Toen de gasprijzen in maart stegen, was er een piek in de verkoop van elektrische voertuigen. Om voor de hand liggende redenen stapten autokopers voor een EV om geld te besparen. Of meer specifiek, om te worden verlost van de ups en downs (maar meestal ups) van brandstofprijzen. Maar Raad eens? Naarmate de gasprijzen stegen, namen ook de kosten van elektriciteit toe. Dus nu naderen we de realiteit dat het opladen van elektrische auto's niet meer zo'n geldbesparing lijkt te zijn.
Voor alle duidelijkheid:als je thuis oplaadt, ben je nog steeds goedkoper uit dan de hogere kosten voor elektriciteit. Het is bij de laadpalen dat de stijging merkbaar is. En niet alleen opladen kost meer geld. Tesla, de grootste EV-fabrikant tot nu toe, heeft zijn prijzen over de hele linie verhoogd. Eigenlijk heeft het dit dit jaar al meerdere keren gedaan.
Een van de redenen is de stijgende materiaalkosten. Maar met zijn toenemende populariteit is het ook een reactie op de markt. Het wordt een Domino-effect van de ene prijsstijging die de volgende prijsstijging doet toenemen. Zoals het gaat. We bevinden ons nu dus in een fase waarin zowel de prijzen van elektrische voertuigen stijgen als de bedrijfskosten gelijke tred houden. Niet goed.
Vooral de prijzen van superchargers bij laadstations zijn enorm gestegen, vooral in Californië. Sommige landen, zoals Canada, rekenen een tarief per minuut voor elektriciteit. Ze hebben de grootste piek gezien. In de VS wordt opladen per kilowattuur gedaan.
Maar zelfs hier tijdens de piekuren rekenen sommige stations rond de $ 0,58 kWh. Piekuren zijn meestal van 11.00 tot 21.00 uur. Van 12.00 tot 11.00 uur en nogmaals van 21.00 tot 12.00 uur dalen de prijzen meestal tot ongeveer $ 0,29 kWh.
Op 1 april waren de gemiddelde elektriciteitskosten in de VS 15,45 cent per kWh. De hoogste in de continentale VS is 21 cent in Connecticut, met de laagste op 7,8 cent in Idaho. In heel de VS rekent Hawaii maar liefst 35,68 cent per kWh aan. Klopt!
Dus de kosten om een Tesla Model S volledig op te laden zijn vandaag gemiddeld $ 18,23, volgens Energysage. Dat geeft je 405 mijl bereik of ongeveer 4,5 cent per mijl. Maar bij een superchargerstation tijdens piekuren in bepaalde delen van Californië, stijgt die prijs naar $ 68,44 voor een volledige lading. Zoals we al zeiden, benadert dat de prijs van het vullen van uw tank met gas.
We bevinden ons nu dus op een hellend vlak waar de aantrekkingskracht voor velen van een elektrisch voertuig aan het wegglippen is. Natuurlijk is het nog steeds milieuvriendelijker om elektrisch te gaan. Maar zal dat voldoende zijn om autokopers te overtuigen om over te stappen als er geen positieve werking is?
Als we de prijs van benzine en elektriciteit gelijk krijgen, rekening houdend met de stijgende kosten van elektrische voertuigen, kunnen we stagnatie op de EV-markt zien voordat deze zelfs maar van de grond komt. Of erger. Het is een waarschuwing, maar iets waar we ons in 2022 steeds meer op zullen gaan concentreren.
