Stel je dit voor:
Het is een warme, zonnige dag en je rijdt op weg naar kantoor, winkelcentrum, huis of waar dan ook. Alles lijkt perfect, althans zo lijkt het. Vervolgens ontvang je een berichtwaarschuwing van je smartphone. Nieuwsgierig pak je de smartphone terwijl je andere hand aan het stuur zit en lees je het sms-bericht. Plots raak je iets en voor je het weet, schreeuwen mensen buiten. Je hart begint te kloppen en je vraagt je af wat er in godsnaam aan de hand is als je probeert te remmen en te vertragen. Dan merk je dat je een voetganger hebt aangereden, en je weet niet of het slachtoffer dood of levend is.
Het kan gebeuren. In feite overkomt het elk jaar duizenden chauffeurs, alleen maar omdat ze hun volledige aandacht niet op de weg konden houden en ze die tekst 5 seconden moesten lezen. Hoe dan ook, het hoeft niet strikt sms'en en autorijden te zijn, maar alles wat wordt gecategoriseerd als 'afgeleid rijden'.
Kort gezegd is afgeleid rijden elke activiteit die ervoor zorgt dat de bestuurder zijn/haar ogen, geest en oren van de weg haalt. Het kan eten en rijden zijn of proberen naar je telefoon te grijpen onder het autostoeltje.
Verdorie! Het kan zelfs zijn dat je probeert van radiostation te veranderen terwijl je rijdt of te lang naar die schattige puppy aan de kant van de weg staart. Zolang je achter het stuur zit en wat je ook doet, je aandacht van de weg afleidt, is dat autorijden afgeleid. Ja, zelfs make-up aanbrengen of dagdromen.
Blijkbaar minstens 25 procent van de verkeersongevallen worden veroorzaakt door afgeleid rijden. Het is schokkend, niet?
Wanneer de uurwijzer middernacht raakt om een nieuwe dag te markeren, 9 personen zijn al onderweg omgekomen en meer dan 1.000 gewonden als gevolg van een ongeval dat alleen al in de Verenigde Staten is veroorzaakt door afgeleide bestuurders. Dat blijkt uit statistieken die zijn vrijgegeven door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Er is nog meer; de grootste boosdoeners van het afgeleid rijden zijn tieners gevolgd door volwassenen van in de twintig . Dat is niet verwonderlijk, aangezien we ons in het tijdperk van Facebook, Twitter, Snapchat en Instagram bevinden en het lijkt alsof alles is ontworpen om je ogen van de weg af te houden.
Maar niet zo snel, tenminste 50 procent van de chauffeurs hebben bekend een smartphone te hebben gebruikt minstens één keer achter het stuur, volgens een onderzoek uitgevoerd door NHTSA. Laten we eerlijk zijn, je hebt waarschijnlijk veel chauffeurs gezien die sms'en, telefoneerden of make-up aanbrachten terwijl ze achter het stuur zaten. Als je dat niet hebt gedaan, was jij het misschien.
Dus de volgende keer dat je in de verleiding komt om afgeleid te worden, denk hier dan eens over na:je bent vier keer meer kans om bij een ongeval betrokken te raken als u wordt afgeleid dan een bestuurder die op de weg is gefocust. Maar als je sms't en rijdt, ben je een tijdbom op vier wielen aangezien je 23 keer meer kans om betrokken te raken bij een auto-ongeluk.
Als we het hebben over afgeleid autorijden, kunnen we het vanuit vier verschillende hoeken bekijken:
Dit gebeurt meestal wanneer we ons visueel concentreren op iets anders dan op de weg. Als u bijvoorbeeld een clown ziet dansen langs de kant van de weg en u draait uw hoofd om een kijkje te nemen, of probeert u tijdens het rijden een video op het infotainmentsysteem van uw auto te bekijken.
Dit kan van alles zijn dat uw gehoorvermogen verstoort. Met andere woorden, als de muziek te hard staat of als er een menigte achterin is die veel lawaai maakt dat je niet kunt concentreren, kan dat een auditieve afleiding zijn. Je denkt waarschijnlijk, maar doven kunnen autorijden zonder gehoor, ik ook. Toch? Het is anders, dove automobilisten hebben zich aangepast om alerter te zijn op hun omgeving zonder gehoorvermogen dan de gemiddelde persoon.
Alles wat je manipuleert om je handen van de . af te krijgen stuurwiel langer is dan bedoeld of het risico vergroot dat de bestuurder de controle over het stuur verliest of traag reageert in geval van nood, wordt beschouwd als handmatige afleiding. Hoe is dat? Het kan worden veroorzaakt door het ongeremde huisdier of kind op de achterbank dat met je probeert te spelen tijdens het rijden. Aan de andere kant, misschien ligt de schuld helemaal bij jou als je dat stuk kip probeert te eten met je linkerhand terwijl je rechterhand aan het stuur zit.
Ben je ooit in diepe gedachten gegaan en tijdens het rijden aan iets anders begon te denken? Dat is een voorbeeld van cognitieve afleiding. De weg kan recht voor je liggen, maar je bent verstrooid en je hebt een paar kilometer geleden niet eens het bord met "vertragen" gezien. Natuurlijk is het menselijk om in gedachten te verdwalen, maar de wetten van de natuurkunde geven er niet om als je een fout maakt en vergeet dat je aan het rijden bent. Het is gevaarlijk!
Laten we, naast de verschillende soorten autorijden met afleiding, eens kijken naar enkele van de meest voorkomende oorzaken van autorijden met afleiding.
Vergeleken met rijden onder invloed, waarbij je een dronken chauffeur gewoon kunt vertellen een taxi te nemen of een aangewezen chauffeur te zoeken, is het voorkomen van afgeleid rijden niet zo eenvoudig. Waarom is het zo? De meeste chauffeurs denken dat ze beter vaardig zijn dan andere chauffeurs op de weg. Deze opgeblazen overtuiging is precies waarom sommige automobilisten denken dat ze wegkomen met veelvoorkomende afleidende rijgewoonten, zoals het gebruik van een smartphone of eten en autorijden.
In de hoofden van dergelijke chauffeurs zijn afgeleide rijongevallen iets dat andere mensen overkomt. Af en toe zien we het op het nieuws van 9 uur, virale video's online of horen we droevige verhalen van mensen die het leven hebben verloren door ongevallen veroorzaakt door een aflevering van afgeleid autorijden. We zijn echter niet speciaal en het kan iedereen overkomen die niet oplet. Het is jammer als andere weggebruikers die er niets mee te maken hebben het slachtoffer zijn.
Hoe voorkomen we daarbij afgeleid autorijden? Een bewustmakingscampagne om automobilisten voor te lichten over de gevaren van afgeleid rijden lijkt effectief te zijn. Bovendien moeten bestuurders enkele van de meest voorkomende oorzaken van afleidend rijden kennen om dit te vermijden. Als u weet dat een ongeremd huisdier of kind het autorijden kan afleiden, dan zal u de volgende keer dat u gaat rijden, ze waarschijnlijk op een veilige plaats zetten waar ze u niet hinderen.
Andere maatregelen, zoals je telefoon in de "niet storen"-modus zetten als je achter het stuur zit of eten en make-up aanbrengen nadat je hebt opgetrokken, kunnen een heel eind helpen om afleidend rijden te voorkomen. Kortom, u moet elke multitasking-activiteit vermijden waardoor u uw focus verliest.
Sms'en en autorijden is verboden in 48 staten in de Verenigde Staten. Evenzo mogen chauffeurs geen handheld-apparaat gebruiken in 15 staten. Daarnaast erkennen de meeste staten de statistieken dat tienerbestuurders het meest waarschijnlijk worden afgeleid tijdens het rijden; vandaar dat 39 staten beginnende bestuurders hebben verboden om mobiele telefoons te gebruiken. Niet te vergeten, het zou voor schoolbuschauffeurs illegaal zijn om mobiele telefoons te gebruiken tijdens het rijden in de meeste staten.
Hoewel de statuten vaag zijn over andere vormen van afgeleid autorijden, zoals scheren of make-up aanbrengen tijdens het rijden, zijn er gevallen waarin een verkeersagent een bekeuring kan uitschrijven op basis van bepaalde parameters. In feite hebben alle staten behalve New Hampshire en Connecticut een categorie voor afgeleid rijden als een van de oorzaken van ongevallen bij het invullen van de aangifteformulieren van de politie.
Over de grens in Canada is het niet zo anders, waar alle provincies wetten hebben tegen afgeleid autorijden. Op sommige plaatsen, zoals Prince Edward Island, kun je een boete krijgen van maximaal $ 1275 en vier strafpunten verliezen als je een bekeuring voor afgeleid rijden hebt gekregen. In andere rechtsgebieden, zoals Manitoba, kunt u uw rijbewijs drie of zeven dagen laten intrekken.
Maar de echte uitdaging van het handhaven van wetten is het betrappen van chauffeurs terwijl ze de handeling uitvoeren. In tegenstelling tot rijden onder invloed waarbij een officier een controlepost kan opzetten om standaardtesten uit te voeren om mensen te identificeren die onder invloed van alcohol of drugs rijden, kun je niet hetzelfde doen met afgeleid rijden. Vaak merk je niet eens dat een bestuurder werd afgeleid tot het te laat is. Bovendien hebben onderzoekers een bevel nodig om de telefoongegevens van de bestuurder op te halen in geval van een ongeval, zelfs als er een ooggetuige was.
Afgezien van de boetes en schorsing van het rijbewijs, kan elke bestuurder die letsel of schade veroorzaakt, worden vervolgd wegens nalatigheid. Maar dat is niet alles; u kunt aansprakelijk worden gesteld voor nalatigheid, zelfs als de staat waarin u woont, afgeleid rijgedrag, zoals sms'en en autorijden of het veranderen van radiostation wanneer u achter het stuur zit, niet verbiedt. Let op, als u een civiele rechtszaak verliest, betekent dit dat u veel geld verliest om de verwonding of schade te vergoeden.
Er is veel discussie geweest over verschillende methoden om een einde te maken aan afgeleid autorijden - of in ieder geval de statistieken te verminderen totdat het zeldzaam wordt. Tot nu toe zijn er een paar ideeën geopperd, maar het kan even duren voordat ze werkelijkheid worden.
Neem bijvoorbeeld de suggestie dat chauffeurs die consequent worden uitgegeven met afgeleide rijbewijzen een forse boete van ten minste $ 2.000 moeten krijgen, plus dat hun rijbewijs moet worden ingetrokken. Het lijkt hard, maar het is slechts een kwestie van tijd voordat die chauffeur die de neiging heeft om te sms'en terwijl hij te hard rijdt op de snelweg, een ongeval met dodelijke afloop veroorzaakt. Het argument is dat als je een boete van $ 100 of $ 300 krijgt voor afgeleid rijden, je waarschijnlijk dezelfde regels opnieuw zult overtreden als je weet dat er weinig of geen gevolgen zijn. Als er echter een mogelijkheid bestaat dat u uw rijbewijs voor een paar jaar of permanent kunt verliezen, is dat iets anders.
De oplossing om afgeleid autorijden een halt toe te roepen, zou ook in de vorm van nieuwe technologie kunnen komen. Volvo is van plan om vanaf volgend jaar in 2020 optionele camera's voor technische assistentie te installeren die eye-tracking gebruiken en andere lichaamsbewegingen bestuderen om te letten op tekenen die erop wijzen dat de bestuurder wordt afgeleid of gehandicapt. Als u uw ogen sluit of ergens anders weg van de weg kijkt, zal de technische assistentie de bestuurder onmiddellijk waarschuwen. Soms kan het het voertuig in extreme gevallen stoppen. Dat is een game-changer!
Nog meer ideeën? Misschien wordt het tijd dat autobezitters een zwarte doos voor auto's installeren om patronen op te nemen en te detecteren die kunnen wijzen op afleiding. De beloning zou een verlaging van de verzekeringspremies kunnen zijn voor chauffeurs die via de opgenomen telematica aantonen dat ze minder snel betrokken raken bij afgeleide rijongevallen.
Misschien wordt afgeleid autorijden verleden tijd wanneer zelfrijdende voertuigen mainstream worden en in elke autodealer worden verkocht. Maar tot die tijd hebben we nog een lange weg te gaan.
Laten we eerlijk zijn:
soms kan autorijden saai zijn. Met zoveel dingen die om ons heen gebeuren, is het gemakkelijk om even afgeleid te worden. Het kan zelfs een slechte gewoonte worden als je het meerdere keren hebt gedaan zonder de gevolgen onder ogen te zien.
Maar onthoud dit:het duurt maar een paar seconden afgeleid rijden om een dodelijk ongeval te veroorzaken dat ofwel uw leven kan beëindigen, ofwel het leven van voetgangers die zich alleen met hun zaken bemoeien.
Dus de volgende keer dat je dat gefluister in je hoofd hoort dat je vertelt om je smartphone slechts 5 seconden te controleren of iets te doen dat je afleidt, doe het dan niet. Het is beter dan genezen.
