Hypercars en veiligheid lijken misschien niet samen te gaan, maar bestuurders zijn geïnteresseerd in de veiligheid van een auto, vooral bij een duur voertuig. De 2022 Ferrari SF90 plug-in hybride hypercar geldt zeker als duur en wordt voor meer dan een half miljoen dollar verkocht. De auto levert uitstekende prestaties, maar biedt niet veel veiligheidsvoorzieningen.
De Ferrari SF90 is verkrijgbaar in de carrosserievarianten Stradale (coupé) en Spider (cabriolet). Het interieur van de auto is "redelijk luxueus", volgens Car and Driver, hoewel het slechts ongeveer drie kubieke voet ruimte heeft voor vracht. De tweezitsauto heeft een dashboard met lijnen die lijken op de buitenkant van het voertuig.
Het interieur en exterieur van de SF90 kunnen worden aangepast met verschillende opties voor bekleding en wielontwerpen, plus upgrades zoals een digitale achteruitkijkspiegel, titanium uitlaatpijpen, gekleurde remklauwen en koolstofvezelcomponenten.
De auto heeft fantastische prestaties, zegt Car and Driver en maakt zijn reputatie als hypercar waar. De auto heeft een 4,0-liter twin-turbo V8-motor en drie elektromotoren. De motor alleen al genereert 769 pk en de drie motoren voegen 217 pk toe, wat het systeem op 986 pk en 590 lb-ft koppel brengt. Het systeem is gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie. De SF90 is ook de eerste Ferrari met middenmotor met vierwielaandrijving. Het kan worden ingesteld in verschillende rijmodi om te kiezen tussen EV Only, Hybrid, Performance en Qualify (voor maximale prestaties).
Car and Driver testte de SF90 op Indianapolis Motor Speedway en ontdekte dat hij in 2,0 seconden van 0 naar 60 mph kon schieten, waarmee hij de snelste van 0 naar 60 was die Car and Driver ooit heeft getest. Dat is zelfs sneller dan de 2,5 seconden van Ferrari's officiële schatting.
De 2022 SF90 wordt standaard geleverd met een lcd-monitor, Bluetooth-telefoon en streaming audio, een audiosysteem met zes luidsprekers, realtime verkeersinformatie en een navigatiesysteem met spraakactivering. Apple CarPlay is beschikbaar, maar Android Auto niet. De Ferrari SF90 uit 2022 begint bij ongeveer $ 507.000 voor de coupé of $ 558.000 voor de cabriolet.
De Ferrari SF90 uit 2022 bevat niet veel geavanceerde rijhulpfuncties zoals de meeste hypercars. Hij wordt standaard geleverd met een achteruitrijcamera en parkeersensoren achter. Volgens iSeeCars heeft de vergelijkbare SF90 2021 elektronische Side Slip Control (eSSC), Electronic Stability Control (ESC), zijdelingse impactbalken, F1-Trac ABS en Driveline Traction Control, bandenspecifieke waarschuwing voor lage bandenspanning, airbags voorin, zijairbags , en veiligheidsgordels. De SF90 biedt geen extra rijhulpfuncties zoals een dodehoekwaarschuwing.
De NHTSA en de IIHS hebben de Ferrari SF90 niet getest. Volgens Car Indigo is het niet waarschijnlijk dat deze auto een crashtest zal ondergaan, aangezien hij pas een paar jaar bestaat, zeer nauwkeurig is ontworpen en meer dan $ 500.000 waard is.
Road &Track merkt op dat een Ferrari SF90 Stradale-prototype in november 2021 in Duitsland is neergestort. Terwijl de auto werd vernield, leek de airbag niet te worden geactiveerd en raakte de bestuurder niet gewond. Interessant is dat Road &Track erop wijst dat het ontwerp van het prototype suggereert dat Ferrari een nieuwe versie van de SF90 of een andere high-performance auto aan het testen is.
De Ferrari SF90 uit 2022 heeft enkele veiligheidsvoorzieningen, maar bevat niet veel geavanceerde rijhulpfuncties. Een testrijder liep weg van een accidentele crash, maar de auto is niet getest door de NHTSA of de IIHS, waardoor het moeilijk is om de veiligheid echt te beoordelen. In een auto met de prestatiemogelijkheden van de SF90 hangt de veiligheid ervan waarschijnlijk ook samen met de bestuurder en de snelheid van de auto.
