Tesla presteert beter dan hun concurrenten op het gebied van rijbereik, oplaadtijden en verkoop met elektrische voertuigen. Zoals een artikel in de Wall Street Journal benadrukt, introduceert het bedrijf enkele van de meest geavanceerde auto's op de weg. Het milieuvriendelijke is ook een enorme bonus. Deze nieuwe rekening voor EV-stimulansen maakt de CEO van Telsa, Elon Musk, echter boos.
Belastingkredieten voor elektrische auto's staan op het punt een belastingverhoging van $ 4500 te ontvangen op basis van geschiktheid. Na een wetsvoorstel in het Congres, kunt u nu $ 12500 op uw belastingen krijgen bij de aankoop van een EV. Het krediet van $ 4500 wordt alleen toegekend voor EV's die zijn gefabriceerd in een vakbond in de Verenigde Staten. Dit zou Tesla uitsluiten omdat het bedrijf de vakbondsvorming van zijn werknemers heeft beperkt.
Hoewel het voorstel een waardevolle stimulans lijkt te zijn voor EV-stimulansen, zit er een addertje onder het gras. Om voor de maximale prikkels in aanmerking te komen, moet aan een aantal eisen worden voldaan. Een stimulans van $ 500 zal worden gericht op elektrische voertuigen die zijn vervaardigd met behulp van lokaal geproduceerde elektrische batterijen. De andere controversiële bepaling is een maximum van $ 4500 toegekend voor de aankoop van voertuigen die zijn gebouwd door vakbondsleden.
Volgens een artikel op Business Insider is Tesla-topman Elon Musk een enorme scepticus over het wetsvoorstel. Musk ging naar Twitter om te zeggen dat de wetgeving was ontworpen door lobbyisten voor de United Auto Workers Union en Ford. "Dit is geschreven door Ford/UAW-lobbyisten, terwijl ze hun elektrische auto's in Mexico maakten. Het is niet duidelijk hoe dit de Amerikaanse belastingbetalers dient', tweette Musk. Het belastingvoordeel van $ 4500 komt als een voordeel voor in de VS gevestigde autofabrikanten zoals Stellantis, Ford en GM. Tesla, dat zich lange tijd tegen vakbondsvorming heeft verzet, zou kunnen worden weggelaten.
Tegoed voor elektrische voertuigen in de rekening van House Dems gisteravond gedaald:pic .twitter.com/BHHLik2NgF
— Jeff Stein (@JStein_WaPo) 11 september 2021
De Tesla-miljardair stopte daar niet. Hij tagde het officiële Twitter-account van Biden toen hij reageerde op een Twitter-gebruiker die van mening was dat Biden voorrang moest geven aan auto's van Amerikaanse makelij in het land. Hoe Musk de tweet ondertitelde? "Ahm."
Business Insider meldde dat er al hoge spanningen waren tussen de Biden-administratie en Tesla over de bezwaren van het bedrijf tegen vakbonden. Een opmerkelijk voorbeeld was toen Biden in augustus een evenement organiseerde om Amerikaanse elektrische voertuigen te vieren, en verrassend genoeg was Tesla niet aanwezig. Destijds twitterde Musk dat het "vreemd was dat Tesla niet was uitgenodigd".
Bovendien zouden buitenlandse bedrijven die geen lid zijn van de Amerikaanse vakbonden niet profiteren van het wetsvoorstel. Toyota en Honda uitten sterke gevoelens over de rekening, zoals Reuters meldde. Toyota zei dat het wetsvoorstel Amerikaanse autofabrikanten discrimineerde op basis van hun standpunt over vakbondsvorming.
Dit is geschreven door Ford/UAW-lobbyisten, terwijl ze hun elektrische auto in Mexico. Niet duidelijk hoe dit de Amerikaanse belastingbetaler dient. https://t.co/FUUXARHlby
— Elon Musk (@elonmusk) 12 september 2021
Elon Musk heeft nagelaten te vermelden dat de voorgestelde rekening ook een groot voordeel zal zijn voor Tesla-liefhebbers. Een van de bepalingen van het wetsvoorstel maakt een einde aan de uitfasering van de oorspronkelijke kredietwetgeving bij 200.000 EV's, iets wat Tesla heeft overtroffen. Volgens CarsDirect zouden Tesla's elektrische voertuigen hierdoor automatisch in aanmerking komen voor $7500 credits.
De adoptie van elektrische voertuigen zit in de lift. Terwijl belastingkredieten dit proces kunnen versnellen, hebben grote autofabrikanten al toezeggingen gedaan om op de lange termijn over te stappen op EV's. In de tussentijd wachten we af hoe het gekibbel tussen de wetgevers afloopt. Hoe dan ook, het langetermijneffect van de voorgestelde wet op Tesla, GM en andere grote spelers zal niet erg groot zijn.
