De 2022 Genesis GV70 is een nieuwkomer in het luxe crossover-segment. En hoewel het misschien niet dezelfde badgeherkenning heeft als zijn Duitse en Japanse rivalen, biedt de GV70 hetzelfde soort technisch onderlegde functies als zij, maar voor een koopje. Ik had de Genesis GV70 AWD Sport Prestige een week en was diep onder de indruk van de functies waarmee hij was uitgerust. Hier is het overzicht van een paar van hen.
Stap in de 2022 Genesis GV70 en je zult zeker onder de indruk zijn van zijn unieke styling. Er zijn langwerpige ontwerpelementen die goed passen bij het simplistische en elegante karakter van de hele cabine. Als je daar eenmaal voorbij bent, is het moeilijk om het enorme infotainmentscherm te negeren dat vooraan en in het midden op het dashboard zit.
Dat grote scherm meet maar liefst 14,5 inch en het beste is dat het standaard is op alle GV70-modellen. Ter vergelijking:de Audi Q5 heeft een 10,1-inch touchscreen en het grootste scherm dat je op een BMW X3 kunt krijgen, meet 12,3 inch. Afgezien van het grotere formaat, was ik meer onder de indruk dat het infotainmentscherm van de GV70 ook veel biedt op het gebied van algemene bruikbaarheid.
Er is bijvoorbeeld een enorme draaiknop op de middenconsole die u kunt draaien om te schakelen tussen de menu's en pictogrammen op het infotainmentscherm. Maar als u uw leven nog gemakkelijker wilt maken, kunt u ook gewoon de pictogrammen op het scherm aanraken. Houd er echter rekening mee dat dit een beetje bereik van de bestuurder vereist.
Bovendien biedt het scherm een echt goede resolutie voor de surround-view- en back-upcamera's van de auto naast de navigatiekaart, maar dat is niet alles. Het infotainmentsysteem geeft ook maximaal drie verschillende secties weer, zodat u tegelijkertijd de kaart, de radio en een ander menu kunt zien. En als u niet door menu's bladert, keert het infotainmentsysteem terug naar de standaard screensaver, een aangename hemelsblauwe kleur die de tijd weergeeft en een vage afdruk van de navigatiekaart die gemakkelijk te zien is tijdens het rijden.
Mijn testauto was een topmodel GV70 3.5T Sport Prestige-model dat werd geleverd met alles wat je zou willen in een luxe SUV. Naast het bovengenoemde infotainmentsysteem, bevatte mijn tester de Blind-Spot-weergavemonitor van het merk die op het instrumentenpaneel voor de bestuurder verschijnt. Deze functie toont de bestuurder de dode hoeken aan weerszijden wanneer de richtingaanwijzer wordt geactiveerd en werkt samen met de dodehoekindicatoren op de zijspiegels. Hoewel dat misschien overdreven lijkt, ontdekte ik dat het prettig is om te hebben in krappe verkeerssituaties.
Maar dat is niet alles. De topversie van de GV70 wordt geleverd met verwarmde en geventileerde voorstoelen en verwarmde achterstoelen. De passagiers op de achterbank blijven niet alleen warm op koude dagen, maar hebben ook hun eigen klimaatregeling, twee USB-oplaadpoorten en een stopcontact van 110 volt. Voor het geval iemand wat Pop-Tarts wil koken terwijl hij wacht om op zijn bestemming aan te komen.
Ondanks alle indrukwekkende technische functies die te vinden zijn rond de comfortabele cabine van de GV70, is er één functie die misschien niet voor iedereen nuttig is:Smart Park. Als u er niet bekend mee bent, beweegt de Smart Park-functie de auto autonoom naar voren en naar achteren, wat handig is in erg krappe parkeersituaties. Als u echter geen krappe parkeersituatie heeft om te onderhandelen, is deze functie nogal nutteloos.
In de week dat ik de GV70 had, heb ik de Smart Park-functie een keer gebruikt om indruk te maken op mijn vrienden. Nadat ze de auto zelf uit een ruimte hadden gezien, waren ze niet onder de indruk. In plaats daarvan verwonderden ze zich over het unieke interieur en het grote infotainmentscherm van de auto. Dit betekent ofwel dat ik nieuwe vrienden nodig heb, of misschien heeft de lange lijst met functies van de GV70 voor elk wat wils. En je hoeft niet te springen voor de hoogste trim om de functies te krijgen die je nodig hebt.
