Vraag aan een dozijn verschillende mensen hoe vaak je je olie moet verversen en je krijgt een dozijn antwoorden. Sommigen houden vast aan de klassieke vuistregel van 3.000 mijl, terwijl anderen stellen dat moderne oliën langer meegaan dan wat mensen ook gebruikten toen die informele regel werd gecreëerd.
Ik zit er ergens tussenin, want het hangt ervan af. Met wat voor motor rijd je? Wat voor rijgedrag doe je? Hoe is het klimaat waar u uw machine bedient? Houd er rekening mee dat motorolie niet de enige vloeistof is die regelmatig moet worden vervangen. Als u van plan bent uw voertuig een tijdje te houden, is het verstandig om ook de transmissieolie, koelvloeistof en zelfs stuurbekrachtiging en remvloeistof te verversen.
Zoals iedereen heb ik mijn eigen, steeds wisselende meningen over deze dingen. Dus voor de eenvoud vroeg ik het aan een paar ervaren monteurs:Mike Hogarty, een ervaren ASE-meestertechnicus die een fabriek in Noord-Virginia heeft, en Paul LeBlanc, eigenaar en exploitant van Paul's Auto Repair, in East Hartford, Connecticut. - wat ze dachten. Het komt erop neer dat u altijd de aanbevelingen van de fabrikant voor een bepaald voertuig moet opvolgen (denk aan de gebruikershandleiding, dat grappige, niet zo kleine boekje dat ruimte inneemt in uw handschoenenkastje?). Dit is wat ze nog meer te zeggen hadden.
"Het is heel belangrijk om te controleren uw olie regelmatig," zegt Hogarty. "Een laag oliepeil is veel erger dan het niet halen van een regelmatig interval."
De intervallen die hij voorstelt voor het verversen van motorolie zijn 5.000 mijl voor synthetische mengsels en 10.000 mijl voor volledig synthetisch. Hogarty raadt klanten ook de synthetische mix aan, zodat ze bij elke olieverversing hun banden kunnen laten wisselen. LeBlanc houdt vast aan een oude standaard en suggereert dat de vuistregel voor olieverversingsintervallen 3.000 mijl is voor conventionele oliën en 5.000 mijl voor synthetische oliën.
Dit is waar dingen lastig worden. Verschillende voertuigen hebben verschillende soorten transmissievloeistof nodig (veel handgeschakelde transmissies gebruiken differentieelolie en niet alle automatische transmissieoliën zijn gelijk gemaakt). Moet u gewoon de transmissieoliecarter aftappen en het filter vervangen, of voor de volledige spoeling gaan door alle vloeistof in een automatische transmissie te verwijderen en te vervangen? Als het verwarrend lijkt, is dat waarschijnlijk ook zo. Hogarty zegt dat wat je ook doet, niet doen laat deze service uitvoeren bij een snelle smeermiddelwinkel.
Vroeger was de richtlijn om de transmissievloeistof om de drie jaar of 30.000 mijl te verversen, afhankelijk van wat zich het eerst voordeed. Je kunt het beste wedden op nieuwere voertuigen, volgens zowel Hogarty als LeBlanc, om te zien wat de fabrikant aanbeveelt. Sommige transmissies hebben regelmatig onderhoud nodig en andere worden een "levenslange vulling" genoemd en kunnen tot 240.000 km meegaan tussen olieverversingen.
"Bij twijfel, onderhoud de transmissie met OEM-vloeistof en filter vanaf 60.000, en daarna elke 30.000", zegt Hogarty.
Dit interval, zegt LeBlanc, hangt af van het type differentieel en of u het voertuig al dan niet gebruikt om te slepen. Hogarty zegt 30.000 mijl voor conventionele versnellingsbakolie en 60.000 voor synthetische stoffen. Diffs zijn vrij eenvoudig.
Dit is een van de meest over het hoofd geziene vloeistoffen in het onderhoudsregime van een voertuig. Wanneer koelvloeistof oud wordt, verandert de pH, wat motoronderdelen, pakkingen en afdichtingen kan beschadigen. U wilt voorkomen dat uw motor van binnenuit wegrot, dus het is een goed idee om de koelvloeistof elke drie jaar door te spoelen en te verversen. Nogmaals, de aanbevelingen van de fabrikant variëren - sommige nieuwere voertuigen specificeren elke 10 jaar of 100.000 mijl - maar LeBlanc raadt wijselijk aan om de pH van de koelvloeistof te controleren met een goedkope kit elke keer dat u de olie laat verversen.
Wist je dat je zelfs je remvloeistof moest laten verversen? Veel mensen weten niet dat dit iets is. Het is echter een belangrijk iets. Om te voorkomen dat het kookt bij de hoge temperaturen die worden gegenereerd door hete remmen, bevat remvloeistof chemicaliën die er ook voor zorgen dat het vocht absorbeert. Als remvloeistof vocht bevat, zal dat zijn B' olie. Het is ook ongelooflijk corrosief, daarom wordt het roodbruin als het te lang in het systeem zit.
De vuistregel voor het verversen van remvloeistof is elke twee jaar (elke drie maanden voor baanvoertuigen), maar er zijn teststrips beschikbaar om het kopergehalte in de vloeistof af te lezen. Hogarty zegt dat als het 200 ppm bereikt, het tijd is voor een spoeling en vervanging. LeBlanc zegt dat als je remonderdelen vervangt, je ook door moet gaan en de oude vloeistof eruit moet laten spoelen. Elke fabrikant heeft een specifieke procedure voor het spoelen van remvloeistof.
Over het algemeen elke drie jaar of 30.000 mijl, maar elke fabrikant heeft andere specificaties met betrekking tot interval en type vloeistof. Als je geluk hebt, heeft je auto een van die nieuwerwetse elektrische stuursystemen en hoef je je hier zelfs geen zorgen over te maken.
--
Dus daar heb je het; een ruwe schets en een overkoepelend principe:volg de aanbevelingen van de fabrikant. Vooral nieuwe voertuigen hebben veel specifiekere onderhoudseisen dan de rokerige oude Model T's die vroeger op de nog onverharde wegen van Amerika rondreden. Zoals LeBlanc eerder dit jaar in een interview zei, hebben verbeteringen in efficiëntie er ook toe geleid dat onze machines veel minder vergevingsgezind zijn dan de rudimentaire werktuigen van weleer.
"Eén maat past niet allemaal", zei hij.
Hogarty was onvermurwbaar in zijn afwijzing van winkels met snelle smeermiddelen, omdat ze doorgaans een one-size-fits-all-benadering gebruiken voor vloeiende veranderingen.
"Volg de onderhoudsgids van uw voertuig tot op de letter", zegt hij. "Gebruik alleen onderdelen en vloeistoffen van dealers als u verzekerd wilt zijn van originele kwaliteit, pasvorm, functionaliteit en betrouwbaarheid. "
Nu wat meer betalen, later een stuk minder. Dat is het algemene idee. En wees ook, in het belang van uw auto, meedogenloos in het controleren van die vloeistoffen.
