We kunnen inkomsten genereren uit de producten die op deze pagina beschikbaar zijn en deelnemen aan partnerprogramma's. Meer informatie ›
Het grootste autonieuws en recensies, geen BS
Goede MPG's krijgen is voor mij een soort competitie. Hoewel ik mijn hart uit de kast haal als het spannend wordt, en ik dol ben op onnodige brandstof-naar-geluid-synthese, lopen de prijzen van brandstofstops op. Er bestaat een wereld aan methoden om brandstof te besparen, maar een van de meest onbegrepen en veel voorkomende methoden is uitrollen. In het bijzonder of het al dan niet efficiënter is om in neutraal uit te lopen of in versnelling.
De meeste mensen zullen merken dat uitrollen feitelijk resulteert in vertraging, en niet alleen in een constante snelheid. Dit geldt vooral voor auto's met handgeschakelde versnellingsbakken, maar ook voor auto's met automaat. De vraag rijst dus:is het beter om in neutraal bergafwaarts te rijden of een heel klein beetje gas te geven om snelheid te behouden? Beter nog:kunt u het zich veroorloven om een beetje te vertragen, zodat u helemaal geen gas meer gebruikt?
Dankzij de razendsnelle vooruitgang van de verbrandingstechnologie is het antwoord duidelijker dan ooit. In feite heeft de overgrote meerderheid van de gevallen een definitief antwoord. En dat antwoord is nee, je moet niet in neutraal varen. Maar het hangt enigszins af van het soort technologie dat uw auto gebruikt.
De motorruimte van een moderne auto, een Toyota Corolla uit 2023. Chris Rosales In de oude tijd van carburateurs en zelfs bij zeer vroege brandstofinjectie betekende het uitlopen nog steeds dat brandstof de motor binnenkwam en onverbrand verliet. Omdat die systemen werkten op basis van mechanische pompen en principes, was er geen manier om te voorkomen dat er een kleine hoeveelheid brandstof werd ingespoten, zelfs als je voet van het gaspedaal was.
Maar in werkelijkheid heeft de overgrote meerderheid van de auto’s van de afgelopen dertig jaar het vermogen om de brandstofinjectoren volledig uit te schakelen als je je voet van het gaspedaal haalt, omdat moderne motoren een ongelooflijke precisie hebben in de hoeveelheid brandstof, of het gebrek daaraan, dat ze injecteren.
De redenen zijn eveneens eenvoudig:moderne auto's sluiten alle brandstoftoevoer af wanneer ze in versnelling uitrollen. Wanneer u in neutraal uitrolt, moet de ECU brandstof inspuiten en verbranden om de motor stationair te houden. Als je in een versnelling uitrolt, zorgt het momentum van de auto ervoor dat de motor blijft draaien in plaats van de brandstof in de tank.
Om dezelfde redenen verbruikt hij ook minder brandstof om een klein beetje gas te geven op afdalingen dan bij het uitrollen in neutraal. De motor krijgt hulp van de zwaartekracht in plaats van zichzelf draaiende te moeten houden. Om nog maar te zwijgen:u bespaart geld op remslijtage door op de motor te remmen wanneer u in versnelling uitrolt.
Dus de oude vraag van uitrollen in neutraal of uitrollen in versnelling is definitief beantwoord:uitrollen in neutraal is veel minder efficiënt dan uitrollen in versnelling. Nogmaals, omdat ze tijdens het uitrollen minder brandstof verbruiken dan in neutraal en uitrollen, omdat de motor harder werkt om aan te blijven in neutraal dan in versnelling.
Wat oudere auto's betreft, kan het beide kanten op gaan zonder een definitief antwoord. Het hangt allemaal af van de auto.
Dus de volgende keer dat u de openbare snelweg oprijdt en u zich afvraagt hoe u een grote heuvel af moet rijden, moet u er rekening mee houden dat de meeste moderne auto's de brandstoftoevoer afsluiten wanneer u in versnelling uitrolt en dat u zeker niet in neutraal moet uitrollen. Het bespaart u slijtage aan uw remmen, veroorzaakt vrijwel geen slijtage aan uw motor en is zelfs beter ervoor dan stationair draaien, en bespaart u net iets meer brandstof.
Wat verbruikt minder gas:uitrollen of afremmen op de motor?
