In een van onze vorige artikelen hebben we besproken hoe het verbrandingsproces in de motor plaatsvindt. In het gedeelte over verbranding lezen we over een apparaat dat de bougie wordt genoemd en dat de kleine vonk levert die nodig is om het verbrandingsproces te starten. In dit artikel zullen we dieper ingaan op dit zeer kleine maar krachtige apparaat. We zullen de basis begrijpen, hoe het werkt en kijken naar de verschillende typen. We zullen ook enkele eenvoudige onderhoudstips bekijken die ervoor zorgen dat de bougie van uw auto langer meegaat en gezond blijft.
Wat zijn bougies?
Zoals we eerder hebben besproken, is de bougie het apparaat dat verantwoordelijk is voor het starten van het verbrandingsproces in een benzinemotor. De bougie bestaat uit drie primaire lagen. De buitenste laag is een metalen omhulsel met schroefdraad dat het structurele integriteit geeft. Aan het ene uiteinde is met deze schaal verbonden de zijelektrode die is geaard terwijl deze is verbonden met de metalen behuizing. Binnen in de metalen schaal bevindt zich een porseleinen laag die fungeert als een isolerend oppervlak voor de hoofdelektrode binnenin. Binnen deze geïsoleerde porseleinen behuizing ligt de hoofdelektrode waar de stroom doorheen gaat. Deze hoofdelektrode is met behulp van de porseleinen behuizing volledig elektrisch geïsoleerd van de zijelektrode.
Hoe bougies werken
De bougie is aan één uiteinde aangesloten op een hoogspanningsbron zoals de magneto of de bobine. Het andere uiteinde met de twee elektroden wordt ondergedompeld in de verbrandingskamer. Wanneer stroom door de aansluiting en in de hoofdmiddenelektrode gaat, ontstaat er een potentiaalverschil (spanningsval) tussen twee elektroden. Het gasmengsel dat de opening tussen hen inneemt, werkt als een isolator en dus stroomt de elektriciteit niet voorbij de punt van de middenelektrode.
Maar naarmate de spanning toeneemt, beginnen de gassen in de opening te worden geactiveerd. Zodra de spanning stijgt tot het punt dat de diëlektrische sterkte (weerstand om elektriciteit te geleiden) van de gassen overschrijdt, worden ze geïoniseerd. Zodra de gassen geïoniseerd zijn, beginnen ze als geleiders te werken en laten ze de stroom door de isolerende opening stromen. Wanneer de diëlektrische sterkte wordt overschreden, beginnen de elektronen door die opening te stromen. Deze plotselinge beweging van elektronen verhoogt snel de hitte in dat gebied, waardoor ze snel beginnen uit te breiden en een mini-explosie veroorzaken die resulteert in de vorming van een vonk.
Video beleefdheid: YouTube
Bougietypes
Bougies kunnen in twee verschillende primaire classificaties worden ingedeeld, op basis van hun bedrijfstemperaturen en op basis van hun constructie.
Gebaseerd op bedrijfstemperaturen
Zodra het verbrandingsproces in de verbrandingscyclus is voltooid, moet de gegenereerde warmte worden afgevoerd. De warmte ontsnapt via de uitlaatgassen, de cilinderwand van de motor en het bougieoppervlak. Op basis van de bedrijfstemperatuur en het niveau van warmteafvoer kunnen bougies in twee typen worden ingedeeld:
- Hete bougie: Een hete bougie werkt in een hoger temperatuurbereik. Het heeft een kleiner keramisch gebied dat wordt gebruikt om de warmte te isoleren. Een hete bougie voert minder verbrandingswarmte af en zorgt ervoor dat de punt en elektrode heter blijven. Dit zorgt ervoor dat eventuele ophoping van deposito's wordt verbrand en niet lang mag blijven bestaan.
- Koude bougie: Voor krachtige motoren die standaard heet worden, veroorzaakt het gebruik van een hete bougie voorontsteking. In extreme gevallen kan het er ook toe leiden dat de punt afsmelt. In dergelijke gevallen wordt een koude bougie gebruikt. Hier is het keramische isolatieoppervlak hoger en dit zal meer warmte afvoeren. Maar aan de andere kant is het vatbaar voor grotere depositoaccumulatie. Zorg ervoor dat u uw instructiehandleiding volgt en het juiste type stekker gebruikt dat wordt aanbevolen voor uw motor voor optimale prestaties.
Op basis van gebruikt materiaal
Bougies worden verder geclassificeerd op basis van het materiaal dat aan de uiteinden van de elektroden is gebruikt. Ze zijn van 4 soorten:
- Koper- Nikkeltype: Dit zijn de meest basale soorten bougies. Hier is de middenelektrode gemaakt van een koper-nikkellegering, omdat koper op zichzelf erg zwak is en zal smelten als gevolg van de hitte van de motor. Nikkel wordt toegevoegd om de plug te versterken, maar zelfs dan zijn dit de zwakste soorten die op de markt verkrijgbaar zijn. Ze moeten ook met een grotere diameter worden gemaakt en hebben daarom meer spanning nodig voor gebruik.
- Enkel platina-type: Deze pluggen hebben een klein platina schijfje op de punt van de middenelektrode. Deze platina tip is exponentieel sterker dan een koper-nikkel coating waardoor dit type plug ook lang meegaat. Ze zijn ook minder vatbaar voor ophoping van vuil.
- Dubbel platina-type: Deze pluggen hebben platina punten op zowel de middenelektrode als de zijelektrode. Ze vonken twee keer tijdens de verbrandingscyclus, één keer vóór de verbranding en één keer tijdens de uitlaatslag. De tweede vonk wordt verspild en daarom kan deze bougie alleen worden gebruikt als uw voertuig is uitgerust met een verdeler van het type vonkontsteking.
- Iridiumtype: Dit zijn de beste bougies die op de markt verkrijgbaar zijn. Hier is de punt van de middenelektrode gemaakt van iridium, het sterkste uit nikkel, koper en platina. Daarom zijn ze het minst vatbaar voor afzettingen en schade. Ze hebben ook een kleine elektrode die ook minder spanning nodig heeft voor gebruik. Iridium pluggen zijn veel duurder dan de andere typen, maar je betaalt dan weer voor wat je krijgt.
Bougieproblemen en onderhoud:
Na verloop van tijd zal de gezondheid van de bougie van uw auto achteruit gaan. Fabrikanten hebben hun eigen aanbevolen vervangingsintervallen, maar idealiter moeten de bougies van uw auto 20.000 km meegaan voordat ze moeten worden vervangen. De algemene aanwijzingen dat de bougies van uw auto moeten worden vervangen, zijn onder meer:
- Ruw stationair draaien zodra u uw voertuig aanzet
- Autopech tijdens de eerste ochtendstart
- Motorstoring
- Verhoogd brandstofverbruik
- Verlaagde acceleratie
- Plotselinge stroompieken
Wees op uw hoede voor deze indicaties, aangezien het gebruik van uw auto met een defecte bougie een onjuiste verbranding veroorzaakt. Zelfs als ze beginnen te verslechteren, beginnen ze de goede werking te verliezen. Dit kan schade aan verschillende andere delen van de motor veroorzaken. Maar met wat eenvoudig periodiek onderhoud kunt u de levensduur van de bougies van uw auto aanzienlijk verlengen. Hierdoor kunt u veel geld besparen dat u anders zou uitgeven aan het vervangen van de onderdelen die beschadigd zijn door defecte bougies.
Eenvoudige tips om de levensduur van de bougie te verlengen:
- Het juiste type kiezen: Voordat u een bougie installeert, is het zeer verplicht dat u het juiste type bougie voor uw voertuig kiest. Als u een koude bougie kiest voor een motor met laag vermogen, zal deze de warmte te snel afvoeren en een vertraagde vonkafgifte veroorzaken. Evenzo kan het gebruik van een hete bougie op een krachtige motor ervoor zorgen dat de punt in de hitte wegsmelt. Zorg er dus voor dat u het juiste type stekker gebruikt dat wordt aanbevolen voor de motor van uw auto.
- Reinig de elektroden: Verwijder de bougie voorzichtig uit de aansluiting met behulp van een speciale bougiedopsleutel. Dompel de plug in een dunnere vloeistof zoals diesel, benzine of isopropylalcoholoplossing. Verwijder vervolgens de harde, korstige aanslag van de elektroden met een tandenborstel of schuurpapier. Als de aanslag te hard is, kunt u een staalborstel gebruiken, maar dit wordt niet sterk aanbevolen.
- Controleer de vonkbrug: De Spark Gap tussen de twee elektroden is zeer cruciaal. Als de opening te klein is, zal de vonk erg zwak zijn. Als het te veel is, is er misschien helemaal geen vonk. Raadpleeg dus uw gebruikershandleiding of internet om te zien hoeveel de ideale vonkbrug zou moeten zijn. Gebruik een spleetmaat van het type munt/draadmunt om de spleetbreedte te controleren en dienovereenkomstig de nodige aanpassingen aan te brengen. Wees zeer voorzichtig bij het afstellen van de opening van de zij-elektrode, aangezien deze heel gemakkelijk kan afbreken.
- Maak het montagegebied schoon: Als extra tip, maak ook het gebied schoon waar de vonk is gemonteerd. Met de opeenhoping van verbrandingsresten op de opening, kan dit ertoe leiden dat de bougie niet goed uitgelijnd raakt. Veeg al het vuil en de olie uit dat gebied voordat u de bougie weer op zijn plaats monteert.
