snel mogelijk een professionele monteur te raadplegen.
Onregelmatige slijtage
U merkt misschien dat de slijtage van uw banden onregelmatiger en onregelmatiger is dan een deel van een merkbaar patroon. Als je dit ziet, zijn er een aantal mogelijke oorzaken.
Een mogelijkheid is dat je wielen misschien moeten worden gedraaid. Een monteur kan uw banden eenvoudig en goedkoop omwisselen, waardoor de slijtage gelijkmatig over de tijd wordt verdeeld.
Het wordt aanbevolen om uw banden ten minste om de 5.000 mijl te laten wisselen, maar controleer de gegevens van uw eigenaar. handleiding om te zien of uw fabrikant andere instructies heeft.
Een andere mogelijke oorzaak van onregelmatige, vlekkerige slijtage zijn versleten schokbrekers of stutten. Wanneer schokken en stutten zijn versleten, zorgen ze ervoor dat de vering meer stuitert en houdt uw voertuig niet stevig op de weg, wat leidt tot ongelijkmatige slijtage van de banden. Als u vermoedt dat uw schokbrekers versleten zijn, kunt u testen door op de voor- of achterkant van uw geparkeerde voertuig te drukken. Als er meer dan een paar keer stuiteren nodig is om de auto weer tot stilstand te brengen, kunnen uw schokbrekers of veerpoten versleten zijn en aan vervanging toe.
Leeftijd van uw banden
Er zijn drie factoren die bepalen hoe lang uw banden meegaan:hoe lang u ze al heeft, hoeveel kilometer u ermee rijdt en of u een van de bovenstaande problemen kunt vermijden die de levensduur van uw banden kunnen verkorten.
Veel moderne bandenfabrikanten bieden loopvlakslijtagegaranties van 60.000 mijl of meer. Afhankelijk van hoe vaak u rijdt, kan dat u vele jaren dekken. Voertuigfabrikanten raden echter aan om uw banden om de 6 tot 10 jaar te vervangen, ongeacht de kilometerstand, en het Amerikaanse ministerie van Transport, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) publiceert die aanbeveling ook. Klik hier om te zien wat de NHTSA te zeggen heeft over banden en de leeftijd van banden.
Na verloop van tijd, zelfs met de juiste zorg, zal de kwaliteit en integriteit van banden afnemen. Dit komt door een handvol natuurlijke processen, zoals oxidatie en kromtrekken door uitzetting en krimp van het rubber bij temperatuurveranderingen. Deze leeftijdsgebonden bandenslijtage leidt tot banden die niet goed presteren en het risico lopen om te blazen.
Als u goed voor uw banden zorgt en gevaren zoals over/te lage bandenspanning, slechte schokken vermijdt , ophanging en wieluitlijning, heb je een goede kans om meer dan 6 jaar uit je banden te halen. Maar ongeacht uw profieldiepte, is het niet raadzaam om de afgelopen 10 jaar te pushen. En na 6 jaar moet u heel goed letten op zaken als gebarsten zijwanden van banden en/of scheiding van het loopvlak.
Loopvlakscheiding
Moderne radiaalbanden met stalen gordel zijn gemaakt van rubber dat is verbonden met staal, en het proces om dat rubber aan staal te hechten kan na verloop van tijd mislukken, waardoor het rubber loskomt van de stalen onderstreping. Dit staat bekend als het loskomen van het loopvlak en kan resulteren in een plotselinge en soms gewelddadige klapband.
Hoewel het losraken van het loopvlak vaker wordt waargenomen bij banden die worden gebruikt door vrachtwagens (om verschillende redenen), personenauto's zijn ook potentieel kwetsbaar voor scheiding van het loopvlak. We hebben waarschijnlijk allemaal het puin gezien van een volledige cirkel van het loopvlak van de band op de weg of op de snelweg, terwijl de rest van de band ontbreekt. Dit is meestal het bewijs van een klapband die werd veroorzaakt door het losraken van het loopvlak.
Het losraken van het loopvlak kan worden veroorzaakt door een aantal gebruikersgedragingen, zoals te hard oppompen van banden en rijden op oneffen wegen, of het raken van talrijke kuilen. Een andere mogelijke oorzaak van het loskomen van het loopvlak is een niet goed gerepareerde lekke band. Als de stekker niet goed is ingestoken, kan dit het begin van het loskomen van het loopvlak veroorzaken. Tussen haakjes, hoewel het vastzetten van een band door sommigen een geaccepteerde methode voor lekke reparatie kan zijn, raden we het aan om banden niet aan te sluiten. Bij Budget Auto Repair voeren we alleen lekke reparaties uit met een betrouwbaardere methode om de band van binnenuit te repareren.
Afgezien van deze redenen, is de grootste oorzaak dat een band last kan hebben van losraken van het loopvlak simpelweg leeftijd. Naarmate een band ouder wordt, is hij vatbaarder voor het verliezen van de verbinding tussen de stalen riemen en het rubber. Door uw banden na een bepaald aantal jaren te vervangen, verkleint u de kans dat u last krijgt van losraken van het loopvlak en een mogelijke klapband.
Nieuwe banden kiezen
Als je hebt vastgesteld dat je nieuwe banden nodig hebt, is je volgende beslissing wat voor soort banden je moet kopen. Er zijn een aantal keuzes die u moet maken bij het selecteren van de banden die geschikt zijn voor uw financiële en rijsituatie.
Het belangrijkste dat u in gedachten moet houden, is dat u een idee heeft over hoeveel en waar u de komende 5 tot 6 jaar met uw voertuig gaat rijden. Afhankelijk daarvan kunt u uw prioriteiten bij het kiezen van banden op een rij zetten.
Bandenmaat
Het eerste en meest elementaire dat u moet bepalen, is de maat van de band die u nodig heeft. Banden voor personenauto's zijn verkrijgbaar in wieldiameters van 13 inch tot 22 inch.
Er zijn een aantal manieren waarop u de maat kunt bepalen die bij u past. De eerste is om uw gebruikershandleiding of de sticker aan de binnenkant van de deurpost linksvoor of rechtsvoor te controleren. De andere is om naar uw oude banden te kijken. Er staat een nummer op de zijwand van uw banden en de laatste twee cijfers zijn het aantal inches in diameter. Omdat we aanbevelen de originele bandenmaat op uw voertuig te behouden, raden we u aan de bestaande bandenmaat alleen aan te passen als u de oorspronkelijke eigenaar van de auto bent en u weet dat u de bandenmaat nooit hebt gewijzigd.
Type band
De volgende keuze die u moet maken, is het type band dat u wilt. Hoewel het lijkt alsof elke band van een afstand hetzelfde is als een andere, zijn er in werkelijkheid een aantal soorten banden, elk met verschillende sterke en zwakke punten.
Als u verwacht om te gaan met temperaturen onder het vriespunt, wilt u banden hebben die speciaal zijn gemaakt om bestand te zijn tegen bevriezing zonder het rubber te beschadigen. Dit kan een universele band zijn die geschikt is voor gebruik in de winter of specifieke winterbanden, die u elk seizoen moet vervangen door zomerbanden.
Als u dit niet verwacht omgaan met temperaturen onder het vriespunt, kunnen universele banden of zomerbanden de juiste keuze zijn. Deze zijn geweldig voor niet-extreme weersomstandigheden.
Bovendien kunt u speciale rijbehoeften hebben waarvoor speciale banden nodig zijn. Als u in een sportwagen of een high-performance voertuig rijdt, bieden high-performance banden meer grip bij hoge snelheden, maar met high-performance banden is de wisselwerking dat u meestal de profieldiepte en levensduur opoffert. Als je van plan bent om offroad te gaan, zijn misschien all-terrain banden of heavy-duty banden die bestand zijn tegen rotsachtige en ruwe oppervlakken en die ook overweg kunnen met gewone wegen en snelwegen.
De sleutel Om het juiste bandentype te kiezen, moet u eerst uw persoonlijke rijbehoeften en de omstandigheden waarin u gaat rijden begrijpen.
Budget versus kwaliteit
Zoals met al het andere, moet er bij het kopen van banden een afweging worden gemaakt tussen hoeveel geld u kunt of wilt uitgeven en wat voor soort kwaliteit u zoekt. Als u relatief weinig rijdt en weet dat de omstandigheden waarmee u te maken krijgt niet extreem zullen zijn, kunt u misschien wegkomen door goedkopere banden te kopen.
Als u echter Als u weet dat u te maken krijgt met ongunstige rijomstandigheden, of verwacht dat u de komende jaren enorme kilometers zult maken, zult u waarschijnlijk merken dat het kiezen van de low budget-route op banden u zal bijten. U krijgt waar u voor betaalt als het gaat om duurdere banden, in de vorm van meer kilometers, loopvlakslijtagegaranties en algemene prestaties en weerstand tegen algemene bandenslijtage.
Als u verwacht veel te doen van het rijden en/of het zal doen in extreme hitte, kou of andere elementen, kan een beetje meer uitgeven aan uw banden betekenen dat u onderweg minder problemen ondervindt. En onthoud dat een koopje niet echt een koopje is als u vaker banden moet kopen dan u anders zou hebben gedaan met een iets duurdere band.
Hier bij Budget Auto Repair hebben we een enorme selectie banden waaruit u kunt kiezen. We hebben de variëteit om de juiste banden voor uw auto en uw specifieke rijbehoeften te installeren.
Misschien bent u ook geïnteresseerd in het lezen van:
Budget Autoreparaties Bandenservices
Levensduur van banden verlengen
