Consumenten die de New Edge Mustang GT kochten, kwamen op de lange termijn tekort. Het is verrassend moeilijk om een aanzienlijke hoeveelheid vermogen uit de 4,6-liter 2v modulaire V8 te persen. Dit laat eigenaren met weinig wijzigingsopties. Basisbouten kunnen misschien 300 rem pk's krijgen. Afgezien van dat (en een supercharger), is de volgende beste optie een motorruil. Hier zijn enkele (meestal) straatlegale opties die die jeuk krabben.
Zolang de auto van 2003 of jonger is, is het legaal om de 4,6-liter Mach 1-motor in te wisselen (in Californië). Het is een geweldige optie, want hij kan niet alleen 300 pk leveren, hij heeft ook dubbele bovenliggende nokkenassen. Het heeft veel meer potentieel voor vermogen dan de 4.6 2v. Het vereist alle Mach 1-elektronica en nieuwe headers, maar de transmissie van de GT zou het moeten volhouden, want hij is geschikt voor 360 lb-ft. Eigenaren hebben echter bewezen dat het een koppel van meer dan 500 lb-ft kan weerstaan.
Een veel goedkopere optie dan de Mach 1-motor, is om een V8 uit de Lincoln Mark VIII te halen. Ford bouwde deze Lincoln van 1993-1998 met een 4,6-liter V8, eveneens met dubbele bovenliggende nokkenassen. Het heeft een vermogen van 290 pk, wat ongeveer 30 hoger is dan de GT, en omdat het meer kleppen per cilinder heeft, heeft het meer upgradepotentieel. Nogmaals, het vereist het motorharnas en alle andere elektronica. Aangezien deze motor ouder is dan een nieuwe Edge Mustang, zou dit wettelijk gezien in een circuitauto moeten passen.
Een motor van een SVT Cobra is een andere geweldige optie, en aangezien het nieuwer is dan '99, is het straatlegaal. De Cobra-motor van 2000-2002 werd geleverd met een 5,4-liter V8 van 385 pk en had nog steeds natuurlijke aanzuiging. De Cobra kreeg pas een supercharger toen de Terminator in 2003 uitkwam, die 390 pk leverde maar de 4,6-liter DOHC modulaire V8 gebruikte. Geforceerde inductie heeft zijn eigen uitdagingen, zoals koeling en afstemming. Op het vermogensniveau van de Terminator is het misschien tijd om te overwegen de transmissie te versterken.
Een volledig illegale (afhankelijk van waar je bent) motorruil is de motor van een Ford F-150 Lightning. Het is echter aanzienlijk goedkoper dan de SVT Cobra-route te nemen, voor dezelfde motor. Het gebruikte een 5,4-liter V8, die slechts twee kleppen per cilinder had, maar was supercharged en intercooler, goed voor 390 pk. Deze motoren gaan voor aanzienlijk minder geld dan een Cobra- of Terminator-motor, en hoewel ze slechts 2v zijn, hebben ze geforceerde inductie die de deur opent voor vele vermogensupgrades langs de lijn.
Voor een straatlegale optie, gezien de prijs en het motorontwerp, is de Mach 1-motor misschien wel de beste ruil. Het heeft dubbele bovenliggende nokkenassen en levert meer vermogen, en is veel goedkoper dan de SVT Cobra-motor. Het is ook legaal om vanaf elk jaar in een New Edge Mustang te wisselen. Het kan ook het geld en de hoofdpijn waard zijn om een winkel te betalen, aangezien een engine swap allesbehalve "plug and play" is in eenvoud.
