Uit recente tests van Consumer Reports bleek dat verschillende nieuwe auto's van meerdere merken die een herontwerp hebben ondergaan, al tekenen van defecten vertonen. Testresultaten zetten de Hyundai Elantra, Nissan Rogue, Toyota Sienna en andere auto's onder de loep. Auto's die als betrouwbaar worden beschouwd, hebben problemen, maar die zijn meestal een aantal jaren niet aanwezig. Zelfs auto's die als minder dan betrouwbaar worden beschouwd, hebben tijd nodig om hun problemen aan het licht te brengen. Dit zijn enkele van de meest problematische nieuwe auto's tot nu toe, volgens Consumer Reports.
De ingenieurs van Consumer Reports hebben dit jaar een test uitgevoerd met de Hyundai Elantra en het voetgangersdetectiesysteem. Het noodremsysteem werkte toen het werd getest met een crashdummy, maar volgens de ingenieurs van Consumer Reports zou de motor tijdens de test afslaan, wat betekende dat de bestuurder naar de parkeerstand of neutraal moest schakelen en de motor opnieuw moest starten. De ingenieurs informeerden Hyundai, die het probleem repliceerde en een software-update uitbracht voor de transmissie van de Elantra.
De Nissan Rogue van dit jaar vertoonde symptomen met zijn noodbehandeling. Terwijl het uit een rijstrook zou zwenken en terugkeerde, zouden de binnenwielen een paar centimeter van de grond komen. Nissan werd geïnformeerd en ze dachten dat de beste manier om het probleem op te lossen was om het elektronische stabiliteitscontrolesysteem (ESC) opnieuw af te stellen. Een lokale dealer heeft deze oplossing geïmplementeerd en kon het probleem niet repliceren. Eigenaren van de Nissan Rogue 2021 moeten een dealer bezoeken om hun ESC-systeem opnieuw af te stellen.
Eigenaren van de Sienna Hybrid 2021 kunnen extreem gevoelige remmen ervaren. Consumer Reports testte een Sienna Hybrid en ontdekte dat het niet veel kracht kostte om de auto abrupt tot stilstand te brengen, daarbij verwijzend naar de moeilijkheid om het remmen te matigen. Van een vlotte stop was met andere woorden geen sprake. Gelukkig is er een oplossing. Dealers zouden het ABS opnieuw moeten kunnen kalibreren, wat in theorie het probleem zou moeten verhelpen. De Toyota Sienna scoorde voorspelde betrouwbaarheid in het middensegment op de lijst van meest betrouwbare minibusjes van Consumer Reports.
Verrassend, of misschien niet verrassend, liep de Tesla Model 3 ook tegen enkele hiaten aan met kwaliteitsborging. Consumer Reports ontdekte tijdens zijn remtests dat de stopafstand van de Model 3 152 voet was vanaf 60 mph. Dat is blijkbaar iets slechter dan een F-150 en veel erger dan de Tesla Model X. Tesla loste het probleem op met een over-the-air update, waardoor de remafstand een stuk langer was dan 20 voet.
Andere auto's met verschillende problemen waren de Kia Seltos 2021 voor zijn transmissiemodule, de Cadillac CT5 uit 2020 voor zijn remleiding, rembloksensor en camera aan de voorkant, evenals de 2019 Mercedes-Benz A220 en 2020 CLA250 voor hun airbags. Er zijn al verschillende terugroepacties gedaan voor de nieuwe Chevrolet Tahoe, F-150, de Land Rover Range Rover Evoque 2020 en de Mazda CX-30 2020.
Andere auto's van de afgelopen twee jaar hebben al reparaties nodig vanwege fabrieksfouten, waaronder de haperende PowerBoost-hybridemotor van de F-150 en de stoel op de derde rij van de Chevrolet Suburban die niet goed vastklikt. Uit deze talrijke voorbeelden blijkt dat de kwaliteitscontrole op de achtergrond is geraakt. Als u in het bezit bent van een van deze auto's of nieuwe auto's, houd dan de Technical Service Bulletins (TBS) en terugroepacties nauwlettend in de gaten om ervoor te zorgen dat uw auto net zo veilig is als bedoeld.
