We kunnen inkomsten genereren uit de producten die op deze pagina beschikbaar zijn en deelnemen aan partnerprogramma's. Meer informatie ›
Het grootste autonieuws en recensies, geen BS
De federale auto-autoriteiten in de Verenigde Staten zijn wereldwijd uniek omdat ze niet eisen dat de richtingaanwijzers op de achterlichten oranje zijn. Het grootste deel van de rest van de wereld zegt dat ze oranje moeten zijn, en dat ze niet alleen maar rood kunnen zijn zoals de remlichten. Het antwoord is vrij eenvoudig, maar de context is iets ingewikkelder. Het korte antwoord? Omdat dat nooit het geval is geweest.
De Feds geven autofabrikanten de mogelijkheid om voor rood of oranje richtingaanwijzers te kiezen, afhankelijk van hun voorkeur. Dit is om een paar redenen interessant. De eerste is dat de National Highway Safety Administration een rapport heeft uitgebracht waarin wordt beweerd dat oranje richtingaanwijzers op significante wijze ongelukken helpen voorkomen, gezien de kleine verandering.
En hoewel je misschien denkt dat de NHTSA de bevoegdheid zou hebben om amberkleurige richtingaanwijzers verplicht te stellen, is dat onduidelijk, aangezien zij dit tot nu toe niet heeft gedaan, ondanks het uitvaardigen van verklaringen over andere aspecten van het ontwerp en de veiligheid van voertuigen.
Chevrolet Het is ook ongebruikelijk in de context van de beslissingen van autofabrikanten. In de Europese Unie zijn auto's verplicht oranje richtingaanwijzers te hebben. Wanneer auto's van Europese fabrikanten echter in de Verenigde Staten terechtkomen, worden sommige ervan omgebouwd met rode achterlichten volgens Amerikaanse specificaties.
De huidige generatie BMW 3 Serie is daar een voorbeeld van.
Kortom:het is eenvoudiger om ze gewoon rood te maken en de meeste autofabrikanten vinden dat het er esthetisch beter uitziet. Het bespaart ook geld en het aantal klanten dat geen auto koopt omdat de richtingaanwijzers rood zijn in plaats van oranje, is op zijn zachtst gezegd waarschijnlijk klein.
Sommige bedrijven, zoals Mazda, gebruiken elders amberkleurige richtingaanwijzers. Het verandert ze echter in rood voor de Amerikaanse markt. Bedankt, Mazda.
Mazda Waarom hebben Amerikaanse auto's dan geen oranje richtingaanwijzers op de achterkant? Het is omdat het altijd zo is geweest en niemand genoeg lawaai heeft gemaakt om het te veranderen. Er is niets illegaals aan het ruilen van je Europese auto met Euro-achterlichten als je de gemoedsrust van een klein veiligheidsvoordeel wilt, maar dat is voor de meeste mensen een hoop gedoe.
Moderne LED-achterlichten kunnen echter duur zijn, en het vervangen ervan kan moeilijker zijn dan het waard is. En autofabrikanten willen ook niet de moeite nemen om er auto's mee uit te rusten.
De zinloze dubbelzinnigheid van Noord-Amerikaanse richtingaanwijzers
