In 2022 is het een ontmoedigende taak om een nieuw of gebruikt voertuig te vinden om tegen een eerlijke prijs te kopen. Gecertificeerde tweedehandsvoertuigen (CPO) hebben lange tijd gemoedsrust gegeven aan klanten. De vraag blijft echter:kan elke auto het CPO-label krijgen? Wat betekent gecertificeerd tweedehands en is het het extra geld waard om er een te kopen?
De enige voertuigen die het CPO-label kunnen krijgen, zijn die van de autofabrikant die ze verkoopt. Als u bijvoorbeeld bij een Nissan-dealer winkelt, worden alleen Nissans als tweedehands gecertificeerd. Nissan heeft niet de bevoegdheid om Ford-, Toyota- of Chevrolet-modellen te certificeren. Als u voertuigen van andere merken ziet die op enigerlei wijze als "gecertificeerd" zijn gelabeld, stel ze dan in twijfel. Het is waarschijnlijk een eenvoudig label dat een specifieke dealergroep heeft uitgevonden om het er voor klanten beter uit te laten zien. Het is in geen geval een echte gecertificeerde tweedehandsauto.
Bovendien, en het meest voor de hand liggend, kunnen alleen gebruikte auto's CPO zijn. Als er iets vreemds gebeurt, zoals een klant die handelt in een auto met 100 mijl op de teller, lijkt het alsof een nieuwe auto gecertificeerd als tweedehands is. Houd er rekening mee dat tweedehands precies dat betekent. Het betekent niet dat hij lange tijd in bezit is geweest en veel heeft gereden. Het betekent alleen dat een andere klant de eigenaar was, zelfs voor een korte periode.
Volgens WSAV zijn er naast het juiste merk en een gebruikt voertuig nog enkele andere zaken. De exacte aantallen en kwalificaties zijn voor elke autofabrikant anders. Klanten kunnen ze allemaal online vinden, of u kunt eenvoudig een verkoper in het dealerbedrijf vragen die het antwoord weet. Meestal moet een gebruikte auto minder dan zeven jaar oud zijn, minder dan 60.000 mijl op de teller hebben en bepaalde dingen moeten worden gerepareerd tijdens het revisieproces.
Kilometerstand, modeljaar en reparaties zijn voor elke autofabrikant anders. Met reparaties bedoelen we dat een autofabrikant als Ford zou kunnen eisen dat alle CPO-auto's een bandenprofiel hebben dat groter is dan 6/32″. Veel gebruikte voertuigen passeren mogelijk de serviceafdeling om legaal te worden verkocht met 4/32″-banden erop. Als de verkoopafdeling echter wil dat een specifiek model de CPO-stempel krijgt, moeten ze de banden vervangen. Er zijn tal van andere statistieken dan banden, maar met een CPO-voertuig krijgt u waarschijnlijk een beter onderhouden optie dan een niet-gecertificeerde tweedehandswagen.
Natuurlijk kosten gecertificeerde gebruikte voertuigen meer geld, dus wat maakt ze de prijs waard? Door wat meer te betalen voor de gebruikte auto, krijg je tal van extra's. Behalve een uitstekende, veiligere auto, krijgt u ook verlengde garanties, pechhulppakketten, toegang tot leenauto's van de dealer en soms zelfs meer. Zoals bij de meeste kwalificaties, hangt alles af van de autofabrikant, het specifieke dealerbedrijf en de locatie.
Vervolgens hebben klanten wat meer speelruimte bij onderhandelingen over CPO-voertuigen. Hier is een professionele tip van een vorige medewerker van een dealerbedrijf:elke dealerlocatie heeft maandelijkse CPO-quota. Ze moeten een bepaald aantal auto's certificeren en elke maand genoeg verkopen. Als ze dit doen, ontvangen ze bonussen, browniepunten en wie weet wat nog meer van de fabrikant. Daarom gaat de dealer soms wat verder om er een mee naar huis te nemen. De dealer betaalt echter een vergoeding om elke auto te certificeren, zodat ze koppiger worden tegen een specifieke prijs.
Ten eerste zal er een beperktere voorraad beschikbaar zijn voor aankoop. Als u geïnteresseerd bent in een bepaalde kleur, verpakking, enz., En de dealer heeft geen CPO-model, dan heeft u pech. Soms, als het gewenste model te duur zou zijn om te certificeren, zal de dealer de certificering niet doen. Als een SUV bijvoorbeeld $ 4.000 aan service nodig heeft om hem verkoopbaar te maken, slaat de dealer de certificering over. Dat komt omdat de extra CPO-vergoeding hen waarschijnlijk geld zou doen verliezen, zelfs als ze het voor hun vermelde prijs zouden verkopen.
Bovendien zullen de kosten van het voertuig hoger zijn. Om dezelfde reden hebben dealers de neiging om gecertificeerde tweedehands modellen een stuk duurder te maken. De certificering vereist meer onderhoud aan het voertuig en een CPO-vergoeding die aan de fabrikant moet worden betaald. Dit alles kan elke auto veel duurder maken, waardoor de dealer een hogere prijs moet vragen.
Kortom, gecertificeerd tweedehands betekent dat het voertuig voldoet aan specifieke eisen van de fabrikant. De kwalificaties van elke autofabrikant zijn anders, dus controleer wat ze zijn, afhankelijk van het model dat u wilt. Er zijn tal van voordelen aan het kopen van een gebruikt CPO-model, maar ook enkele nadelen. Kortom, dat is wat gecertificeerd tweedehands betekent.
