Mercedes-Benz Sprinter Van:10 deskundige inzichten die elke koper moet weten
Snelle feiten over de Mercedes-Benz Sprinter Van
- De Mercedes-Benz Sprinter bestelwagen biedt meer laadruimte dan zijn concurrenten in het segment.
- De Sprinter biedt meerdere configuraties en kan worden aangepast om aan vrijwel elke behoefte aan grote bestelwagens te voldoen.
- De Zijwindassistent verbetert de stabiliteit van de Sprinter bij winderig weer.
- De volledig elektrische eSprinter-bestelwagen heeft een geschatte actieradius van 330 km.
Van de vijf concurrenten die het tegen elkaar opnemen in het segment van de grote bestelwagens, is de Mercedes-Benz Sprinter de enige met een turbodieselmotor. Daarom heeft het enigszins een onderhoudsvoordeel ten opzichte van zijn concurrenten. Voor sommigen kan de bovengemiddelde prijs de overweging echter in de weg staan. Aan de andere kant is de Sprinter, net als zijn concurrenten in het segment, verkrijgbaar in verschillende maten en configuraties. We hebben een lijst samengesteld met 10 dingen die u moet weten over de Sprinter als u overweegt er een te kopen.
10 dingen die je moet weten
- Luxeprijzen: Als luxemerk worden de voertuigprijzen van Mercedes-Benz meestal vergeleken met modellen van BMW, Audi en andere high-end merken. In het bestelwagensegment is de concurrentie echter afkomstig van de reguliere merken:Ford, Ram, GMC en Chevrolet. Vanwege de inhoud, aandrijflijnen en andere factoren zijn prijsvergelijkingen van bestelwagens op ware grootte niet altijd appels met appels. Maar het feit blijft dat de vanafprijzen voor de rivalen van de Sprinter beginnen rond de $ 40.000, terwijl de Sprinter uit 2025 begint bij meer dan $ 52.000, inclusief de bezorgkosten van dealer naar fabriek. De ietwat gedateerde GM-busjes beginnen ongeveer $ 10.000 minder.
- eSprinter: Een volledig elektrische versie van zijn grote bestelwagen is niet uniek voor Mercedes-Benz. Alleen de GM-busjes bieden geen volledig elektrisch model aan. Voor commerciële ondernemingen die voornamelijk in stedelijke gebieden actief zijn, versterkt een volledig elektrische bestelwagen hun imago als goede gemeenschapsburgers, terwijl de uitstoot en operationele kosten worden verlaagd. Met de grotere beschikbare batterij claimt de eSprinter een toonaangevend geschat bereik van 400 km. De standaardbatterij produceert een geschatte actieradius van 320 km. Ter context:het maximum van de Ford E-Transit is 250 kilometer, terwijl het geschatte maximale bereik van de Ram ProMaster EV 262 kilometer is. Beide Sprinter-accu's hebben minder dan een uur nodig om 80% opgeladen te worden op een DC-snellader. Lees meer:Mercedes eSprinter sluit zich aan bij Electric Van Fray
- Meerdere configuraties: Mercedes-Benz biedt de Sprinter aan als Cargo Van, Crew Van en Passenger Van, elk met een eigen combinatie van wielbasislengtes, twee dakhoogtes en minimaal twee totale lengtes. Dit zorgt voor een veelzijdige transporteur van mensen en vracht. De mogelijke variaties zijn niet zo talrijk als de Transit biedt; de Sprinter bestrijkt echter veel bases. Bovendien biedt Mercedes ook een commercieel gericht Sprinter Cab Chassis-model dat wordt gebruikt als ruggengraat voor een verscheidenheid aan voertuigen zoals ambulances, campers en andere gespecialiseerde transportvoertuigen. Lees meer: Het nieuwe must-have modeaccessoire:een Mercedes-Benz Sprinter Van.
- Betere laadcapaciteit: Door solide vrachtaantallen te posten, maximaliseert de Sprinter zijn vrachtcapaciteiten. Voor de Cargo Van bedraagt het bereik minimaal 319 kubieke voet tot maximaal 533 kubieke voet. De spreiding van de Passenger Van is 70 tot 111 kubieke voet. Voor de Crew Cab voor 5 personen zijn de cijfers 240 tot 371 kubieke voet. Dit zijn beter dan gemiddelde cijfers. Het bereik van de Transit is bijvoorbeeld 247 tot 487 kubieke voet. Trouwens, de eSprinter kan 488 kubieke voet vracht vervoeren.
- Twee turbodieselmotoren voor extra vermogen: Hoewel er vaak naar wordt verwezen als twee turbodieselmotoren, zijn het technisch gezien twee versies van dezelfde turbodiesel. De minder agressieve basismolen is een 170 pk sterke viercilindermotor met een enkele turbocompressor. De verbeterde twin-turbo-versie met hoog vermogen (HO) van dezelfde motor genereert 211 pk. De Sprinter is de enige bestelwagen in zijn klasse met een dieselmotor. Een automatische transmissie met 9 versnellingen laat de wielen draaien, ongeacht de motorvariant of het aantal aangedreven wielen.
- Service-interval van 32.000 km: Onder zijn rivalen zoals de Ford Transit Van, Ram ProMaster of GMC Savana heeft de Sprinter veruit de langste kilometer tussen de reguliere onderhoudsbeurten:een jaar of 32.000 kilometer. Hoewel het eenjarige onderdeel niets bijzonders is, is de 20.000 kilometer wel het dubbele van die van de Ford Transit. Dit wordt toegeschreven aan de turbodieselaandrijflijn van de Sprinter.
- Vierwielaandrijving voor slecht weer: De Mercedes-Benz 4Matic-vierwielaandrijving, die beschikbaar is in elk Sprinter-model, is een transparant systeem dat de wielspin controleert en het motorkoppel automatisch overbrengt naar de wielen met grip. Mercedes matcht hem alleen met de krachtigere turbodiesel met hoog vermogen. Het 4Matic AWD-systeem is niet zozeer bedoeld voor agressiever terreinrijden, maar is een remedie tegen uitglijden en glijden bij slecht weer. Het is echter bijna een must-have in de sneeuwgordel.
- Mercedes-Benz gebruikerservaring (MBUX): Dit optionele geavanceerde infotainmentsysteem met leermogelijkheden is gebaseerd op kunstmatige intelligentietechnologie. Mercedes biedt vier bedieningsmethoden:stembediening (Hey, Mercedes), een 10,25-inch touchscreen, op het stuur gemonteerde bedieningsknoppen of het touchpad.
- Zijwindassistent houdt de bestelwagen stabiel: Een veelvoorkomend probleem bij voertuigen met platte zijkanten van welke grootte dan ook is hun neiging om door windstoten heen en weer te worden geduwd. In zijn Sprinter pakt Mercedes het probleem aan door Crosswind Assist te ontwikkelen. Het reageert op sterke zijwindstoten om Sprinter-rijders te helpen hun beoogde koers te behouden en tegelijkertijd de stabiliteit te verbeteren. Bij snelheden boven 80 kilometer per uur corrigeert het de richting van het voertuig door middel van automatische reminterventies op de wielen aan de kant van het voertuig die naar de wind gericht is.
- Mercedes me connect-services: De Mercedes me connect-app biedt de gebruikelijke lijst met voordelen voor de eigenaar, zoals het op afstand starten van het voertuig, het op afstand vergrendelen/ontgrendelen van de deuren, de voertuiglocatie en andere diensten. Wagenparkbeheerders kunnen profiteren van add-ons zoals de Efficient Fleet Management Bundle, die een brede verzameling functies biedt, zoals een digitaal chauffeurslogboek, ritbeheer en andere middelen voor wagenparkbeheer.
Fotogalerij
Mercedes-Benz eSprinter 2025
Mercedes-Benz eSprinter-bestelwagens uit 2025.
Mercedes-Benz eSprinter 2025
Mercedes-Benz eSprinter uit 2025
Mercedes-Benz Sprinter 2025
Mercedes-Benz Sprinter personenbusje uit 2025.
Mercedes-Benz Sprinter 2025
2025 Mercedes-Benz Sprinter met open laadbak.
2024-Mercedes-eSprinter-voor-driekwart-rechts
2024 Mercedes-Benz eSprinter
Mercedes-Benz eSprinter 2024
2024 Mercedes-Benz eSprinter aan het lossen van vracht.
Mercedes-Benz eSprinter 2024
2024 Mercedes-Benz eSprinter-laadruimte.
Mercedes-Benz eSprinter 2025
2025 Mercedes-Benz eSprinter voorcabine.
Mercedes-Benz Sprinter 2025
2025 Mercedes-Benz Sprinter passagiersstoelen.
Mercedes-benz-esprinter-line-up 2024
2024 Mercedes-Benz eSprinter-serie
-
Russ Heaps produceert sinds 1987 auto-inhoud voor kranten, tijdschriften en websites. Knight-Ridder erkende zijn bijdragen bij het opzetten en leveren van inhoud voor de zelfstandige auto-sectie in Boca Raton News met een Knight-Ridder Excellence Award-nominatie in 1990. Hij begon in 2010 als aannemer advies en andere auto-gerelateerde inhoud bij te dragen aan Cox Automotive. Cox Automotive bracht Russ aan boord als Senior Editor, Advice for Kelley Blue Book in 2022. Eerder droeg hij financiële en automotive-inhoud bij voor Bankrate.com. Hij was ook vier jaar lang hoofdredacteur van de tijdschriften Auto World en NOPI Street Performance Compact. Zijn werk is op gesyndiceerde basis verschenen in de Washington Times, de Miami Herald, de Palm Beach Post en tal van andere kranten. Russ heeft ook een diepe achtergrond in reizen als toezichthoudend producent voor de gesyndiceerde televisieserie Discover America, waar hij ook scripts en in het veld geproduceerde afleveringen schreef. Daarnaast schreef hij reisverhalen voor AAA van het Carolinas Magazine. Hij studeerde af aan de Universiteit van Wittenberg met een graad in politieke wetenschappen. Zijn passies zijn vrienden, auto's, bourbon en de Pittsburgh Steelers.
Haal meer uit KBB.com
Kies hieronder eenvoudig de inhoud die u wilt ontvangen en wij sturen deze rechtstreeks naar uw inbox.
Nieuwsbrief
Ontvang het laatste nieuws over de beste auto's, de beste deals en meer.
Bestelwagenartikelen
Blijf op de hoogte van het onderwerp waarin u geïnteresseerd bent.
Russ Heaps-artikelen
Ontvang komende artikelen van deze KBB.com-expert.
E-mailadres
Ongeldig e-mailadres
