Je bandenspanning controleren is een van de gemakkelijkste dingen die je kunt doen, maar niet veel mensen doen het ook echt. Het duurt niet lang - u hoeft alleen maar terug naar de luchtpomp te gaan nadat u bij elk tankstation heeft getankt. Vijf minuten later ben je weer op weg, en die kleine vertraging zal je helpen om jezelf te beschermen en geld te besparen.
Idealiter zou je de bandenspanning eens in de paar weken moeten controleren, maar de meeste automobilisten doen het goed als ze er eens per maand naar kijken. Maar wees niet de persoon die wacht tot het lampje van het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) gaat branden (ervan uitgaande dat uw voertuig dat zelfs heeft; geen van mij doet dat). Hier zijn een paar redenen waarom je die rubberen ballonnen die aan de wielen van je auto vastzitten in de gaten moet houden:
VEILIGHEID
Dit is de belangrijkste reden om de bandenspanning te controleren. Denk er eens over na:de gebieden waar de banden het wegdek raken, zijn het enige contact dat uw voertuig daadwerkelijk met de grond heeft. Wanneer banden te veel of te weinig zijn opgepompt, worden het remmen, het weggedrag en het sturen beïnvloed, soms aanzienlijk. Wanneer een band bijvoorbeeld te weinig is opgepompt, zullen de zijwanden meer buigen dan zou moeten, wat een negatieve invloed heeft op de bochten- en stuurrespons en ervoor zorgt dat de auto onregelmatig over hobbels beweegt. Verhoogde flex kan ook leiden tot versnelde slijtage van de zijwanden, wat een klapband kan veroorzaken (een band die explodeert bij snelheden op de snelweg is extreem gevaarlijk). Een te hard opgepompte band kan daarentegen de effectiviteit van uw remmen verminderen.
BANDENSLIJTAGE
Verkeerd opgepompte banden veroorzaken voortijdige slijtage. Te veel lucht en het loopvlak zal kaal wrijven; te weinig en de zijwanden zullen te veel buigen, waardoor overtollige warmte ontstaat en de band van binnenuit wordt weggevreten. Banden kosten veel geld, dus idealiter wilt u dat ze zo lang mogelijk meegaan. Om de zaken in perspectief te plaatsen:een set van vier Bridgestone Potenza's op een Toyota Camry uit 2012 (veel voorkomende banden op een veel voorkomende auto) kostte bijna $ 600 - en dat is exclusief kosten voor installatie en verwijdering van die oude banden. Banden voor lichte vrachtwagens en SUV's, die Amerikanen de afgelopen jaren in steeds grotere aantallen hebben gekocht, kunnen nog meer kosten.
BRANDSTOFVERBRUIK
Heb je ooit op een fiets gereden met te lage banden? Je herinnert je misschien dat het vermoeiender was dan het had moeten zijn. Wanneer de banden van uw auto te weinig bandenspanning hebben, moet de motor harder werken om de auto te laten rijden, wat ten koste gaat van het brandstofverbruik. Volgens het Amerikaanse Environmental Protection Agency daalt het brandstofverbruik met ongeveer 0,2 procent voor elke pond verloren bandenspanning. Een band zal elke maand ongeveer 1 psi verliezen, en nog eens 1 psi voor elke 10 graden dat de temperatuur daalt, volgens Tyre Rack. Aan de andere kant zal het te hard oppompen van uw banden het brandstofverbruik niet verhogen, maar zullen de banden wel sneller slijten.
Nu u alle redenen kent waarom u regelmatig de bandenspanning zou moeten controleren, volgen hier een paar tips over hoe u dit het beste kunt doen:
1. Neem een bandenspanningsmeter mee in uw auto . Je kunt er niet op rekenen dat elk tankstation er een heeft, en soms werken ze gewoon niet goed en geven ze onnauwkeurige metingen.
2. Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw auto voor de aanbevolen bandenspanning . Of, als hij er nog een heeft, de bandenspanningssticker die ergens in het bestuurdersportier hangt; als het niet op de pilaar bij de deurspits zit, is het waarschijnlijk aan de achterkant van de deur. Elk voertuig is ontworpen om met de banden onder een bepaalde druk te werken. Hoewel de banden een maximale druk hebben die op de zijwand is gestempeld, is het druknummer dat u moet gebruiken - ervan uitgaande dat u originele banden gebruikt - het nummer op de sticker.
3. Ga er niet vanuit dat de druk voor met stikstof gevulde banden niet zal veranderen . Stikstof, aangegeven door een groene dop op het ventielsysteem van de band, is beter bestand tegen atmosferische drukveranderingen dan omgevingslucht, maar het lekt na verloop van tijd nog steeds uit. Als u uw banden elke maand controleert (zoals u zou moeten ), hoeft u niet extra te betalen voor het vullen met stikstof.
4. Terwijl je daar beneden bent, kijk naar je banden . Vertonen ze tekenen van slijtage? Barsten op de zijwanden en het dunne loopvlak zijn reden tot bezorgdheid. Barsten in de zijwanden kunnen klapbanden veroorzaken en een kaal loopvlak beïnvloedt het remmen en het weggedrag op natte en losse oppervlakken.
