Lamborghini heeft de afgelopen jaren recordverkopen gehad, zelfs halverwege 2021 uitverkocht. CEO Stephan Winkelmann onthult dat er binnenkort nieuwe Lamborghini-supercars komen, waaronder een paar plug-in hybride versies en zelfs een Lamborghini EV.
Lamborghini CEO Stephan Winkelmann sprak deze week met CAR Magazine over de toekomst van de line-up van het merk. Een van de belangrijke factoren is de nieuwe technisch directeur, Rouven Mohr. Mohr heeft grote plannen om Lamborghini het elektrische tijdperk in te leiden zonder in te boeten waar het merk om bekend staat.
Winkelmann vertelde CAR dat de overstap naar elektrisch essentieel is. "Er is een nieuwe generatie klanten die anders niet meer aan uw tafel zou zitten", zei hij. Lamborghini heeft meer dan $ 1,6 miljard geïnvesteerd in zijn nieuwe Cor Tauri-plan om die potentiële kopers aan tafel te houden.
Tot nu toe, in 2022, heeft Lamborghini twee nieuwe Huracans gepland om te lanceren, en twee Urus SUV-lanceringen gepland. Verder zijn de plannen voor de komende jaren veel uitgebreider.
Voor het tweede jaar op rij is Lamborghini bijna het hele productiejaar uitverkocht. "2022 zal het laatste jaar zijn waarin we alleen auto's met interne verbrandingsmotor op de markt brengen", zei Winkelmann. Dit jaar bevestigde hij dat de vier lanceringen de Huracan-derivaten zijn (inclusief de Sterrato) en een "facelift die in tweeën zal worden gesplitst" voor de Urus. Het internet heeft gesuggereerd dat een concurrent voor de Porsche 911 GT3 Touring in de maak zou zijn met de Huracan STO.
Maar het grote nieuws is dat Winkelmann aan CAR heeft bevestigd dat een vervanger voor de Aventador een V12-motor zal hebben en een plug-in hybride zal zijn. Lamborghini heeft deze gepland voor 2023. In 2024 is een plug-in hybride voor de Urus en Huracan in de maak.
'Het zijn drie verschillende motoren:Urus heeft de V8, de Aventador zal een V12 hebben, voor de Huracan maken we nog niet bekend welk type motor het gaat worden, maar het is een compleet nieuwe motor, niets gemeen met de Urus of Aventador motor.”
Stephan Winkelmann | Lamborghini
Hij ging verder met te zeggen dat naarmate het bedrijf zijn doel van elektrificatie nadert, het eerst de hybriden goed wil krijgen. “Het gaat zeker om het verminderen van de uitstoot, maar je moet ervoor zorgen dat de prestaties beter zijn. Je moet het geluid van de motor behouden, een krachtige motor die de prestaties levert die je nodig hebt”, zegt Winkelmann tegen CAR.
Lamborghini besteedt $ 1,8 miljard aan ontwikkeling van elektrisch voertuig tegen 2030 Andere luxe autofabrikanten gaan groen https://t.co/4qo25GiEhj pic.twitter.com/tL0XowM9qe
— Forbes (@Forbes) 18 mei 2021
Als het gaat om een volledig elektrische Lamborghini, zegt Winkelmann dat er twee mogelijke opties zijn. Een daarvan is een hybride supercar die de massa van supercars zal aanspreken. Lamborghini kondigde op de Cor Tauri-conferentie de Urus-hybride en een nieuw model aan voor een meer algemeen publiek. Dit zal een soort elektrisch Grand Touring-model zijn.
Het team spaart geen detail bij het ontwerpen van de eerste Lamborghini EV. Het team heeft met andere elektrische auto's gereden om een idee te krijgen van wat de Lamborghini-versie nodig heeft. Winkelmann zegt dat dit betekent dat er bijzondere aandacht moet worden besteed aan de remmen, de algehele rijervaring, de ophanging en de verhouding tussen vermogen en gewicht.
Dat gezegd hebbende, zegt de CEO dat het Lamborghini EV-plan nog in aanbouw is. “We zijn nog bezig met de strategieplanning; we zitten nog in de fase waarin we alle cijfers bij elkaar brengen.” Hij zei wel dat hij een goed idee had van waar de mysterieuze supercar zal landen, maar de rest hangt nog in de lucht. Houd Lamborghini's sociale media in de gaten voor meer aanwijzingen naarmate het merk evolueert.
