Ik zal nooit vergeten toen ik zeven jaar oud was en mijn moeder zei dat ik haar Ford Econoline moest wassen en waxen. Uitgerust met een laddertje, een 13-jarige broer en de groene bus met was die mijn moeder bij de Acme Supermarket ophaalde, gingen we aan de slag met het oppoetsen van het Kelly Green busje.
We hebben vreselijk werk geleverd, het duurde een eeuwigheid en het zette de toon voor hoe ik de taak zag. Lange tijd ging ik er gewoon van uit dat waxen een stomme, moeilijke klus was, waarbij je eindeloos moest schrobben en polijsten met wat stinkende smurrie die je uit de supermarkt zou krijgen. Pas toen ik ouder werd leerde ik dat waxen geen karwei is, het is een manier om je auto te verzorgen en te waarderen. Er zijn ook nogal wat soorten was om uit te kiezen, die veel beter geschikt waren voor het werk dan wat mijn moeder in godsnaam uit de supermarkt kreeg. Dat is wat we hier willen bespreken.
Voordat we in de waxsoorten stappen, moeten we bespreken wat waxen is. Waxen is de laatste stap in een autowasroutine. Na wassen, ontsmetten en polijsten is wax een glanzende laag die als laatste wordt aangebracht en die de lak beschermt en toekomstige wasbeurten vergemakkelijkt. Die laatste beveiligingsstap kan verschillende vormen aannemen die we hieronder beschrijven.
De eigenschappen waaruit een synthetische wasformule bestaat, zijn in een laboratorium gecreëerd. Synthetische was bestaat uit door de mens gemaakte materialen, polymeren zoals polydimethylsiloxaan en andere siliconen, meestal een gepatenteerde cocktail die in de kern bedoeld is om natuurlijke was te imiteren. Het kan in vele vormen voorkomen, zoals sprays, pasta's of vloeistoffen.
Toch was al die tijd in het was-ontwikkelingslaboratorium niet voor niets geweest, omdat synthetische was vaak wordt ontwikkeld om op een bepaald niveau te hechten aan de afwerking van het voertuig. De glans is misschien niet zo briljant als een natuurlijk wasproduct, maar gaat langer mee. Voor mensen die niet de tijd hebben om de hele tijd wax aan te brengen en toch willen dat hun auto er goed uitziet aan deze kant van een keramische coating, is synthetische wax de juiste keuze. Omdat ik niet elk weekend de tijd heb om mijn auto te waxen, heb ik bij het wassen en polijsten van mijn Fiat 500 Abarth gekozen voor synthetische wax.
Natuurlijke was is afkomstig van natuurlijke bronnen. Carnaubawas komt bijvoorbeeld van de carnaubapalm. Bijenwas komt van, nou ja, bijen. Natuurlijke was biedt doorgaans een zeer heldere glans, maar gaat niet zo lang mee als synthetische was. Maar voor een zelden gereden auto of een autoshow kan natuurlijke wax niet echt worden verslagen.
Cleaner wax combineert een polijstmiddel met de wax om een tweestapsproces te vereenvoudigen tot één. Het is ontworpen om fijne vuildeeltjes te polijsten en te verwijderen die bij normaal wassen zouden zijn gemist, en om een beschermende laag aan te brengen. Schonere was is wat mijn moeder in de supermarkt kocht; het heeft niet zo'n langdurige en briljante glans als natuurlijke was of synthetische was, maar het is snel en handig. Gewoonlijk is schonere was synthetisch van ontwerp.
Hybride wassen zijn over het algemeen synthetische wassen, met een vleugje keramische coating goedheid. Het is geen vervanging voor een volledige keramische coating met verfafdichtmiddel, maar het heeft elementen daarvan in de chemische samenstelling. De was kan bijvoorbeeld siliconendioxide, titaniumdioxide of siliconencarbide bevatten; alle chemicaliën die zijn ontworpen om zich aan verf te hechten op manieren die gewone was gewoon niet kan.
Wash and Wax is een veelgebruikt 2-in-1 product dat door veel fabrikanten wordt verkocht. Het is ontworpen om als shampoo te werken, met het vermogen om vuil weg te spoelen, maar het laat ook een dun laagje was achter wanneer het wordt uitgespoeld. Houd er rekening mee dat het beschermingsniveau vaak verbleekt in vergelijking met zelfs de meest basale spraywaxproducten.
Onthoud dat wax niet alleen bedoeld is om een auto er goed en glanzend uit te laten zien, maar het is ook een beschermend middel. Keramiek, teflon en grafeen zijn allemaal elementen die superieure bescherming bieden dan alleen een standaard glanzende was. Wanneer geïntegreerd in de wasformule en vervolgens op het voertuig aangebracht, bedek je de verf in wezen met een dunne laag van deze chemicaliën. Deze chemicaliën kunnen straatvuil afstoten en vasthouden zonder te verslechteren, veel langer dan een normale wax zonder deze producten. Een glad oppervlak laat geen vuil toe en een sterke laag betekent dat die bescherming lang meegaat.
Oké, dus je hebt gekozen tussen schonere was, synthetische was en natuurlijke was. Geweldig, maar die laatste twee soorten zijn er in pasta-, vloeistof- en sprayvormen. Alle drie kunnen verschillend zijn om toe te passen en te gebruiken.
Spraywax is het gemakkelijkst aan te brengen van de drie. Vaak zijn de aanwijzingen als volgt:droog de auto grondig, spuit in secties om de wax aan te brengen en ruim het overtollige op. Het kan nodig zijn om wat af te vegen voor het aanbrengen, maar het is veel minder intens dan de andere vormen van harsen. Het is gemakkelijk, snel en duurt meestal niet lang.
Vloeibare was is moeilijker aan te brengen dan wasspray, maar biedt veel meer lakbescherming dan een dunne spray. Het is gemakkelijker aan te brengen dan wax te plakken, wat meer moeite kost om aan te brengen en uit te poetsen. Meestal zijn veel synthetische wassen vloeibare wassen. Een belangrijk verschil hier is dat vloeibare was soms heel snel kan drogen, wat betekent dat de applicatie in kleinere secties moet gebeuren. Kleinere secties betekenen meer focus en aandacht, wat meer tijd en extra inspanning vereist.
Pasta wax is de typische autowas die mensen kennen. Dit is de "wax on, buff off" waar we aan denken bij het aanbrengen van wax. Pasta wax is gemakkelijk te controleren, maar de applicatie is het meest tijdrovend. Maar omdat carnaubawas over het algemeen een dikke pasta is, zul je, als je ervoor kiest om de natuurlijke wasroute te volgen, waarschijnlijk in de pastawasroute worden gestrikt.
Aan het eind van de dag is wat wax over het algemeen beter dan geen wax. Zonder was of enige vorm van lakbescherming is de afwerking van een voertuig kwetsbaarder voor elementen van buitenaf. Dit betekent dat zout, roest en vogelpoep uw auto gemakkelijk op veel ergere manieren kunnen belasten dan een voertuig zonder deze bescherming. Bescherm je autolak, mensen. Kies een wax en doe het van tijd tot tijd.
