Craigslist-autohandel is een kunstvorm - een die je moet hebben als je probeert een 15-jarige Subaru Impreza te lossen die vrijwel zeker op een autokerkhof thuishoort. Afgelopen weekend hebben ik en mijn gebruikte auto partner-in-crime onze subaru 2.5RS coupé van 230.000 mijl ingeruild voor een rijdende Subaru Forester XS.
Hier is hoe we het deden.
De auto die we wegruilden was hard gereden en dat was duidelijk voor iedereen die de auto vanuit elke hoek of afstand bekeek. Of je nu naar de "SCCA RallyCross"-banner boven op de voorruit keek, naar de "ICERACE.COM"-sticker aan de linkerkant van de achterbumper of naar de zware modder die diep in de wielkasten was aangekoekt, je kon deze auto zien waarschijnlijk geen makkelijk leven gehad. Maar ik deed niet echt mijn best om toekomstige eigenaren te vertellen dat er met deze auto in een razend tempo door het land was geracet of gereden (wat het ook deed). Zat ik fout? Laten we niet veroordelend zijn.
In het belang van transparantie (waarschijnlijker luiheid), liet ik de stickers op de auto en het vuil zoals het was, en verrassend genoeg leek geen van deze dingen de vastberaden koper te storen. Sterker nog, hij nam niet de moeite om ernaar te vragen. Dus of hij accepteerde de 2.5RS gewoon zoals hij was, of het kon hem niet zoveel schelen.
Als hij ernaar had gevraagd, had ik hem de waarheid verteld. De handelaar vroeg bijvoorbeeld of de auto ooit een ongeluk had gehad, waarop ik antwoordde:"Nou, niet met mij, maar misschien met een van de andere 12 eigenaren van de auto..."
Ja, onder ons eigendom heeft de auto één dubbele rallycross, één sneeuwautocross en bijna twee volledige ijsraces meegemaakt, maar hoewel ik niet elk detail van zijn autosportgeschiedenis heb onthuld, heb ik geprobeerd om eventuele problemen aan het licht te brengen. wist dat de auto dat had. Die problemen zijn voornamelijk ernstige roest en een stang-kloppende motor.
Noch ikzelf, noch de andere mede-eigenaar van de auto, Mathias, waren op zoek naar een Forester. Sterker nog, voordat deze deal tot stand kwam, hadden we geen van beiden eraan gedacht om een Subaru cross-over-SUV-wagon-ding te bezitten, behalve misschien een van die Forester XT's met turbocompressor of een Outback XT met turbocompressor. Sterker nog, Mathias aarzelde behoorlijk over de hele deal voordat hij daadwerkelijk met de auto mocht rijden. Maar met een duwtje van mij en wat gebrek aan zorg gingen we door met de deal.
En tot nu toe - drie dagen later - hebben we er geen spijt van.
Afstand speelde ongetwijfeld een grote rol in deze transactie. De andere partij was aardig genoeg om de Forester twee en een half uur te traileren om me met de 2.5RS te ontmoeten - hoewel hij misschien niet veel keus had omdat ik op geen enkele manier iets zou slepen. Maar om dat te doen, moest hij eigenlijk een aanhangwagen huren en over winderige en besneeuwde snelwegen van de staat New York rijden.
Als je een aanhanger huurt en twee en een half uur rijdt, wil je niet vertrekken zonder de auto waar je voor kwam. Dus zelfs als u zich niet realiseert hoe slecht de staat is van de auto die u wilt kopen totdat u hem daadwerkelijk ziet, zult u teleurgesteld zijn als u niet vertrekt met die nieuwe auto.
Mijn Craigslist-vermelding had een vraagprijs van $ 900. Ik had eigenlijk maar twee mensen die naar de auto kwamen kijken - de een vond de auto te ver weg en de ander ruilde me de Forester in. Maar het duurde ongeveer een maand om van de Subie af te komen. Als ik wanhopig was of haast had, had ik de auto voor een heleboel minder kunnen verkopen dan ik ervoor had willen krijgen - Mathias probeerde hem voor $ 200 te verpanden toen hij de motor blies, maar ik hield hem tegen - of we had het gewoon kunnen schrappen. Maar ik had het geluk een plek te hebben waar de auto zo lang kon rusten als nodig was, totdat ik de juiste persoon vond om de volgende eigenaar te worden.
Gelukkig kwam die man eerder vroeger dan later, en nu zijn Mathias en ik de trotse eigenaren van een handgeschakelde Forester XS met een kilometerstand van 300.000 kilometer.
