De meesten van ons denken niet eens aan de ruitenwissers, tenzij we met een echt probleem worden geconfronteerd. Denk aan blind rijden door hevige regen op een drukke snelweg omdat de ruitenwissers het water gewoon over de voorruit verspreiden. Wel, je moet op de hoogte zijn van problemen met de ruitenwisser en begrijp de redenen om dergelijke angstaanjagende situaties te vermijden. Daarom laten we u in dit artikel specifieke veelvoorkomende problemen zien en beantwoorden we de vraag:Hoe de ruitenwisser te repareren ?
Volgens statistieken vond ongeveer 20% van de ongevallen plaats omdat bestuurders de situatie op de weg niet duidelijk kunnen zien vanwege een vuile, wazige bril, vooral als het regent. Tot 50% van de te testen wissers wordt langer dan de voorgeschreven tijd gebruikt.
Fabrikanten raden gebruikers vaak aan om de hendel na 12-18 maanden gebruik te vervangen om ervoor te zorgen dat deze altijd in de beste staat is. Het goede rubberen blad van tegenwoordig op een wisser is meestal gemaakt van een composiet dat zachter is dan rubber en minder schurend is. Afhankelijk van het weertype of de voertuigen die worden gebruikt in gebieden met veel stof of buiten, zijn de meest voorkomende defecten aan het ruitenwisserblad echter elastisch veroudering en kunnen ze het water niet reinigen ... Dit is dus het belangrijkste dat we moeten doen antwoord op de vraag:Hoe ruitenwisser te repareren ?
Na een periode van gebruik verliest de wisser het vermogen om op de flexibele manier te vegen. Dit komt vaker voor bij voertuigen die de hele dag buiten in de zon moeten parkeren, en de zon zal hard worden en het rubber scheuren. De ruitenwisser stoot tijdens het gebruik een groot gesis uit vanwege de wrijving tussen de rubberlaag en het glas, wat sterke trillingen vereist en de vlek en waterdamp op het glas niet reinigt. Dit is waar gebruikers het rubberen blad op de hendel moeten controleren en de nieuwe moeten vervangen in het gedeelte 'Hoe de ruitenwisser te repareren ’ proces.
Bovendien kan de wisser al dan niet effectief werken, afhankelijk van de bevestiging van de ruitenwisser, die meestal een veer heeft die de kracht creëert om het wisserblad er dicht tegenaan te drukken. Stuur. Als de veerkracht zwak is, kan de hendel niet genoeg druk uitoefenen op het stuur. Bij het testen van de hendel, als een kleine kracht de stang uit het glas kan trekken, moet de gebruiker de nieuwe wisser vervangen.
Laten we eens kijken naar enkele veelvoorkomende ruitenwisserkoppelingen en hun oplossingen om ervoor te zorgen dat u zelfs in ongunstige weersomstandigheden een duidelijk zicht op de auto heeft.
De redenen kunnen versleten of vuile bladen, ruitenwisservloeistof van slechte kwaliteit of een vuile voorruit zijn. Uw eerste stap zou moeten zijn om de voorruit en de lamellen schoon te maken met lauw zeepsop en vervolgens af te nemen met een microvezeldoek gedrenkt in ontsmettingsalcohol. Als het probleem hiermee niet is opgelost, vervang dan de vloeistof. Uw laatste redmiddel om de strepen op het glas te verwijderen, is door de bladen te vervangen.
Het is een veelvoorkomend verschijnsel bij koud weer. Als het buiten echter niet koud is en u nog steeds met dit probleem wordt geconfronteerd, controleer dan de wisserbladen. Het kan gebeuren als de messen oud zijn, de verkeerde maat hebben of vastlopen omdat ze niet regelmatig worden schoongemaakt. Ze vervangen door nieuwe is in dit geval de enige oplossing.
Het is een kleine maar een van de meest irritante problemen met de ruitenwisser . De wisserbladen draaien synchroon om de voorruit te ontdoen van water, vuil, sneeuw en vuil. Als deze niet samen bewegen, kan dit duiden op een losse arm of een versleten koppeling. De oplossing kan zijn gewoon een schroef aandraaien of de uitgeputte koppeling repareren.
MEER BEKIJKEN:
Dit gebeurt wanneer de mesarm te strak aan de koppeling is bevestigd. Het zorgt ervoor dat de tandwielen in de mesmotor schrapen en een knarsend geluid veroorzaken. Het is behoorlijk irritant om het geluid te horen terwijl je rijdt. Bovendien kunt u het niet ongecontroleerd laten, omdat dit ertoe kan leiden dat de motor doorbrandt.
Het gebeurt vaak door de opeenhoping van vet, was en olie op het glas en de bladen. Wanneer dit gebeurt, kunnen de wissers het water niet volledig wegvegen en strepen achterlaten op hun pad. Je moet de voorruit en de bladen een goede poetsbeurt geven om van deze ongemakken af te komen.
Soms kan ook een gebogen wisserarm de boosdoener zijn. Als dit het geval is, gebruik dan een tang om de armen te draaien zodat deze evenwijdig aan het glasoppervlak zijn.
U kunt de storing van de wisser detecteren aan de markeringen wanneer deze in werking is. De eerste is het fenomeen van lekken die al dan niet bevallen. Vaak komt het geluid van de wrijving tussen het rubberen blad en het glas. Als het niet wordt gerepareerd, veroorzaakt dit krassen op het oppervlak. In geval van behoefte aan trillingen, kan dit erop wijzen dat het rubberen vel beschadigd is of dat de as niet goed is bevestigd. Als het traject van de hendel uit platte, platte stroken bestaat, is het rubberen mes gebarsten of verhard, en als de veter een deur is, is het rubberen mes te gebogen.
Op de voorruit hangt een dunne nevel wanneer de hendel wordt doorgelaten vanwege een rubberen blad met olie of vuil op de weg. Bovendien is het versleten rubberen gaas vaak gebarsten, gebroken als zilverkleur is uitgehard.
Op dit moment worden er veel soorten bladen gebruikt en in toenemende mate ontworpen voor efficiëntie, geschikt voor verschillende omstandigheden, zoals:Standaard bladen, gebruikt voor alle seizoenen en in alle weersomstandigheden. Dit type mes bepaalt de hoogste prijs, dus het is vrij goedkoop.
Het tweede type blad is aerodynamisch. Op snelwegen met hoge snelheid worden rubberen bladen vaak uit het glas getild en de meeste soorten bladen zijn ontworpen om in een apart kanaal te ontsnappen, zodat rubber nog steeds in contact is met het glas. Deze hendels zijn uitgerust met ventilatieopeningen om de neerwaartse kracht te vergroten. In de tussentijd zijn sommige ontworpen om hun eigen kleur en veel verschillende mesjes te hebben om ervoor te zorgen dat minstens één mes in contact is.
Hightech-bladen:Fabrikanten voegen vaak rubberadditieven toe om de prestaties te verbeteren en de levensduur te verlengen, wrijving te verminderen en de effecten van ozon, ultraviolet licht en andere giftige stoffen te voorkomen. Sommige bedrijven gebruiken ook een teflon-polymeer om wrijving en ijsvrij maken te verminderen en slijtage te voorkomen. Nog meer fabrikanten voegen een slijtage-indicator toe. Wanneer het rubberen mes van zwart naar geel verandert, is het kapot.
Je kunt ervoor kiezen om de hele hendel te vervangen of alleen het rubberen mes te vervangen. Afhankelijk van het type voertuig kan de bestuurder de tong vervangen, maar het is belangrijk op te merken dat de maat consistent moet zijn.
Veel hendels worden onafhankelijk verkocht, maar experts raden aan om zowel de naald als het rubberen mes te vervangen. Bij de meeste personenauto's ligt de afschuiflengte tussen de 406 en 533 mm. Verander nooit het type hendel dat u gebruikt. Gebruik indien nodig het gebruikte type om de maat te vergelijken met de nieuwe aankoop.
Om de wisser langer te gebruiken, moeten gebruikers proberen de auto niet te lang in de zon te laten staan, hoge temperaturen zullen het rubberen blad sneller beschadigen, de auto afdekken wanneer de auto lange tijd niet wordt gebruikt.
Controleer en reinig regelmatig het vuil op de wisser binnen 4-6 maanden na gebruik. Gebruik daarnaast een aparte glasreiniger en gebruik geen conventionele bleekmiddelen, zoals zeepwater, waardoor het rubberen mes vervormt.
Gebruikers moeten ook letten op de striae en groeven op de voorruit als gevolg van het opspatten van steen, dit zorgt er ook voor dat de ruitenwisser niet goed werkt. Op dit punt moet de bestuurder de auto naar een professionele reparatiewerkplaats brengen om indien nodig de nieuwe voorruit te vervangen.
De gemiddelde prijs voor vervangende ruitenwissers varieert meestal van $ 272 tot $ 439. Met name arbeidskosten zijn meestal inbegrepen in het vervangingsproces, variërend van $ 52 tot $ 145, en vervangingsprijzen variëren over het algemeen van $ 220 tot $ 294.
Veel automobilisten komen deze situatie vaak tegen wanneer ze ruitenwissers gebruiken om het glasoppervlak schoon te maken.
Bij het indrukken van de schakelaar maar de glasreiniger spuit niet, is de jerrycan met glaswaswater leeg. Normaal gesproken hebben sommige voertuigen lampjes op het middendashboard, het deksel moet het deksel van het motorcompartiment openen en de positie van de fles vinden om water aan de glaswas toe te voegen. De positie van het deksel van het glaswaswater is vaak het onderstaande symbool, de auto moet goed opletten om verwarring met de andere schoonwatertank te voorkomen.
Bij vlekken wordt het glaswaswater niet of genoeg gespoten. Controleer op dit moment de leidingen en spuitreiniging. Deze onderdelen kunnen barsten of verstopt raken, zodat er geen water kan worden gespoten. Open ook de motorkap, zoek de locatie van de pomp om te controleren, vraag de persoon om de waterinjectie in te schakelen, als de pomp niet werkt, moet de auto naar de garage worden gebracht voor inspectie.
Veel autogebruikers gebruiken zelfs vaak water vermengd met wat waswater om geld te besparen. De fabrikant raadt echter aan een speciale glasreiniger te gebruiken die het glasoppervlak reinigt en de levensduur van de borstel verlengt.
Door het kalkrandloze glas, versleten rubberen bezem, versleten ruitenwissers, dunne waterfilm en onaangename kreten.
Voor een lange veeg en bescherm het glas vanaf nul, raad ik het volgende aan:
1. Na 1 – 2 maanden besteden we een keer om het glas te poetsen met zuur-bloemig. Maak vervolgens schoon met een ClearView-lens ($ 2 geschat).
2. Reiniging van de rubberen bezem:Als het borstelblad niet versleten is, borstel dan langs de rubberen pees om het vuile vuil dat aan het rubber blijft kleven te verwijderen. Veeg droog, vet de rubberen veegborstel in en laat een nacht staan. De volgende ochtend op het glas gemonteerd.
*Verwijder tijdens het rijden het glas niet als het droog is, het is belangrijk om water te pompen voor het schoonmaken, vooral na de regen in de modder die op het glas is geschoten.
Er zijn mogelijk andere problemen met de ruitenwisser te. U moet de ruitenwissers regelmatig controleren, met name de bladen, armen en koppeling om te zien of er tekenen van slijtage of schade zijn. Regelmatig onderhoud voorkomt problemen.
