Het regent buiten en je zit veilig en wel in je auto die naar je volgende afspraak rijdt. Ik heb ook het grootste deel van mijn leven haast, maar hard rijden in regenachtige omstandigheden is nooit een goed idee.
Waarom? Ten eerste hebben moderne banden een wrijvingscoëfficiënt van 0,7 op droog wegdek en 0,4 op nat wegdek. Kortom, de banden plakken niet goed op natte wegen.
En het wordt nog erger als het water zich vermengt met olie en vuil. Daarom kan leren rijden in de regen super belangrijk zijn.
We weten dat stilstaand water van kinds af aan kan leiden tot glijden, maar de meeste automobilisten lijken dat te vergeten wanneer ze de weg opgaan.
Dit is waarom het gebeurt. Wanneer water het oppervlak raakt, vormt het een dunne film over het asfalt. Water is een stroperige vloeistof en kan zeer snel van toestand veranderen (water in een glas gieten).
Dus wanneer uw banden op natte wegen komen, rollen ze letterlijk over een onstabiele substantie. Als gevolg daarvan neemt de roltractie van de banden drastisch af.
Het wordt veel erger op wegen vol met olie en vuil, of bijna elke straat ter wereld. Wanneer water zich vermengt met vet en vuil, ontstaat er een nog viskeuzere film die de tractie nog verder verlaagt.
Bovendien kunnen de banden bij hevige regen helemaal geen contact maken met het asfalt. Dit wordt aquaplaning genoemd en het kan gevaarlijk zijn bij hogere snelheden.
Deze les in natuurkunde was misschien vervelend, maar ik heb hem geschreven om je de ernst van de situatie te laten zien. Rijden in de regen is geen grap - 73% van de weersgerelateerde ongelukken gebeuren in de regen.
Laten we ons dus gezamenlijk inspannen en wegen veiliger maken tijdens regenachtige dagen. Hier zijn mijn 11 tips voor rijden in de regen.
Ik kan dit niet genoeg benadrukken, maar goede banden op je auto is superbelangrijk op regenachtige dagen. Zelfs banden van de hoogste kwaliteit bieden u niet voldoende grip als ze volledig versleten zijn.
De reden? Simpel gezegd, de profieldiepte is niet voldoende om grote hoeveelheden water te verplaatsen. De groeven op de band zijn letterlijk ontworpen om water uit het oppervlak te kanaliseren. Dat verbetert de tractie aanzienlijk. Hoe minder profiel, hoe gevaarlijker het wordt om op nat wegdek te rijden.
Vertrouw je me nog steeds niet? Uit onderzoek bij MIRA met Goodyear-banden bleek dat banden met een profieldiepte van 3 mm een 25% kortere remweg hebben dan banden met een profieldiepte van 1,6 mm. Hier is een video om het te bewijzen:
Ik raad ook ten zeerste aan om voor banden te gaan van beproefde en vertrouwde fabrikanten. Er zijn onlangs veel goedkope banden op de markt gekomen, waarvan de meeste niet zo goed werken op nat wegdek. Bovendien gaan ze niet zo lang mee. Doe dus onderzoek voordat u tot aankoop overgaat en zorg ervoor dat de banden veilig werken op nat asfalt.
Het naleven van de snelheidslimiet is cruciaal om onze wegen veilig te houden, en dat geldt vooral als het regent. U moet altijd langzamer rijden op natte wegen dan op droge wegen.
Als u bijvoorbeeld op zonnige dagen gewoonlijk 80 km/u rijdt op een weg, verlaagt u de snelheid tot 35-40 km/u. Op die manier zorgt u ervoor dat de banden u korte remafstanden en veilig rijgedrag bieden.
Breng nooit te veel van iets in uw auto aan als het regent. En met alles bedoel ik de remmen, het gaspedaal en het stuur.
Als u te hard remt, kan uw voertuig gaan slippen. Nu, zeker, het probleem wordt verzacht in moderne auto's, dankzij ABS-systemen. Het is echter nog steeds veiliger om zachtjes te remmen, tenminste als dat mogelijk is. Natuurlijk moet je in geval van nood hard op de rem trappen.
Bovendien kan het toepassen van te veel kracht op de aangedreven wielen ook slippen veroorzaken, vooral als je in het midden van de bocht bent. Wees voorzichtig met het gaspedaal - je gaat niet sneller als je er hard op drukt in de regen.
Draai ten slotte nooit abrupt aan het stuur in regenachtige omstandigheden - het kan ook leiden tot glijden.
Vanwege de beperkte tractie en grip in regenachtige omstandigheden, kan uw voertuig zelfs bij lagere snelheden gaan slippen. Er is een manier om dit te bestrijden, maar zorg ervoor dat je het onthoudt – misschien heb je het ooit nodig.
Wanneer de voorkant van uw voorwielaangedreven voertuig buiten de bocht begint te slippen (onderstuur), laat u voorzichtig het gas los. Houd daarbij de hoek van het stuur aan totdat het voertuig weer op het goede spoor komt.
Als de achterkant van uw voertuig begint te slippen (overstuur), ligt het iets gecompliceerder. Dat komt omdat overstuur kan optreden bij het inschakelen van de achterwielen of bij het remmen tijdens het draaien.
Als u te veel kracht zet, moet u het gas loslaten terwijl u het stuur in de bocht houdt.
Wanneer u remt en een bocht ingaat en er treedt overstuur op, dan dient u het gaspedaal lichtjes in te trappen. Het klinkt contra-intuïtief, ik weet het, maar zo werkt gewichtsoverdracht in auto's.
De remafstanden zijn op nat wegdek veel langer dan op droog wegdek. Om die reden raad ik aan om een veel grotere afstand tot het voertuig voor je aan te houden. Door afstand te houden, heb je meer tijd om te reageren en dienovereenkomstig te remmen.
Grote plassen water kunnen aquaplaning veroorzaken, wat gebeurt wanneer de band het contact met de weg volledig verliest. Vermijd dus, indien mogelijk, diep stilstaand water.
Desalniettemin, als u de plas opmerkt net voordat u erop slaat, draai dan niet plotseling aan het stuur. Ga het stilstaande water in terwijl u het gaspedaal loslaat, en uw voertuig zou er ongeschonden uit moeten komen.
Om alle dingen te doen die ik hierboven heb genoemd, moet je altijd alert zijn en nadenken over je acties. “Rij ik te snel voor de omstandigheden op de weg?” of "Ben ik te dicht bij de voorligger?" zijn vragen die je jezelf voortdurend moet stellen.
Wees bovendien alert op alles wat er op de weg gebeurt. Let voortdurend op andere auto's en voetgangers, maar let ook op het pad voor waterplassen, kuilen, etc. Het volstaat te zeggen; autorijden zou op dit moment uw enige zorg moeten zijn.
De ruitenwissers van uw auto hebben verschillende snelheden en u moet ze gebruiken afhankelijk van de hoeveelheid regen buiten. Dit is cruciaal voor veilig rijden in natte omstandigheden, aangezien regen het zicht aanzienlijk kan verminderen.
De meeste moderne voertuigen hebben drie of vier wissersnelheden. Bovendien hebben ze ook intermitterende snelheden, die de ruitenwissers met een bepaald interval (één tot vijf seconden) bedienen.
Tijdens lichte regen is het waarschijnlijk het beste om de ruitenwissers na een paar seconden geactiveerd te houden. Zo heb je geen last van de ruitenwissers tijdens het rijden en houden ze ook het water weg.
Bij hevige regenval moet u echter altijd hogere snelheden gebruiken. Loop nooit het risico om stilstaand water of waterdruppels op de voorruit te krijgen - dingen gebeuren snel tijdens het rijden.
Zorg er daarom voor dat uw ruitenwissers altijd in goede staat verkeren. Ruitenwissers zijn tegenwoordig erg goedkoop, zelfs die van premium fabrikanten. Vervang ze elk jaar voor maximale prestaties.
Zware regen kan het zicht aanzienlijk verminderen, zelfs overdag. Om die reden raad ik u ten zeerste aan om elke keer dat u regen tegenkomt met de koplampen "AAN" te rijden.
De koplampen helpen je om beter naar buiten te kijken. Nog belangrijker is dat andere bestuurders uw voertuig snel kunnen opmerken, zowel voor als achter. Bovendien kunnen voetgangers u ook van veraf detecteren en vice versa.
Behalve dat uw voorruit nat wordt, kan regen uw ramen ook aan de binnenkant beslaan. Gelukkig kun je de mist bestrijden door slim gebruik te maken van klimaatbeheersing.
Begin met het instellen van de klimaatregeling op de hoogst mogelijke temperatuur, met de airco aan en de bovenste ventilatieopeningen ingeschakeld. Het klinkt gek om de airconditioning ingeschakeld te hebben als je alleen de hete lucht gebruikt, ik weet het.
De airconditioning kan echter de luchtvochtigheid verlagen die de cabine binnenkomt. Zodra je op de knop drukt, zal de mist op magische wijze verdwijnen, dat garandeer ik.
Zorg er ook voor dat u de luchtrecirculatiemodus niet gebruikt. Als je dat doet, zorgt het zweet van de passagiers voor nog meer mist voor de ramen.
Zelfs als je de beste banden ter wereld hebt, rijd voorzichtig en gebruik de ruitenwissers dienovereenkomstig, sommige plensbuien zijn te veel om te verwerken.
Als het zo veel regent dat je niets kunt zien, kun je het beste stoppen en wachten tot het stopt. Er is niets lafs aan - zelfs professionele chauffeurs doen dat.
Regen maakt het rijden moeilijker, maar de veiligheid valt altijd op de chauffeurs. Als u de wegomstandigheden respecteert en dienovereenkomstig rijdt, beperkt u de kans op een ongeval in hoge mate.
Investeer ook in het verbeteren van uw rijgewoonten door nieuwe dingen te leren. Je beschermt niet alleen jezelf beter, maar verhoogt ook de veiligheid van andere verkeersdeelnemers.
Misschien wilt u uw verbeterde rijgewoonten ook delen met andere bestuurders door dit artikel te delen. Of, als u aanvullende vragen of advies heeft voor nat rijden, kunt u hieronder een opmerking plaatsen. En, belangrijker nog, blijf veilig!
