Diesel is echter nog lang niet dood en blijft in sommige gevallen nog steeds de voor de hand liggende keuze voor sommige bestuurders, afhankelijk van een aantal praktische factoren - niet alleen persoonlijke voorkeur
Dus wat moet je doen?
Onze uitgebreide gids onderzoekt de prestaties en rijstijl van beide motoren, samen met de vele kosten- en omgevingsfactoren die ermee samenhangen, om u te helpen de juiste keuze te maken. We hebben aan het einde zelfs een korte quiz toegevoegd om u te helpen beslissen of u zijn nog steeds onzeker.
VERGEET NIET: Het is de moeite waard om in gedachten te houden dat nieuws altijd verandert en dat er vaak meer wordt gespeculeerd over 'het lot van diesel'. Onze gids houdt rekening met de problemen, ongeacht de speculaties over het lot van diesel, maar we raden aan om na het lezen van deze gids onze nieuwssectie 'luchtkwaliteit' te raadplegen.
Prestaties en rijden
Kosten
Uitspraak
Hier bekijken we waar u rijdt, hoe u uw auto gebruikt en waarvoor u deze gebruikt om erachter te komen welk type brandstof het beste bij u past.
Traditioneel wordt benzine meestal gezien als een soepelere rit met een scherpere respons en gretigheid om toeren te maken, terwijl diesels een beter koppel (trekkracht) hebben, wat een meer ontspannen rit maakt.
Moderne benzinemotoren met turbocompressor bieden echter veel low-down oomph, terwijl de nieuwste diesels reageren - en klinken - net als benzinemotoren. De ratelende, landbouwdiesels van weleer zijn allang verdwenen.
Als we de twee vanuit een meer generiek oogpunt bekijken, kan nog steeds worden gezegd dat:
Dat betekent niet dat benzinemotoren niet ontspannend kunnen zijn of diesels niet leuk kunnen zijn, er zijn nog meer dingen die we moeten overwegen, dus laten we de zaken eens nader bekijken.
Diesels zijn geweldig op snelwegen, waar hun overvloedige koppel snel inhalen mogelijk maakt.
Bovendien zal het rijden op de snelweg de neiging hebben om meer kilometers te maken dan waar dan ook, wat betekent dat je beter af bent met een diesel die vaak een betere MPG zal opleveren, meer hierover in het economie-gedeelte hieronder.
Rijden op de snelweg leent zich ook voor het type rijstijl dat nodig is om een roetfilter te onderhouden - hierover meer in het volgende gedeelte.
Aan de andere kant zal het rijden op landelijke A- en B-wegen beter passen bij een pittigere benzinemotor, die waarschijnlijk een meer lonende rijervaring zal bieden en geschikter zal zijn voor snel accelereren bij het inhalen van langzamere voertuigen zoals tractoren.
Kom maar op met het gevreesde probleem met het roetfilter.
Dieselroetfilters (DPF's) vertegenwoordigen een gecompliceerd onderwerp, maar het feit blijft dat ze een wettelijke vereiste zijn voor alle dieselauto's die sinds 2009 zijn geregistreerd, wat betekent dat het niet kan worden genegeerd en een cruciaal gewicht toevoegt aan het al dan niet kopen van een dieselauto.
P>De lange en korte kwestie is dat u een dieselmotor regelmatig tussen de 30 en 50 minuten op hoge snelheden moet laten draaien om de uitlaattemperatuur voldoende te laten stijgen om het overtollige roet in het filter schoon te 'verbranden' en te verwijderen - snelweg rijden is hiervoor ideaal.
Dit betekent dat voor kortere ritten, zoals van en naar de winkel, het rijden door de stad of als u een korter of langzamer woon-werkverkeer heeft, een benzinemotor geschikter is.
Diesel is ook beter voor langere ritten vanwege het gemiddeld hogere brandstofverbruik.
Het lijkt steeds waarschijnlijker dat veel grote steden en gemeenten wetgeving zullen gaan gebruiken om dieselauto's te ontmoedigen om ze binnen te komen; dagvergoedingen kunnen deel uitmaken van deze wetgeving.
Het is echter waarschijnlijk dat Euro 6-diesels (diesels die doorgaans (maar niet uitsluitend) zijn geregistreerd vanaf 1 september 2015) zullen worden vrijgesteld van heffingen in de nabije toekomst, zoals ze zijn geweest van de Londense T-heffing, die in oktober 2017 kwam. Dit is echter niet bevestigd.
Als u voornamelijk in de stad rijdt, denk dan twee keer na over de keuze voor diesel. Stop-startverkeer kan roetfilters (DPF's) verstoppen, wat kan leiden tot een mogelijk hoge rekening voor vervanging.
Ook hier speelt een ethisch probleem. Oudere dieselmotoren stoten grotere hoeveelheden stikstofoxiden (NOx) en microscopisch kleine deeltjes uit, die in de lucht blijven hangen en ademhalingsproblemen veroorzaken – een bijzonder probleem in steden, waar de luchtkwaliteit aanzienlijk slechter is dan op het platteland.
En als u het grootste deel van uw ritten op het platteland doet, dan is het gespierde koppel van een diesel ideaal voor steile heuvels en ruw terrein, inclusief rijden door modder of sneeuw. Dieselmotoren zijn ook geschikt voor grotere, zwaardere voertuigen, zoals 4x4's, die uitblinken in dergelijke omstandigheden.
| Benzine is beter voor: | Diesel is beter voor: |
|---|---|
| Korte ritten | Rijden op de snelweg |
| Rijden in de stad | Lange reizen |
| Rijden in heuvelachtig landschap | |
| Slepen en commercieel gebruik |
