Bestuurdersbewakingssystemen zijn een van de meest essentiële kenmerken van elke nieuwe auto. Bestuurdersassistentiefuncties die gebruikmaken van automatisering worden zwaar gecontroleerd door de systemen. Daarom zijn ze van cruciaal belang voor de veiligheid van de bestuurder en passagiers in elk nieuw voertuig. Wat zijn de beste Driver Monitoring Systems (DMS) op de markt? Dit zijn de beste beschikbare opties, volgens Consumer Reports.
Wat is een bestuurdersbewakingssysteem? Driver monitoring systemen doen precies wat de titel beweert. Het is een veiligheidssysteem dat de bestuurder van het voertuig in de gaten houdt. Meer in het bijzonder worden deze systemen ingevoerd om ervoor te zorgen dat een bestuurder zijn aandacht op de weg houdt tijdens het gebruik van rijhulpfuncties. Sommige bestuurdersassistentiefuncties, zoals zelfrijdend rijden, cruisecontrol of rijbaanassistent, hebben te allen tijde toezicht nodig. Zonder toezicht van de bestuurder dreigt het voertuig te crashen.
Een mens moet zich ervan bewust zijn of het komt door een storing in het automatisch sturen, accelereren of anderszins. Automatisering is nog steeds niet onfeilbaar en zonder menselijke interactie zou het slecht kunnen aflopen. Daarom zijn bestuurdersbewakingssystemen essentieel voor uw veiligheid. Consumer Reports beloont beoordeelde voertuigen zelfs met twee extra punten ten opzichte van hun algemene score als er een duikermonitoringsysteem beschikbaar is.
BMW's Traffic Jam Assist is hun rijhulpsysteem met enkele controlefuncties. Bovendien activeert het een camera die alleen beschikbaar is bij snelheden onder de 40 mph. Tijdens het sneller rijden kunnen adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistent worden ingeschakeld met de camera afgedekt of uitgeschakeld in een systeemmenu.
Volgens Consumer Reports beweerde een BMW-woordvoerder dat het systeem met opzet op deze manier is ontworpen. De reden is dat handsfree rijden niet beschikbaar is bij snelheden boven de 40 mph. Hoewel veiligheid voorop lijkt te staan bij die beslissing, gebeurt het meeste handsfree rijden met hoge snelheden op de snelweg zonder andere auto's in de buurt. Het lijkt contraproductief om bestuurders deze functies alleen met een bepaalde snelheid te laten gebruiken. Een betere oplossing zou een goed DMS zijn.
CR testte Subaru's DriverFocus-camera's op een Subaru Outback samen met een EyeSight actieve rijhulpfunctie. Dit systeem detecteert in sommige situaties of een bestuurder wordt afgeleid. Eigenaren kunnen het echter in een menu uitschakelen en niet gebruiken. Dat betekent dat de rijhulpfuncties beschikbaar zijn voor gebruik zonder DMS. Daarom beweerde de Subaru-woordvoerder die CR sprak dat het bedrijf niet heeft uitgesloten dat de camera in de toekomst adaptieve cruisecontrol moet gebruiken.
Tesla Autopilot is een van de meest populaire versies van automatisering in voertuigen wereldwijd. Vereist het een driver monitoring systeem om te gebruiken? CR ontdekte dat chauffeurs Autopilot konden gebruiken terwijl de camera in de cabine volledig bedekt is. Het doel van het systeem is om te detecteren of de ogen van de bestuurder van de weg af gaan. Bovendien verkortte het hoe lang de bestuurder zijn handen van het stuur kon houden. CR zei dat zolang de hand van de bestuurder aan het stuur zit, de Tesla Model Y en S er niets aan doen dat hun ogen van de weg afdwalen. Een goed bestuurdersmonitoringsysteem moet de bestuurder waarschuwen om vooruit te kijken.
Ford gebruikt een rijhulpsysteem genaamd BlueCruise op sommige van zijn voertuigen. Een voertuig is de Ford Mustang Mach-E GT, die het model CR heeft getest. Ten eerste werkt het systeem niet als de camera is afgedekt. Bovendien waarschuwde het de bestuurder met audio- en visuele waarschuwingen als ze hun ogen sloten of wegkeken van de weg gedurende ongeveer 5 seconden of langer. Zonder reactie kreeg de bestuurder vervolgens een “schok” van het monitoringsysteem. Deze "schok" is een automatische lichte druk op de remmen om de bestuurder bewust te maken. Uiteindelijk, als de persoon die het voertuig bestuurt de weg negeert, zal BlueCruise het voertuig langzaam tot stilstand brengen. Ten slotte zorgt BlueCruise ervoor dat de bestuurder de handen aan het stuur heeft in "complexe" rijsituaties.
Ten slotte is het Super Cruise-rijhulpsysteem van GM altijd gekoppeld aan bestuurdersbewaking. CR testte de systemen op een Chevy Bolt EUV, Cadillac CT6 en een Cadillac Escalade. Elk model gaf waarschuwingen, hoorbaar en anderszins, om de aandacht van de bestuurder te trekken. Net zoals het Ford-aanbod deed, zal Super Cruise het voertuig uiteindelijk tot stilstand brengen zonder een reactie van de bestuurder. Ten slotte werkt het systeem niet als de camera is afgedekt. Dit is alles wat een chauffeursbewakingssysteem nodig heeft om de veiligheid tijdens de automatisering te garanderen.
Er zijn twee vereisten voor het hebben van een geluidsmonitorsysteem voor de bestuurder. Ten eerste:heeft uw voertuig rijhulpfuncties die voor u versnellen, sturen of rijden? Ten tweede, gebruik je die functies? Als u beide vragen met ja hebt beantwoord, heeft u een voertuig nodig met een goed bestuurdersbewakingssysteem. Volgens Consumer Reports zijn de best beschikbare Ford's BlueCruise en GM's Super Cruise. Beide maken automatisering mogelijk terwijl de bestuurder wordt bewaakt om de veiligheid te garanderen.
