Het gebeurt soms wanneer u op de snelweg rijdt en plotseling is er een hevige trilling. U kunt de trillingen van het stuur, in de pedalen, in de voorwielen of in de transmissietunnel voelen. Het goede nieuws is dat er een antwoord is en het slechte nieuws is dat er mogelijk iets mis is met uw auto. Afhankelijk van het geluid of hoe hevig de trillingen zijn, zijn er verschillende mogelijkheden, en helaas zijn ze niet allemaal gemakkelijk waarneembaar. U wilt een monteur vinden om ze te controleren als onderdeel van regulier onderhoud. Hier zijn enkele mogelijke redenen waarom uw auto rommelt op de snelweg.
Eigenaren van Duitse auto's met achterwielaandrijving moeten hier opletten. Bij lage snelheden voelt u misschien iets onder uw schakelarm, zoals een grof en doordringend bonzen. Het komt uit de transmissietunnel en is vrij eenvoudig te diagnosticeren. Zoals u weet, heeft een auto met achterwielaandrijving een motor en transmissie voorin en een differentieel achterin. Ze zijn verbonden via een aandrijfas, een metalen buis die het vermogen naar het differentieel overbrengt.
Aan het ene uiteinde bevindt zich een flexibele schijf, een "Giubo" (of Guibo) genoemd. Het doel is om trillingen van de aandrijfas te verminderen, aldus eEuroparts. U kunt eenvoudig vaststellen of dit onderdeel naar buiten gaat door uw auto op te krikken en de Giubo met een zaklamp te inspecteren. Naarmate het tijdens het gebruik meer versleten raakt, zullen de trillingen toenemen en heviger worden.
U kunt bij een bepaalde snelheid trillingen van het stuur voelen, en dit kan van enkele bronnen komen. Ofwel is de uitlijning niet goed, waardoor de banden ongelijkmatig slijten en dus een inspectie door een bandenwinkel vereist is, ofwel is het wiel wat gewicht verloren en is het uit balans. Hoe dan ook, breng de auto naar een velgenwinkel om de banden te laten inspecteren en opnieuw uit te balanceren. Als dit allemaal in orde is, kan er iets donkerder en lelijkers op de loer liggen in de wielkast.
Trillingen van het stuur kunnen ook afkomstig zijn van een defect of falend wiellager. Gelukkig hoor je een wiellager het begeven voordat je het voelt. Een falende peiling maakt een luid, snel "Whomp" -geluid bij herhaling, als een kapotte plaat. Wiellagers falen voornamelijk door overmatig gebruik. Ze zijn gewoon een ander onderdeel van de auto dat uiteindelijk zal falen, zoals remblokken of banden zelf.
Ongebalanceerde banden kunnen er uiteindelijk toe leiden dat een wiellager uitvalt, net als de wegomstandigheden. Laat de auto nakijken als u het geluid hoort. Er zijn een paar tests die een defect lager kunnen bepalen, maar soms zijn ze niet overtuigend. Als een lager volledig defect raakt, kan het het wiel vastgrijpen en de wielnaaf en zelfs de transmissie beschadigen.
Trillingen van het stuur zijn geen grap. Uiteindelijk slaan ze iets los, waardoor iets anders kapot kan gaan, en voor je het weet rijd je frontaal in een sloot of een telefoonpaal. Doe uzelf en alle anderen een plezier, spaar het geld voor een inspectie en bespaar duizenden later op mogelijk ergere reparaties.
