* Vroege auto-ontwikkeling: Verschillende pioniers in de auto-industrie, waaronder Henry Ford, vestigden hun bedrijven en fabrieken in Michigan, voornamelijk in en rond Detroit. Deze vroege concentratie creëerde een kritische massa die verdere groei stimuleerde.
* Overvloedige bronnen: Michigan beschikte over direct beschikbare hulpbronnen zoals ijzererts (van het Upper Peninsula) en hout, cruciaal voor de vroege autoproductie.
* Gekwalificeerd personeel: De concentratie van de automobielproductie leidde tot de ontwikkeling van hoogopgeleide arbeidskrachten die gespecialiseerd waren in het ontwerpen, ontwikkelen en produceren van auto's. Deze expertise is van generatie op generatie doorgegeven.
* Ondersteunende infrastructuur: De staat ontwikkelde een transportinfrastructuur (wegen, spoorwegen) die geschikt was voor de industrie en die de verplaatsing van materialen en eindproducten ondersteunde.
* Gunstig ondernemingsklimaat (historisch gezien): Gedurende een aanzienlijke periode bood Michigan een zakelijk klimaat dat autofabrikanten en hun leveranciers aantrok.
* Vereniging: De sterke aanwezigheid van vakbonden speelde een belangrijke rol in de autogeschiedenis van de staat en vormde de arbeidspraktijken en de beloning van werknemers.
Vanwege deze historische ontwikkeling blijft Michigan een belangrijk centrum voor auto-ontwerp, engineering, productie en onderzoek, ook al is de industrie aanzienlijk veranderd en geglobaliseerd. Detroit wordt nog steeds vaak de ‘Motorstad’ genoemd.
