Wat maakt de beste auto's voor sneeuw echt de beste? Het is een combinatie van dingen.
Bekijk deze belangrijke kenmerken waarmee u rekening moet houden bij het rijden in sneeuw en andere winterse omstandigheden. Voertuigen moeten kunnen bogen op een effectieve aandrijflijn - de reeks componenten van de transmissie tot de banden. Zoek naar veiligheids- en rijhulptechnologieën, zoals stabiliteitscontrole, dodehoekbewaking, enzovoort.
Overweeg vervolgens comfort- of gemaksfuncties, zoals verwarmde stoelen en regengevoelige ruitenwissers die het rijden bij sneeuwweer een stuk gemakkelijker kunnen maken. Gebruik onze vooruitspringende links hieronder om naar het gedeelte te gaan dat u nodig heeft.
Als een voertuig over de juiste combinatie van al deze elementen beschikt, kan zelfs een onervaren bestuurder zich redden tijdens het rijden in de sneeuw. Tegelijkertijd kan de juiste combinatie van functies een ervaren Snowbelt-chauffeur nog veiliger en competenter maken. Dit is waar, of het nu een sedan, een SUV of een pick-up is.
LEES VERWANTE VERHALEN :20 tips voor veilig rijden in de winter
Aan het eind van de dag wordt de bestuurder de belangrijkste factor bij het rijden op sneeuw of ijs. Hoe minder ervaring een bestuurder heeft met met sneeuw of ijs bedekte wegen, hoe belangrijker de componenten, technologieën en systemen zijn die zijn ontworpen om de bestuurder bij slecht weer te helpen.
Maar zelfs de meest ervaren Snowbelt-rijders kunnen profiteren van functies die zijn ontworpen om de stress van het rijden in sneeuw of ijs te verlichten. We hebben dit allemaal gewogen om tot onze keuze te komen voor de beste auto's en SUV's in de sneeuw. En dit jaar is onze beste keuze de Subaru Outback.
Elke discussie over de beste auto's voor sneeuw moet beginnen met de aandrijflijn. Er zijn voor- en nadelen voor systemen met voorwielaandrijving (FWD) en achterwielaandrijving (RWD) bij het rijden in besneeuwde of ijzige omstandigheden. We gaan echter voorbij aan dergelijke 2-wheel-drive (2WD) aandrijflijnen.
De onervaren sneeuwrijder zal net zo goed in de problemen komen met beide 2WD-systemen. De discussie gaat dan over vierwielaandrijving (AWD) of vierwielaandrijving (4WD).
Veel mensen gebruiken de termen AWD en 4WD door elkaar. Dit zijn echter niet dezelfde systemen. All-wheel drive functies met weinig of geen input van de bestuurder. De meeste AWD-voertuigen werken normaal gesproken als FWD (Honda CR-V) of RWD (Dodge Charger).
Op droog wegdek stuurt de motor al zijn koppel naar één as. Bij auto's met voorwielaandrijving wordt het vermogen (of koppel) naar de voorwielen gestuurd. Bij auto's met achterwielaandrijving wordt het vermogen naar de achterwielen gestuurd.
Bij het meest voorkomende type AWD-systeem wordt op het moment dat het merkt dat een of beide primaire aandrijfwielen slippen, automatisch een percentage van het motorkoppel overgedragen naar de andere as en zijn twee wielen. Mogelijk ziet u een zin als 'on-demand' of 'parttime' vierwielaandrijving die naar dit type systeem verwijst.
Als het een on-demand systeem is, is het ingesteld om het grootste deel van de tijd in tweewielaandrijving te werken om het brandstofverbruik te verhogen. Dit type systeem is de meest brandstofefficiënte keuze. De brandstofbesparing met on-demand vierwielaandrijving kan slechts 1-2 mpg zijn.
Sommige systemen, ook wel fulltime vierwielaandrijving genoemd, sturen altijd een bepaalde hoeveelheid koppel naar alle vier de wielen. Deze passen het koppel ook automatisch aan indien nodig, maar zijn vaak niet zo zuinig met brandstof als on-demand systemen. Subaru gebruikt in de meeste van zijn voertuigen fulltime vierwielaandrijving. Gelukkig is de brandstofbesparing niet zwaar met deze AWD.
Bij beide systemen is er bij slippen meer tractie nodig en wordt er meer vermogen naar de wielen met meer grip gestuurd. Dus als u op een ijzige ondergrond rijdt en één band geen grip krijgt, reageert het vierwielaandrijvingssysteem snel en stuurt het vermogen naar de andere wielen die meer grip hebben.
De meeste vierwielaandrijvingssystemen worden elektronisch geregeld en kunnen daadwerkelijk reageren op veranderende wegomstandigheden voordat een wiel begint te draaien. Dit gebeurt in minder dan een oogwenk, meestal zonder dat de bestuurder zich ervan bewust is. Hoewel er hier veel meer gebeurt om de tractie te maximaliseren en de controle te behouden, is dat de essentie.
Voor de meeste mensen is AWD vaak robuust genoeg om slecht weer aan te kunnen, waaronder ijs en wat sneeuw. Als u echter vaak op extreem gladde wegen rijdt of een voertuig nodig heeft met betere offroad-capaciteiten dan AWD kan bieden, kunt u overwegen een voertuig met 4WD aan te schaffen.
Vierwielaandrijving stuurt nog steeds het vermogen naar alle vier de wielen, maar creëert een vergrendeling tussen de voor- en achteras, waardoor de assnelheden hetzelfde blijven. Dit vermindert wielspin wanneer er weinig tractie is, zoals grind en diepe sneeuw, maar het zorgt ervoor dat uw voertuig niet zo goed door de bocht kan als wanneer het in 2WD is. Vierwielaandrijving heeft dat probleem niet.
Hoewel er een aantal andere 4WD-systemen zijn, is het systeem dat u het vaakst zult vinden parttime vierwielaandrijving. Meestal vindt u parttime 4WD op voertuigen met achterwielaandrijving.
Wanneer het moment komt dat u extra tractie nodig heeft, kunt u - de bestuurder - een hendel, draaiknop of knop gebruiken om het voertuig in 4-Hi te zetten, ook wel bekend als hoog bereik. Dit is de beste instelling voor besneeuwde omstandigheden en wanneer u zich op paden bevindt die als gemakkelijk of matig worden beschouwd. Het gebruik van een hoge actieradius geeft u meer tractie offroad dan vierwielaandrijving. In de meeste moderne 4WD-voertuigen kunt u zonder te stoppen overschakelen van 2-Hi naar 4-Hi. Er zijn zelfs enkele 4WD-voertuigen die automatisch van 2-Hi naar 4-Hi gaan.
Er zijn echter enkele nadelen. Experts raden een hoge actieradius niet aan voor gebruik op de weg. Als u vergeet het systeem weer op 2WD (of 2-Hi) te zetten, loopt u het risico dat u na lange tijd schade aan uw voertuig aanricht. Bovendien vermindert het extra gewicht van dit systeem het brandstofverbruik.
Als het nog uitdagender wordt op het parcours, of als je extreem diepe sneeuw tegenkomt, kun je kiezen voor 4-Lo of low range. Deze functie wordt alleen gebruikt bij lage snelheden. Naast dat alle vier de wielen worden aangedreven, gebruikt uw voertuig ook een lage overbrengingsverhouding. Een lage actieradius geeft uw vrachtwagen of SUV het meeste koppel aan elk wiel en het voertuig kan langzaam over een obstakel kruipen.
Om het lage bereik te gebruiken, moet u het voertuig stoppen en actief naar het voertuig schakelen of het selecteren. En als je eenmaal uit de ruige dingen bent, moet je 4-Lo verlaten. Een lage actieradius is niet iets dat de meeste mensen moeten gebruiken, maar het kan handig zijn als u over een steile, ijzige weg rijdt.
De keuze tussen AWD en 4WD hangt af van uw behoeften. Vierwielaandrijving is echter waarschijnlijk het beste antwoord voor de meeste mensen. Het past zich automatisch aan veranderende wegomstandigheden aan, het is ontworpen om te werken in normale besneeuwde en ijzige omstandigheden en het heeft het minste negatieve effect op het brandstofverbruik.
U kunt afscheid nemen van de dagen dat de hoogste veiligheidsvoorziening voor de beste auto in de sneeuw gelijk was aan een kofferbak die groot genoeg was voor een zak zout en een schop. De auto's, vrachtwagens en SUV's van vandaag bieden een breed scala aan veiligheids- en rijhulpfuncties.
Sinds 2013 vereisten overheidsmandaten dat sommige functies, zoals tractiecontrole, stabiliteitscontrole en antiblokkeerremmen, standaard op elk personenvoertuig moesten worden geleverd. Het leeuwendeel van de nieuwere technologieën is beschikbaar op een breed scala aan nieuwe auto's en SUV's. Sommigen kunnen u zelfs een paar dollar besparen op uw autoverzekering.
We hebben een lijst samengesteld met functies waarvan we denken dat ze bijdragen aan een betere controle en veiligheid in besneeuwde of ijzige omstandigheden. We hebben ook een paar comfort- / gemaksfuncties voor de winter toegevoegd. Onze selectie voor de beste sneeuwsedans en beste sneeuw-SUV's biedt enkele of de meeste van hen.
GERELATEERD:Gids voor autobanden:alles wat u moet weten
We hebben alle beschikbare crashtestresultaten van het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) voor elke keuze toegevoegd. Momenteel voert de IIHS zes (in sommige gevallen zeven) crashtests uit op de meeste personenauto's. Afhankelijk van waar een voertuig zich in zijn levenscyclus bevindt, is het mogelijk niet aan alle zes tests onderworpen. Die tests zijn:
De zevende hierboven genoemde test is nieuw. Het is "Zijkant:bijgewerkt". Alleen de Honda CR-V en de Subaru Forester op onze lijst werden aan deze test onderworpen. De IIHS heeft niet al onze keuzes getest, en niet alle keuzes die de IIHS heeft bekeken, zijn getest in alle zes de huidige hoofdcategorieën.
Voor elke test kent de IIHS een score toe van Goed, Aanvaardbaar, Marginaal of Slecht.
Naast het scoren van de tests, evalueert de IIHS elk model dat het test op algehele veiligheid. Hier worden kenmerken als koplampeffectiviteit, standaard rijhulpmiddelen (mitigatie van voorwaartse aanrijdingen, enzovoort) gescoord. Voertuigen die door de IIHS bovengemiddeld worden beoordeeld op het gebied van veiligheid, kunnen Top Safety Pick (TSP) of Top Safety Pick+ (TSP+) verdienen.
Bovenop de voedselketen van compacte luxe sedans, de BMW 3-serie biedt zijn xDrive AWD-systeem aan in zijn sedan-line-up, inclusief zijn 330e hybride sedan. Vierwielaandrijving voegt $ 2.000 toe aan de bottom line van de instapmodel 330i. Dat brengt de basisprijs van de 330i xDrive op $ 43.450. Een 255 pk sterke 2.0 viercilinder turbomotor, gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie, levert het resultaat.
Forward Collision Warning, automatisch noodremsysteem en ruitenwissers met regensensor zijn standaard op elk model uit de 3-serie. Kiezen voor de $ 700 Active Driving Assistant voegt dodehoekbewaking toe. Andere beschikbare rijhulpfuncties zijn onder meer adaptieve LED-koplampen en automatisch grootlicht.
Vanwege problemen met de toeleveringsketen kunt u moeite hebben met het vinden van een BMW 330i xDrive uit 2022. Afgezien van de prijs - die $ 42.760 is voor de 3-serie van vorig jaar met vierwielaandrijving - is het 2021-model hetzelfde. Zoek een BMW 3-serie bij u in de buurt
Dealeraanbiedingen vergelijken
The Dodge Charger combines a muscle car vibe with a huge cabin and a performance edge. Dodge makes AWD available for the V6-equipped SXT and GT grades. For the entry-level SXT, that option adds $3,995 to the $31,350 base price.
You can pick up blind-spot monitoring, rear cross-traffic alert, heated mirrors, heated front and rear seats, and a heated steering wheel in the $3,095 Plus Group option package. Pony up another $1,895 for the Technology Group, adding automatic high beams, forward collision warning with full emergency braking, and rain-sensing windshield wipers. Power comes from a 3.6-liter V6 mated to an 8-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Dodge Charger SXT AWD. Other than price — which is $34,725 for last year’s Charger with all-wheel drive — the 2021 model is the same. Find a Dodge Charger near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
For 2022, you must move up to the Preferred grade among Mazda3 non-turbo models to qualify for AWD. All turbo models have it as standard. Optioning AWD on Preferred adds $1,400 to Preferred’s $24,750 base price. Every Mazda3 comes standard with blind-spot monitoring, automatic emergency braking, and automatic high beams among other features in its i-Activsense suite of safety/driver-assist technologies — all great for snow driving.
Preferred also boasts standard LED headlights and taillights, rain-sensing wipers, and heated front seats. Thrust is from a 186-horsepower 2.5-liter 4-cylinder engine. A 6-speed automatic transmission sends engine output to all four wheels.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Mazda3 Preferred AWD. In which case, look for a 2021 Mazda3 Select AWD, with a starting price of $25,245. In terms of snow features, it has pretty much everything the 2022 Preferred does, except heated seats. Find a Mazda3 near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
Except for the entry-level S grade, every Nissan Altima model with the 188-horsepower 2.5-liter 4-cylinder engine can be fitted with AWD for driving in snow. The most affordable model with AWD is the SV.
The total base price with AWD comes to $26,950. Automatic high beams, LED headlights, remote engine start, forward collision warning, automatic front emergency braking, blind-spot warning, rear cross-traffic alert, and automatic rear braking are standard. To get heated front seats, heated outboard mirrors, and a bunch of other goodies, you must pony up another $1,800 for the Premium Package.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Nissan Altima SV AWD. The 2021 model is virtually the same. Find a Nissan Altima near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
Toyota only offers AWD in its 4-cylinder models. Getting it on the entry-level LE only adds $1,400 to the $25,395 base price. The Toyota Camry comes standard with Safety Sense 2.5+, a suite that includes forward collision warning, automatic front emergency braking, and automatic high beams, helping make it one of the best cars for driving in snow. Among the Camry LE’s other winter features are LED headlights and LED taillights. Dual-zone automatic climate control is standard, too.
You can add a blind-spot monitor and rear cross-traffic alert for $680. The $1,290 Cold Weather Package comes with a heated steering wheel, heated mirrors, and heated front seats. This Camry uses a 202-horsepower 2.5-liter 4-cylinder matched to an 8-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Toyota Camry LE AWD. Other than price — which is $26,370 for last year’s Camry with all-wheel drive — the 2021 model is virtually the same. Find a Toyota Camry near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
Classified as midsize, the Volvo V90 Cross Country is surprisingly roomy inside. This wagon comes standard with AWD and an impressive 8.3 inches of ground clearance. Also standard are adaptive LED headlights, rain-sensing wipers, blind-spot monitor, rear cross-traffic alert, front collision mitigation support, heated front seats, remote start, and a slippery road alert.
That’s what makes this one of the best cars in snow. You can pick up heated rear seats, heated windshield washers, and a heated steering wheel with the $750 Climate Package. For 2022 Volvo did away with the gasoline-fueled turbo, replacing it with a 295-hp mild-hybrid (MHEV) powertrain.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Volvo V90 Cross Country. If that’s the case, you should look for a 2021 Volvo V90 Cross Country, which has a starting price of $55,595. In the 2021 V90 Cross Country T6, a 316-horsepower 2.0-liter turbocharged and supercharged 4-cylinder engine feeds power to the wheels via an 8-speed automatic transmission. Find a Volvo V90 near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
When you add AWD to the basic Acura RDX , it boosts the $40,100 bottom line by $2,200. Acura’s Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) employs several tricks to increase capability and traction. It’s rather complicated, yet the result is also an efficient system. As much as 90% of torque can go to just one rear wheel.
Every new RDX comes with decent ground clearance (8.2 inches) and has forward collision warning, automatic emergency braking, LED headlights, heated outboard mirrors, and heated front seats. Opting for the $2,650 Technology package adds a rear camera washer, blind-spot monitoring, rear cross-traffic alert, and much more. Check the Advance Package ($5,650) to add rain-sensing wipers, LED fog lights, windshield wiper de-icer, and more. The engine is a 272-horsepower 2.0-liter turbo 4-cylinder mated with a 10-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Acura RDX SH-AWD. In that case, you could look for a 2021 version, which has a starting price of $41,225 with all-wheel drive. Essentially, it will be equipped the same. Find an Acura RDX near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
Chevy’s completely redesigned Tahoe comes in six trim levels and all can be fitted with 4WD for driving in snow and other hazardous conditions. Adding 4WD to the entry-level LS grade increases the $50,200 bottom line by $3,000.
Comfortable and roomy, the Chevrolet Tahoe LS has impressive ground clearance (7.9 inches). It comes with rain-sensing wipers, forward collision warning, front-emergency braking, LED headlights and taillights, and remote start. Spring for the $495 Driver Alert Package to pick up blind-spot monitoring and rear cross-traffic alert, among other features. Thrust is generated by a 355-horsepower 5.3-liter V8 mated to a 10-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 4WD 2022 Chevy Tahoe LS. In that case, you should look for a 2021 version, with a starting price of $52,600 with 4-wheel drive, which essentially is the same. Find a Chevrolet Tahoe near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
Of course, the Chrysler Pacifica isn’t an SUV. However, we do love it, particularly with all-wheel drive. The lowest trim level offering AWD is the $40,465 Touring L. Adding AWD costs $2,995. Among our snow-safety features are LED headlights, fog lights, and taillights, automatic high beams, and heated mirrors. Remote start, a heated steering wheel, heated front seats, and rain-sensing wipers are standard, as well. Also included are tri-zone automatic climate control and a surround-view camera.
Other driver aids are forward collision warning with partial emergency braking, blind-spot monitoring, and rear cross-traffic alert. A 287-horsepower 3.6-liter V6 delivers the go through a 9-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Chrysler Pacifica Touring L. In which case, you should look for a 2021 Touring AWD, which has a starting price of $38,815. Find a Chrysler Pacifica near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
The Ford Bronco Sport pops right out of the box with AWD for getting around in snow. Not as off-road capable as its big brother the 4WD Bronco, the Bronco Sport is well suited for battling snow, mud, and dirt. The base model (simply called Ford Bronco Sport) provides five driving modes, LED exterior lights, high-beam assist, and Ford’s Co-Pilot360 driver-aids bundle. It includes forward collision warning with automatic braking, lane-departure warning, and lane-keeping assist. Blind-spot monitoring and rear cross-traffic alert are standard as well.
We recommend stepping up a notch to the Outer Banks. It gains you heated outboard mirrors, heated front seats, a rear-camera washer, and dual-zone automatic climate control. Also standard are LED fog lights, a heated leather-wrapped steering wheel, and rain-sensing wipers. A 1.5-liter turbocharged 3-cylinder engine married to an 8-speed automatic transmission spins the wheels.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Ford Bronco Sport. In which case, you should look for a 2021 version, with a starting price of $27,215, which is essentially the same. Find a Ford Bronco Sport near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
Every new Honda CR-V can be had with AWD ($1,500), including the entry-level LX. It comes standard with extra ground clearance (about 8 inches) forward collision warning and front-emergency braking, among other Honda Sensing driver-assist features. Also standard are LED headlights and taillights.
However, we recommend spending another $2,510 for the EX trim. It adds heated front seats, heated outboard mirrors, remote start, blind-spot monitoring, and rear cross-traffic alert. It also includes LED fog lights. Power is generated by a 190-horsepower 1.5-liter turbocharged 4-cylinder engine managed through an automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Honda CR-V. In that case, you should look for a 2021 version, which essentially is the same, and has a starting price of $26,525 with all-wheel drive. Find a Honda CR-V near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
To opt for all-wheel drive on any Hyundai Kona grade adds $1,500 to the bottom line. With AWD, the base SE is $22,800. This subcompact model has a surprising amount of passenger and cargo space. The Hyundai Kona has 6.7 inches of ground clearance and comes standard with front-collision warning and automatic emergency braking.
However, spending another $1,800 to move up to the SEL grade adds heated mirrors, remote start, blind-spot monitor, and rear cross-traffic alert. Heated front seats, automatic temperature control, and much more are part of the $3,500 Convenience Package. Power comes from a 147-horsepower 2.0-liter 4-cylinder engine connected to a 6-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Hyundai Kona SEL AWD. In that case, you should look for a 2021 version, which essentially is the same and has a base price of $22,000 with all-wheel drive. Find a Hyundai Kona near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
No, the all-new Hyundai Santa Cruz isn’t an SUV, but it has an SUV’s comfort and features, and shares its platform with the all-new Tucson SUV. Although generally, pickup trucks aren’t the ideal snow vehicles, we like this small urban truck a lot. All-wheel drive is standard on the upper grades and a $1,500 upcharge on the SE and SEL. Beyond AWD, the base SE isn’t brimming with our snow features. It does provide LED taillights, high-beam assist, and several driver aids. For example, forward collision warning with automatic emergency braking and lane-keeping assist.
However, making the move to the SEL adds heated front seats, heated outboard mirrors, and remote start. Bind-spot monitoring and rear cross-traffic alert are also included. Picking up LED headlights and rain-sensing wipers entails moving up through the other trim levels. A 191-hp 2.5-liter 4-cylinder engine sends output to the wheels via an 8-speed automatic transmission. Find a Hyundai Santa Cruz near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
For 2022, Jeep completely redesigned the Jeep Grand Cherokee. While it was at it, Jeep also engineered a plug-in hybrid (PHEV) version called Grand Cherokee 4xe. Every bit as off-road capable as the gasoline-only Grand Cherokee, it comes standard with the Quadra-Trac II active 4WD system with its 2-speed transfer case. In addition to its 4WD system, the entry-level 4xe’s snow creds include LED exterior lights, heated front/rear seats, a heated steering wheel, remote start, and heated outboard mirrors.
Standard driver aids include forward collision warning with automatic emergency braking, lane-keeping assist, blind-spot monitoring, and rear cross-traffic alert. Adaptive cruise control and high-beam assist are also included. A 2.0-liter turbocharged 4-cylinder engine and two electric motors generate the thrust, delivering it to all four wheels via an 8-speed automatic transmission.
If the 4xe is beyond your budget, you can also look for the 4WD 2022 Grand Cherokee Laredo. This Grand Cherokee has a starting price of $40,720 with 4-wheel drive.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Jeep Grand Cherokee 4xe or Laredo. If that’s the case, you should look for a 4WD 2021 Grand Cherokee Laredo, which starts at $41,275 with 4-wheel drive. It includes 8.6 inches of ground clearance, heated outboard mirrors, blind-spot monitoring, and rear cross-traffic alert.
To gain heated front seats, heated steering wheel, remote start, and an upgrade to the Quadra-Trac II 4WD system, among lots of other goodies, requires the All-weather Trail Rated Package. It will cost you $1,695. The $875 ProTech II package adds rain-sensing wipers, adaptive cruise control automatic high beams, forward collision warning, and emergency braking. Providing power is a 295-horsepower 3.6-liter V6 mated to an 8-speed automatic transmission. Find a Jeep Grand Cherokee near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
Our Expert Rating of 4.8 should tell you something about our opinion of the 3-row Kia Telluride. It blows us away. Kia offers AWD the Telluride lineup for a $2,000 upcharge. Adding it to the $33,090 entry-level LX grade brings the total to $35,090.
It has 8 inches of ground clearance, remote start, heated mirrors, forward collision warning, automatic emergency braking, blind-spot monitor, and rear cross-traffic alert. You must step up to the EX trim ($40,090) to gain or qualify for other features like LED headlights, heated seats, and automatic high beams. The engine is a 291-horsepower 3.6-liter V6. An 8-speed automatic transmission switches the cogs.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Kia Telluride EX AWD. In that case, you should look for a 2021 version, which essentially is the same, and starts at $39,590. Find a Kia Telluride near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
Redesigned for 2021, the Mercedes-Benz GLA finally looks like the SUV it was intended to be. Serving as the brand’s entry to SUVs, the tidy GLA’s entire trim-level lineup can be upgraded to AWD (4Matic in Mercedes speak) for $2,000. In the case of the GLA 250, that $36,400 starting price goes up to $38,400 for the GLA 250 4Matic.
Among its standard features:heated mirrors, cross-wind assist, front collision warning, automatic emergency braking, and blind-spot monitoring. Also included are LED headlights and taillights, rain-sensing wipers, and heated windshield washer nozzles. In addition, Mercedes offers heated seats ($500). Delivering the go is a 221-horsepower 2.0-liter turbocharged 4-cylinder engine joined to an 8-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Mercedes-Benz GLA 250 AWD. If that’s the case, you should look for a 2021 version, which essentially is the same, and has a starting price of $38,230. Find a Mercedes-Benz GLA near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
Every Subaru Forester has standard AWD. It has impressive ground clearance (8.7 inches). Included are adaptive headlights, automatic high beams, a rearview camera washer, and forward collision warning with automatic emergency braking.
You must move up to the Premium trim to qualify for blind-spot monitoring and rear cross-traffic alert. Also included in Premium are fog lights, windshield wiper de-icer, heated front seats, and heated outboard mirrors. A 182-horsepower 2.5-liter 4-cylinder engine sends its output to the wheels via an automatic transmission (CVT).
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Subaru Forester Premium. If that’s the case, you should look for a 2021 version, which starts at $25,845 for the Premium, and is essentially is the same. Find a Subaru Forester near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
Every Subaru Outback comes right out of the box with AWD as standard. That’s what makes this a great — and the best — car for snow. Standard features include 8.7 inches of ground clearance. Included are a snow/mud X-Mode transmission setting, forward collision warning with automatic emergency braking, adaptive LED headlights, and automatic high beams. Stepping up to the Premium grade gets you heated front seats, LED fog lights, and automatic climate control. Move up to the Limited grade for heated rear seats.
A blind-spot monitor, rear-cross traffic alert, and other goodies are in a Premium trim option package ($1,400) A 182-horsepower flat 4-cylinder engine uses a CVT to usher power to the wheels.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Subaru Outback Premium. If that’s the case, you can look for a 2021 version, which essentially is the same. Pricing starts at $26,795 and the Outback Premium starts at $29,045. Find a Subaru Outback near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
All-wheel drive comes standard on every Toyota RAV4 Hybrid , including the entry-level LE. It has 8.1 inches of ground clearance and comes standard with LED headlights and taillights, forward collision warning with emergency braking, and automatic high beams.
We recommend you step up to the XLE ($30,545). It adds blind-spot monitoring, rear cross-traffic alert, fog lights, heated mirrors, and lots more. To Premium you can add the Weather Package ($925) with heated front seats, a heated steering wheel, and rain-sensing wipers. Other features like heated rear seats and adaptive headlights require moving up the trim-level ladder. The 2.5-liter 4-cylinder engine and hybrid system conspire to produce 219 horsepower. An automatic transmission sends power to the wheels.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Toyota RAV4 Hybrid XLE. If that’s what you find when you shop, you can also look for a 2021 version, which essentially is the same. The 2021 RAV4 Hybrid starts at $28,900 and the Hybrid XLE starts at $30,195. Find a Toyota RAV4 near you
Dealeraanbiedingen vergelijken
