Rijdt u dagelijks in een sportieve auto zoals een Subaru WRX, een Toyota GR86 of een Ford Mustang? Zo ja, dan heb je er waarschijnlijk over nagedacht om het minstens een of twee keer aan te passen. En als je erover hebt nagedacht om het aan te passen, heb je misschien overwogen een aantal raceklare onderdelen te installeren.
Immers, als bepaalde onderdelen goed genoeg zijn voor een raceauto, dan moeten ze ook goed zijn voor je straatauto, toch? Niet echt. Hier zijn vijf aanpassingen aan racewagens die je dagelijkse coureur kunnen verpesten.
Racestoelen kunnen veel meer steun bieden dan de standaardstoelen in uw auto. Ze zijn beter verstevigd en speciaal gevormd om je te beveiligen onder hoge g-krachten in de bochten op een racebaan. Bij het kopen van een racestoel kun je kiezen voor een verstelbare stoel of een stoel met vaste rugleuning. We raden aan het eerste te kiezen.
Zoals de naam al aangeeft, is een stoel met vaste rugleuning erg oncomfortabel omdat je de rugleuning niet kunt verstellen. Het houdt je altijd in dezelfde positie, wat niet leuk is als je dagelijks lang moet pendelen. Een stoel met vaste rugleuning is misschien geweldig voor op het circuit, maar niet zozeer voor op straat.
Je zou kunnen denken dat het installeren van een rolkooi en stoelharnassen je auto veiliger maakt dan de fabrikant bedoelde, maar dat is misschien niet waar. Raceauto's die zijn uitgerust met rolkooien hebben de juiste vulling om de bestuurder te beschermen bij een crash. Ook heeft de coureur een helm voor extra bescherming.
In een tram kan een rolkooi gevaarlijk worden bij een crash, aangezien je hoogstwaarschijnlijk niet rondrijdt met een helm op en je misschien niet de juiste vulling op de tralies hebt. Bovendien, hoewel het dragen van raceharnassen er misschien cool uitziet, bieden ze niet dezelfde mobiliteit als een driepuntsveiligheidsgordel, wat je uiteindelijk kan verwonden in het geval van een crash.
Quick-release stuurwielen zijn de laatste jaren helemaal de trend onder liefhebbers. Een quick-release stuur is een aftermarket racestuur dat snel van de basis kan worden losgemaakt. Deze stuurwielen worden gebruikt in raceauto's om het in- en uitstappen te vergemakkelijken in geval van nood, merkt Jerry op.
Als u echter een snelspanstuur in uw dagelijkse bestuurder installeert, moet u de airbag verwijderen. Zoals u zich kunt voorstellen, verpest dit de beoogde veiligheid van uw auto en kunt u dodelijk gewond raken bij een ongeval.
Het installeren van een aftermarket-uitlaat op uw dagelijkse bestuurder kan hem een mooie toon geven en zelfs meer pk's ontgrendelen. Als de uitlaat die je installeert echter erg luid is, kan het heel snel vervelend worden. Luisteren naar een luide uitlaat op een racebaan klinkt misschien cool, maar als je met 70 mph op de snelweg moet pendelen en het constant dreunt, dan zou je willen dat je het nooit aan had.
Denkt u erover om een set race-schroefsets op uw auto te installeren? Dat is geen slecht idee als je alles correct kunt inbellen. Houd er echter rekening mee dat veel schroefsets echt stijve veerconstanten gebruiken die bedoeld zijn voor een soepel racecircuit, niet voor een straat vol kuilen in het midden van Detroit.
Als zodanig kunt u in plaats daarvan een set verlagingsveren en bijpassende schokken overwegen. Of houd de vering gewoon op de standaardinstellingen voor de meest comfortabele rit.
Hoewel er tal van aftermarket-onderdelen zijn die met succes kunnen worden aangepast aan een tram, kunnen sommige het erger maken. Deze raceklare onderdelen dienen specifieke doeleinden op echte raceauto's en zijn niet bedoeld voor uw dagelijkse coureur. Denk er in ieder geval aan om uw auto aan te passen zodat deze goed voldoet aan uw dagelijkse rijtaken en straatlegaal is. Op die manier kunt u gewoon in uw auto stappen en gaan, alsof het bedoeld is om te rijden.
