Een klassiek stuursysteem heeft doorgaans een stuurhuis dat het stuur verbindt met de voorbanden van een auto. Stuurbekrachtigingssystemen worden nu algemeen gebruikt en hebben een door een katrol aangedreven hydraulische pomp die op de krukas is gemonteerd en leidingen die de pomp, het stuurhuis en het vloeistofreservoir verbinden.
Tegenwoordig zijn stuursystemen elektrisch. Een elektromotor vervangt in feite alle componenten van klassieke systemen en kan zelfs de mate van ondersteuning regelen, afhankelijk van of het voertuig stilstaat of sneller rijdt.
Elektrische systemen zijn zeer betrouwbaar en vergen weinig onderhoud. Klassieke systemen kennen echter soms lekkageproblemen:de hydraulische vloeistof moet, net als de transmissie, periodiek afgetapt worden. Het stuurhuis en de pomp kunnen zo kapot gaan of verslijten dat ze vervangen moeten worden. Daarom is het een goed idee om uit te zoeken welk systeem er onder de motorkap van uw auto ligt.
Toch zijn het de externe componenten van de stuurbekrachtiging die doorgaans onderhoud vergen. Om het voertuig te besturen, worden de wielen aangedreven door trekstangen met kogelgewrichten. Deze zijn onderhevig aan enorme belastingen en slijten uiteindelijk. Hetzelfde geldt voor de wiellagers:ze ondersteunen niet alleen het gewicht van het voertuig, maar zijn ook onderhevig aan de elementen en bij het kleinste probleem zullen ze piepen of trillen. De ophangingscomponenten en steekassen die het stuursysteem compleet maken, moeten mogelijk ook worden gerepareerd of vervangen vanwege de grote schokken waarmee ze soms worden geconfronteerd. De bussen, stofhoezen en andere gerelateerde componenten zijn kwetsbare onderdelen die moeten worden gecontroleerd. Uw gecertificeerde NAPA AUTOPRO-technicus kan deze systemen inspecteren.
Ten slotte moet erop worden gewezen dat wanneer de geometrie van de besturing wordt verstoord of een stuuronderdeel wordt vervangen, het belangrijk is om de twee of vier wielen opnieuw uit te lijnen. Een onnauwkeurige besturing, een defect stuur, bandenslijtage en abnormale geluiden die onder de auto vandaan komen, zijn allemaal tekenen dat er iets niet klopt.
