Laten we wat banden roosteren en je leren hoe je een burn-out aanpakt!

Als ik rubber ben en jij lijm, kan ik burn-outs doen en jij niet. *steekt tong uit*

Afgezien van kinderachtige uitspraken, zijn burn-outs een van die dingen waar je tegelijkertijd van kunt houden en die je kunt haten. Ze zijn misschien leuk om te doen, maar je begrijpt ook waarom ze een negatieve reputatie hebben - en waarom Mustangs de clichéauto zijn die wordt geassocieerd met de term... 

In de juiste situatie hebben burn-outs een echt reëel doel, maar die situatie is geen drukke straat of een volle Walmart-parkeerplaats. Iedereen verdient het om het minstens één keer te proberen, en we willen je graag helpen om de juiste tijd en plaats te vinden om het te doen.

Weet je niet zeker hoe het werkt? De schijf 's smokey-editors zullen je vertellen hoe en wanneer je de koppeling moet laten vliegen. Laten we ter zake komen!

DISCLAIMERS

Voordat we hier op ingaan, moeten we enkele disclaimers over u laten vallen.

Probeer burn-outs alleen onder toezicht van professionals in gecontroleerde gebieden waar het legaal is. De schijf is niet verantwoordelijk voor eventuele schade, ongevallen of eventuele juridische gevolgen die u kunt tegenkomen. Zo ook:

Burn-outs zijn op vrijwel alle plaatsen illegaal.

Burn-outs kunnen gevaarlijk zijn.

Burn-outs kunnen auto-onderdelen ruïneren.

Burn-out kan leiden tot rode lijnen en schade toebrengen aan de motor van uw auto.

Burn-outs zijn voor de meeste mensen luidruchtig en vervelend.

Burn-outs zijn slecht voor het milieu en je gezondheid als er rook wordt ingeademd.

Burn-outs markeren de stoep.

Wat is een burn-out?

Burn-out is het draaien van de wielen van je auto terwijl je op zijn plaats blijft, althans in het begin. De wrijving van het ronddraaiende rubber op de stoep veroorzaakt opvallende rookwolken.

Waarschuwingen en voorzorgsmaatregelen

Burn-outs moeten niet lichtvaardig worden opgevat. Neem deze voorzorgsmaatregelen in acht als je burn-outs gaat proberen.

Eerst oefenen

Voor het eerst een burn-out proberen op een autoshow of op een andere drukke parkeerplaats is het ergste wat je kunt doen, en je zou wat schade kunnen toebrengen aan je auto en/of andere auto's. Ga met een professional bij de hand naar een volledig lege parkeerplaats met schaarse lichtmasten en oefen dit zonder mensen of auto's om je heen.

Pas op voor brandende koppeling

Als je iets anders ruikt dan verbrand rubber, kan het je koppeling zijn. Trek je terug en laat het afkoelen voordat je het opnieuw probeert. Het kan zijn dat u de koppeling niet snel genoeg optilt en dat u nooit met de koppeling wilt rijden.

Vermijd gebieden met obstakels

Iedereen heeft de video's gezien van een burn-out die verandert in een ongeval dat tienduizenden dollars schade veroorzaakte. Probeer nooit uit te branden in de buurt van palen, muren, stoepranden, eilanden, parkeerbarrières of iets anders waar uw auto tegenaan kan rijden.

Mensen zouden niet rond burn-outs moeten staan

Elke keer dat iemand een burn-out krijgt, bestaat het risico van rondvliegend puin, rondvliegende kapotte onderdelen en malafide Ford Mustangs. Houd afstand als je er naar kijkt, en zorg ervoor dat er niemand in de buurt is als je er naar kijkt.

Waarom zou ik burn-outs doen als ze zwaar zijn voor mijn auto?

Omdat het leven draait om de kleine dingen die je gelukkig maken. Het is van cruciaal belang om de kleine W's te vinden die een glimlach op je gezicht toveren, ook al zijn er kleine kosten aan verbonden. Daarom zijn we hier allemaal om over auto's te praten, toch?

Hoe zit het met dragracen?

Bij dragracen is er een echt doel voor burn-outs. Koude banden hebben minder grip en zorgen voor langzamere lanceringen. Dus, dragracers laten de banden meestal een beetje draaien om ze op te warmen. Opgewarmd hebben ze meer grip op de weg. Dit helpt ook om vuil uit de band te verwijderen voordat je aan de race begint.

Een burn-out doen in een handgeschakelde auto

Als je een koppeling kunt gebruiken, kun je een burn-out doen.

Remmen met rechtervoet

1. Zet de auto aan.
2. Zet de parkeerrem uit.
3. Schakel alle tractiecontrole- en stabiliteitscontrolesystemen uit.
4. Druk het koppelingspedaal in met uw linkervoet.
5. Druk het gaspedaal in met je rechtervoet en laat de motor draaien tot ongeveer 3.000-5.000 tpm. Dit is geen exact aantal en u moet uw auto kennen en begrijpen om te weten hoe hoog u hem moet laten draaien. Pas op dat u niet te dicht bij de rode lijn komt.
6. Laat de koppeling snel los en gebruik de linkerkant van je rechtervoet om de rem in te drukken, terwijl je gas geeft. Je moet zowel op het rempedaal als op het gaspedaal drukken om rubber te verbranden terwijl je op zijn plaats blijft.
7. Laat de rook vliegen!
8. Als je gewoon een burn-out wilt doen en eraf wilt scheuren, hoef je niet te blijven remmen.

Remmen met linkervoet

1. Zet de auto aan.
2. Schakel alle tractiecontrole- en stabiliteitscontrolesystemen uit.
3. Druk het koppelingspedaal in met uw linkervoet.
4. Druk het gaspedaal in met je rechtervoet en laat de motor draaien tot ongeveer 3.000-5.000 tpm. Nogmaals, dit is geen exact bereik en u moet uw auto kennen en begrijpen om te weten hoe hoog u het toerental moet verhogen. Je hebt genoeg kracht nodig om niet af te slaan, maar niet te veel om je koppeling te verbranden. Pas op dat u niet te dicht bij de rode lijn komt.
5. Laat snel de koppeling los met je linkervoet en trap met dezelfde linkervoet op de rem terwijl je gas blijft geven. Met deze methode kun je met je linkervoet remmen en gas geven met je rechtervoet. Nogmaals, dit is een gevoel dat we niet precies met woorden kunnen uitleggen, je moet het gewoon proberen.
6. Rook maar op!

Een burn-out doen in een automatische auto

Automaten kunnen het ook!

Remmen met linkervoet

1. Zet de auto aan.
2. Schakel alle tractiecontrole- en stabiliteitscontrolesystemen uit.
3. Trap met je linkervoet op de rem.
4. Maak het gaspedaal kapot.
5. Beweeg het rempedaal voorzichtig in tot de wielen beginnen te draaien en die banden doorbranden.
6. Braad ze!

Veelgestelde vragen over een burn-out

Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!

V. Dus zijn burn-outs slecht voor je auto?

A. Ja. Naast het versnipperen van het loopvlak en de remblokken van kostbare banden, oefen je ook veel druk uit op de motor, aandrijflijncomponenten en al het andere in je auto dat niet is ontworpen om langdurige burn-outs te veroorzaken.

V. Zijn burn-outs illegaal?

A. Burn-outs zijn op vrijwel alle openbare plaatsen illegaal.

V. Maar wat is de beste auto voor burn-outs?

A. Elke auto met veel vermogen, een handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving.

V. En verslijten burn-outs de remmen?

A. Ze kunnen! Aan het einde van de dag wordt een burn-out bereikt door tegelijkertijd het gaspedaal en de remmen te gebruiken, dus je probeert iets te stoppen dat heel snel ronddraait. Daar slijten je remmen van.

V. Hoe lang gaan banden normaal gesproken mee?

A. Dit is afhankelijk van de auto, de band, de bestuurder, de locatie en tal van andere factoren. Lees meer in onze gids Hoe lang gaan banden mee en wanneer moet ik ze vervangen?

V. Hoe pak je een burn-out aan in GTA 5?

A. Houd het gas en de rem vast, dit zouden de linker en rechter triggers moeten zijn. Gebruik op computers W en S.

Laten we praten, reageer hieronder om te praten met The Drive's Redactie!

We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How-To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ons ook uitschreeuwen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen.

Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Uitgelichte producten

Adam's Professional Car Wheel Cleaner Spray &Remstofverwijderaar

Campbell Hausfeld luchtcompressor met terugloopluchtslang en opblaasset

California Air Tools aluminium tankluchtcompressor

AstroAI Luchtcompressor Bandenpomp Draagbare luchtpomp

Meguiar's Endurance Tire Gel

Heeft u een vraag? Heb je een pro-tip? Stuur ons een berichtje: [email protected]