De winter staat voor de deur, wat betekent dat het een goed moment is om de wisserbladen van uw auto te controleren. Regen, ijzel en sneeuw kunnen uw zicht tijdens het rijden gemakkelijk belemmeren, dus een goede set ruitenwissers kan veel helpen. Ik weet dit uit ervaring omdat de oude Bosch ICON-wisserbladen van mijn Honda S2000 uit 2008 op hun laatste benen liepen, dus Michelin was zo vriendelijk om me een set Endurance XT-wisserbladen te sturen om te testen. Tot nu toe hebben ze behoorlijk extreme weersomstandigheden doorstaan en ik ben onder de indruk.
Toen ik de Michelin Endurance XT-bladen ontving, was het eerste dat me opviel dat ze van siliconen zijn gemaakt. Ter verduidelijking, volgens het pakket waarin ze zijn geleverd, zijn de ruitenwissers gemaakt met behulp van de "Quadtech-siliconentechnologie van het merk". Dat betekent dat er vier lagen siliconen zijn die stille doekjes en jarenlange duurzaamheid bieden. Dat is misschien wat slimme reclame, maar het klinkt nog steeds een stuk beter dan het gewone rubber waar de Bosch ruitenwissers van gemaakt zijn, dus het wekte mijn interesse.
Bovendien zouden de Endurance XT-ruitenwissers bestand zijn tegen extreme weersomstandigheden bij temperaturen van -80 graden tot 195 graden Fahrenheit. Omdat ik in Denver woon, zie ik nergens in de buurt van dat soort temperaturen. Maar het is fijn om te weten dat als de aarde bevriest of in brand vliegt in een wereldwijde vuurstorm, mijn vertrouwde S2000 in staat zal zijn om al het puin met gemak weg te vegen.
Wat betreft het testen van de ruitenwissers, hield ik de weersvoorspelling in de gaten om te zien wanneer we wat sneeuw zouden krijgen. Als je niet bekend bent met de weerpatronen van Denver, sneeuwt het in de winter meestal een dag per keer, en dan is het de rest van de week zonnig. Dit betekent dat ik eigenlijk maar een klein venster had om een eerste indruk te krijgen van deze premium ruitenwissers. Gelukkig was er vorige week sneeuw voorspeld, dus ik heb de dag ervoor de ruitenwissers geïnstalleerd.
Zoals je je kunt voorstellen, was de installatie eenvoudig omdat mijn Honda J-haakverbindingen gebruikt, dus het duurde maar ongeveer een minuut. De volgende dag, toen het begon te sneeuwen en de temperaturen daalden tot ongeveer 19 graden Fahrenheit, warmde ik dapper mijn auto op en ging een ritje maken. Sneeuwvlokken sloegen tegen mijn voorruit en ik draaide de ruitenwisserschakelaar om in de hoop op grootsheid. Ik ben blij te kunnen melden dat de ruitenwissers hun werk goed en toch rustig hebben gedaan.
Bij het lezen van andere beoordelingen van de Michelin Endurance XT-ruitenwissers, kwam ik enkele meldingen tegen dat ze na verloop van tijd piepen en piepen. Dat is logisch, aangezien ze van siliconen zijn gemaakt en ze voelden harder aan dan de rubberen bladen die ze op mijn auto hebben vervangen. Ik merkte echter niets tijdens mijn eerste test.
Ik ben van plan om deze ruitenwissers uit te testen als er de komende maanden kouder weer en meer sneeuw naar Denver komen, en ik zal hierover verslag uitbrengen. In mijn volgende test zal ik zien of ze aan de voorruit blijven kleven als het sneeuwt, zoals rubberen ruitenwissers dat doen. Maar voor nu lijkt het erop dat de Endurance XT-wissers de $ 40 per set waard zijn. Ze zouden immers je voorruit schoon kunnen houden als de wereld bevriest. Dus ik ben verkocht.
