Niets kan het uiterlijk van een auto verpesten, zo erg als bekraste verf. Het probleem is dat autolak gemakkelijk te krassen is, en het lakken van een auto kan veel geld kosten. Gelukkig zijn er tal van tips en zelfs meer stedelijke legendes voor het repareren van autolak, dus hebben we besloten om enkele van de beste doe-het-zelftips voor het repareren van autokrassen mee te nemen.
Volgens het Consumer Insurance Report variëren autokrassen, evenals de kosten om ze te repareren. Sommige lichte krassen kunnen professioneel worden gerepareerd voor ongeveer $ 150, maar diepere krassen kunnen gemakkelijk meer dan $ 2k kosten om te repareren. De gemiddelde kosten van een totale krasreparatie zijn $ 3.500. Lakwerk voor auto's is een van de duurste klussen die u aan uw auto kunt laten doen. Dit is de reden waarom het de moeite waard kan zijn als u zelf een kras op uw auto kunt repareren.
Auto's hebben een laag blanke lak over de lak. Dit is de eerste verdedigingslinie voor de lak van uw auto. De blanke lak is de eerste laag die bij een ongeluk bekrast raakt. Als de kras niet door de verf is gedrongen, maar alleen de blanke lak heeft bekrast of beschadigd, heeft u geluk. Dit is een relatief eenvoudige oplossing.
Volgens Slashgear is de eerste stap voor blanke lakschaafwonden om het oppervlak van de schaafwond glad en waterpas te krijgen. Dit kan bijvoorbeeld het beste worden gedaan met een zeer lichte schurende verbinding zoals T-cut of iets dergelijks. Bij diepere schaaf- en schaafwonden kan meer egalisering nodig zijn met een bal van superfijne staalwol of zelfs schuurpapier. Houd er rekening mee dat, hoewel de blanke lak het dikste deel van de lak van uw auto is, staalwol en schuurpapier bedoeld zijn om materiaal te verwijderen, dus loop voorzichtig. Zoals ze zeggen:"je kunt de sandwich niet lossnijden."
Zodra u het beschadigde gebied glad heeft gemaakt, begint u uw polijstmiddel in het geschuurde gebied te werken totdat de slijtage verdwijnt. Afhankelijk van hoe groot de kras is, kan dit wat tijd en moeite kosten. Dit proces kan sneller worden gedaan met behulp van een polijstpistool.
Zodra een kras voorbij de blanke lak gaat en in de eigenlijke verf of zelfs daar voorbij, wordt de reparatie een beetje moeilijker, maar het is nog steeds mogelijk.
Het hele paneel laten strippen en opnieuw schilderen is de gemakkelijkere manier om vooruit te komen, maar zoals we al zeiden, kan dit erg duur worden. De doe-het-zelf-krasreparatiemethode kan een onberispelijke afwerking opleveren als het goed wordt gedaan.
Het doel is nog steeds om het beschadigde gebied zo glad en vlak mogelijk te krijgen. Bij ernstigere schade kan het nodig zijn deuken te repareren voordat u het gebied glad kunt schuren. Zodra het gebied waterpas is en de beschadigde verf is verwijderd, kunt u wassen met water en zeep om stof of vuil te verwijderen en vervolgens een laag primer aanbrengen. Als je primer goed en droog is (niet overhaast), kun je beginnen met het aanbrengen van de eigenlijke autolak.
Het is absoluut noodzakelijk dat u de exacte kleurcode van de lak van uw auto onderzoekt, zodat deze overeenkomt. Zelfs het kleinste kleurverschil valt op. Het verfproces kan enige vaardigheid vereisen om gelijkmatig aangebrachte verf te hebben zonder klonten, uitlopers of vlekken. Als je verf niet aan je norm voldoet, maak je geen zorgen; schuur het gewoon op en probeer het opnieuw. Zodra je autolak mooi is aangebracht, spuit je een blanke lak.
Pro-tip:als er eenmaal natte verf of blanke lak op de auto zit, zullen insecten, vuil, stof en al het andere dat je maar kunt bedenken erin vast komen te zitten, waardoor al je harde werk wordt verpest. Probeer indien mogelijk te schilderen in een schone, windstille binnenomgeving, waarbij u ademhalings- en veiligheidskleding draagt.
Zoals bij alle doe-het-zelfprojecten, kan geen enkele hoeveelheid lectuur of advies je voorbereiden. Als je het goed wilt doen, begin dan gewoon te doen en blijf het doen totdat je het goed hebt gedaan. Dit is hoe solide doe-het-zelf-werk wordt gedaan; oefening en doorzettingsvermogen.
